Закалка шестерен по рабочей поверхности зубьев

По табл. 7.2 назначаем для шестерни и колеса одну и ту же термообработку — цементация и закалка до твердости рабочих поверхностей зубьев шестерни HR -62 и колеса HR -58. [c.457]

Пример. Техническое задание подлежат закалке рабочие поверхности зубьев шестерён из стали К45 с мо-дуле.м т = 10 и числом зубьев 2= 40. Ширина шестерни й = 8 AIM, требуемая глубина закалённого слоя 5-1,5 мм. В сутки должны проходить обработку не менее 40 шестерён. Работа 8 одну 8-часовую смену. [c.179]

Решение. 1. Материалы зубчатых колес. Шевронные передачи— это высоконагруженные быстроходные передачи. Поэтому для зубчатых колес принимаем сталь с высокой твердостью рабочих поверхностей зубьев. По табл. 9.2 для шестерни и колеса принимаем одну и ту же марку стали 40ХН с одинаковой термообработкой — улучшение с закалкой ТВЧ до твердости поверхностей зубьев 49...54 HR ,, ст, = 750 Н/мм , при предполагаемом диаметре- заготовки шестерни ><200 мм и ширине заготовки колеса 5<125мм. Выбираем одинаковое, примерно среднее, значение твердости зубьев 51 HR . [c.198]

На рис. 38 представлен макрошлнф поперечного разреза шестерни, закаленной но рабочей поверхности зуба. Вершины зубьев и впадины с частью иоверхности у основания зубьев незакалены. Закалка может производиться как с одновременного [c.72]

Все эти особенности сохраняют за закалкой шестерен по рабочей поверхности зубьев широкую область применения. Станочные приспособления для закалки, особенно с одновременного нагрева, исключительно просты по конструкции, ибо соседние зубья могут быть использованы как направляющие и база для установки индуктора и как основа механизма перевода с зуба на зуб. Используются серийные закалочные установки (предпочтительно среднечастотные), так как индуктор должен иметь маг-нитопровод. Закалка в петлевых индукторах без магнитоировода с питанием от ламповых генераторов не рекомендуется. Режим нагрева зуба определяют, как для случал нагрева пластины с толщиной А/д, равной половине толщины зуба по начальной окружности с шириной зоны нагрева, приблизительно равной высоте зуба. Для определения напряжения на индуктирующем проводе и мощности можно зуб условно заменить эквивапгнтным цилиндром с длиной окружности, равной периметру сечения зуба по начальной окружности шестерни. [c.73]

Применение легированных сталей не исключает значительного износа зубьев зубчатых колес, особенно в случае попадания в зацепление окалины, пыли или грязи. Химико-термическое поверхностное упрочнение деталей, имеющих значительные габариты,, невозможно. Однако применение закалки т. в. ч. позволило в некоторых случаях заменить легированные стали на углеродистые-и при этом увеличить срок эксплуатации деталей в несколько раз. Например, перевод конической шестерни (модуль 20 мм) на высокочастотную закалку дал возможность заменить сталь 35ХНМ углеродистой сталью 50 повысить твердость рабочих поверхностей зуба шестерни с R =26 29 до / С=48 52, что привело к увеличению срока эксплуатации шестерен более чем в 2 раза получить перед закалкой для стали 50 более низкую твердость Я = 170 229 вместо //В=265Н-286 для стали 35ХНМ. Вследствие этого затраты труда и расход инструмента при механической обработке были значительно снижены. [c.185]

Высокочастотная поверхностная закалка позволяет уменьшить деформации и коробление изделий. Деформации возникают в результате теплового расширения и объемного изменения при фазовых превращениях. Коробление характеризуется изменением размеров и формы изделия. Наибольшее коробление наблюдается при односторонней поверхностной закалке плоских деталей. Закалка рабочих поверхностей зубьев шестерен и впадин может вызвать коробление венца шестерни. Причинами коробления являются отсутствие вращения цилиндрических деталей при нагреве и охлаждении, иеодно-родность их нагрева в местах разъема индукторов и токопроводов, неправильное центрирование деталей в индукторе, биение центрвв и патрона станка и др. [c.62]

Предварительно покрытые антикоррозионной смазкой шестерни упаковывают по две щтуки в деревянный ящик и надежно расклинивают. Средний пробег малых шестерен и зубчатых колес равен 500— 700 тыс. км, что в 3 раза меньше срока службы всех остальных элементов колесных пар. Применение поверхностной закалки рабочей поверхности зуба, изменение его профиля и шлифовка повышают долговечность деталей зубчатой передачи до 900 тыс. км пробега. По среднесетевым нормам на 1 млн. км пробега электровоза расходуется от 3,5 до 7 малых шестерен. [c.11]

