Механизм тормоза шарнирно-рычажНы

ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОЛОДОЧНОГО ТОРМОЗА [c.568]

ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВОЙНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТОРМОЗА [c.571]

ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОЛЕСНОГО ТОРМОЗА [c.573]

ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВУХКОЛОДОЧНОГО ТОРМОЗА [c.575]

Шарнирно-рычажная система, состоящая из тяг 2—4, рычагов 16, валиков 11 и 14, рычагов 15 и тяг 10, 12, 13, связывает рычаги 1 и 5 управления лебедками и механизмом поворота с соответствующими рычагами 17 блоков 7—9 кулачков. Блок 18 пневмоклапанов состоит из девяти пневмоклапанов, управляемых тремя блоками 7—9 кулачков. Каждый блок управляет тремя пневмоклапанами пневмоклапаном управления тормозом соответствующего механизма (грузовой или стреловой лебедки или механизма поворота) и двумя пневмоклапанами (попеременно) управления фрикционными дисковыми муфтами реверсивно-распределительного механизма. [c.142]

Механическая часть привода тормозов имеет две независимо действующие системы — главную, обеспечивающую перемещение поршня главного цилиндра 8 (рис. 72) и вспомогательную, действующую на шарнирно-рычажную систему тормозного механизма. [c.109]

Рычаг 1 выполнен трехплечим. На его третьем плече укреплен контргруз, уравновешивающий вес штанги. В нейтральном положении рукоятка управления удерживается пружиной тормозного механизма, которая действует на нее через разжимный кулак тормоза и рычажно-шарнирную систему привода. [c.131]

Шарнирные звенья рычажной передачи тормоза -тележки и ручного тормоза, редуктор котла подогрева, игольчатые подшипники отсечных механизмов топливных насосов, шарниры тяги привода регулятора дизеля, жалюзи холодильника [c.119]

Ограничители высоты подъема бывают рычажного и шпиндельного типов. В первом случае при подъеме крюковой подвески в крайнее верхнее положение она взаимодействует с шарнирно закрепленным рычагом, связанным с концевым выключателем механизма подъема. Поворот рычага приводит к отключению электродвигателя и включению тормоза механизма подъема. Такие ограничите- [c.166]

Механизм для открывания-закрывания крышек и клапанов таких стояков (рис. 73), предложенный КБ Коксохиммаша, устанавливается на углезагрузочном вагоне со стороны, прилегающей к стоякам. Механизм состоит из электродвигателя 1, тормоза 2 и редуктора 3, на тихоходном валу которого закреплен универсальный шарнир 4. Последний передает вращение валу 5 и далее через универсальный шарнир 6 валу 7, имеющему две опоры 8 на металлоконструкции углезагрузочного вагона. На валу 7 жестко закреплен приводной рычаг 9, на конце которого шарнирно укреплен рабочий орган 10, удерживаемый в рабочем положении при помощи пружин. Когда усилие, заданное для открывания-закрывания крышки и клапана, будет приложено к приводному рычагу 11 рычажной системы стояка, пружины рабочего органа 10 сожмутся. Рычаг [c.102]

При техническом осмотре проводят регулировку и испытание тормозов. Проверяют герметичность соединений воздушной магистрали, работу приборов пневматического тормоза, наличие смазки в рычажной передаче тормоза. Осматривают ходовые части — заправку букс и наличие смазки в ее трущихся частях. Осматривают рычажную передачу механизма запирания борта и механизм наклона кузова. Проверяют наличие смазки в трущихся частях и шарнирных соединениях. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...