Зубчатые колеса редуктора изготовлены ведущее—ковкой из стали 12Х2Н4А, ведомое — горячей штамповкой нз стали 45ХН, Зубья ведущей шестерни цементуют на глубину (после шлифования) 1,3—1,7 мм, и после закаливания они имеют твердость НкС 56—59. Они выполнены с односторонним скосом по длине порядка 0,16—0,22 мм и обращены узкой стороной к корпусу двигателя. Назначение скоса — уменьшить вредное влияние различных перекосов и деформаций элементов нагруженной передачи на условия контактирования зубьев. Рабочие поверхности зубьев ведомого колеса подвергают контурной закалке токами высокой частоты на глубину 2—5 мм. [c.205]

Довольно широко распространена закалка прч нагреве аце-тилено-кислородиьш пламенем рабочей поверхности зубьев больших шестерен. Шестерня при этом поворачивается (вручную или механически), будучи погруженной в бак с водой, причем зубья нагревают и закаливают сначала один за другим с одной стороны, а затем с другой. Распределение закаленной зоны и твердости в зубьях показано схематически на рис. 146. [c.184]

Для малоответственных передач общего назначения, когда габариты их не ограничены, колеса подвергаются обьемной закалке с высоким отпуском, при этом зубья по всему сечению имеют одинаковую твердость (НВ с 350). При назначении твердости для таких передач следует руководствоваться следующими условиями максимальное значение твердости (N3 = 300-т-350) назначается для зубчатых колес диаметром менее 150 мм, при увеличении размеров колес твердость следует уменьшать, соблюдая условие ЯВщш > 200. Во избежание заедания рабочих поверхностей зубьев твердость шестерни и колеса делается раз1юй, при этом нижнее значение предела твердости шестерни должно быть выше верхнего предела твердости колеса на 30—50 ед., т. е. НВщлп = + [c.118]

Зубчатое колесо 16 изготовлено из стали 38ХГН и термически обработано до твердости НВ 241—286 поверхности зубьев калятся т. в. ч. до твердости Я/ С 40. Главный вал 37 выполнен из кованой стали 34ХН1М, термически обработанной до твердости НВ 228—285 зубья шестерни проходят закалку т. в. ч., твердость рабочих поверхностей зубьев НРС 40, впадин зубьев НРС 35. [c.49]

Во П варианте для изготовления шестерни и колеса принимаем согласно табл. 4.1 сталь 20ХН2М (поковка), термическая обработка — цементация с последующей закалкой рабочих поверхностей зубьев. Назначаем для шестерни и колеса одну и ту же твердость рабочих поверхностей зубьев бОНКСд. [c.405]

Для получения сравнительно небольших габаритов передачи, предполагая, что диаметр шестерни d < 125 мм и ширина венца колеса, 6 < 80 мм, для изготовления шестерни и колеса принимаем согласно табл. 4.1 сталь 40Х (поковка). Назначаем для шестерни и колеса одну и ту же твердость рабочих поверхностей зубьев 48HR 3, термическая обработка — улучшение с последующей закалкой ТВЧ. [c.438]

Рис. 4. Задание технических условий на закалку зубьев шестерни по рабочей поверхности (без закалки впадпн), /п=12мм

Для изготовления зубчатых передач применяют разнообразные материалы. Силовые колеса и шестерни изготовляют из различных сталей (см. табл. П1-89) материалы для высоконагружеиных зубчатых передач небольших размеров подвергают обычно поверхностной закалке до твердости HR 45— 55 передачи, работающие с частыми переключениями, перегрузками и ударами, изготовляют нз таких сталей, как 15Х, 20Х, 12ХНЗА, подвергнутых цементации и последующей термообработке до HR 56—60 с тем, чтобы получить одновременно высокую твердость рабочих поверхностей и пластичную сердцевину. Зубья, упрочненные цементацией и закалкой, обязательно шлифуют для устранения возможного коробления. [c.167]

Вал-шестерня 7 редуктора изготовляется из термически обработанной стали 38ХГН твердостью НВ 252—292 для повышения износостойкости зубьев их рабочие поверхности подвергаются закалке с нагревом токами высокой частоты на твердость ННС > > 35. В редукторах экскаватора ЭКГ-4.6А повышена прочность выступающего конца вал-шестерни для соединения с полумуфтой конец вала выполняется коническим. [c.40]

Калибры изготовляют из стали ШХ15 и 60ХФА. После термообработки твердость поверхности ручья калибра должна бьеть не менее 56 - 60 HR . Рабочие валки и шестерни изготовляют из стали 35ХМ с поверхностной закалкой зубьев до твердости не менее 45 HR . [c.643]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...