Шплинты. Шайбы стопорные и пружинные

ШАЙБЫ. ШПЛИНТЫ. ШАЙБЫ СТОПОРНЫЕ И ПРУЖИННЫЕ [c.106]

Мембрану снимают в такой последовательности ослабляют стопорный винт и отвертывают колпак / седла пружины, вынимают из штока шплинт 7, снимают упорную шайбу 2 и пружину 3. Затем ослабляют контргайку 4 и вывертывают седло 5 пружи- [c.256]

Мембрану снимают в такой последовательности ослабляют стопорный винт и отвертывают колпак 1 седла пружины, вынимают из штока шплинт 7, снимают упорную шайбу 2 и пружину 3. Затем ослабляют контргайку 4 и вывертывают седло 5 пружины, отвертывают болты, снимают верхнюю крышку 6 редуктора и мембрану 8 в сборе. [c.240]

Стандартные крепежные детали можно разделить на две группы 1) резьбовые крепежные детали (болты, винты, шпильки, гайки) 2) крепежные детали без резьбы шайбы (обыкновенные, пружинные, стопорные) и шплинты. В зависимости от требова- [c.166]

Средства против самоотвинчивания винтов и гаек. Для предотвращения самоотвинчивания гаек и винтов применяются две группы средств в первой используются силы трения — контргайки (рис. 18.10, и), пружинные шайбы (рис. 18.10, е, л), во второй — механическое соединение специальных деталей с винтом и гайкой, исключающее их относительное вращение — стопорные шайбы (рис. 18.10, з), шплинты (рис. 18.10, ж м), проволока. Средства первой группы лишь тормозят самоотвинчивание. Средства второй группы гарантируют против самоотвинчивания. В приборах для предотвращения самоотвинчивания винтов и гаек применяется их крепление краской, лаком (рис. 18.10, а) или кернением. [c.265]

Средства против самоотвинчивания винтов и гаек. Для предотвращения самоотвинчивания гаек и винтов применяются две группы средств в первой используются силы трения (контргайки и пружинные шайбы — фиг. 15. 11, а, б), во второй — механическое соединение специальных деталей с винтом и гайкой исключающее их относительное вращение (стопорные шайбы, шплинты, проволока — фиг. 15. 11, в, г, д). Средства первой группы лишь тормозят само-отвинчивание. Средства второй группы гарантируют против само- [c.355]

Стандартные крепежные детали можно разделить на две группы 1) резьбовые (болты, винты, шпильки, гайки) 2) без резьбы шайбы (обыкновенные, пружинные, стопорные) и шплинты. [c.190]

Рис. 27.8. Способы крепления внутренних колец подшипников а — посадка с натягом б — кольцом, посаженным с натягом, и штифтом в - пружинным стопорным кольцом г - гайкой и стопорной шайбой д - торцовой шайбой и корончатой гайкой со шплинтом е — плоской торцовой шайбой и винтом

Для устранения самоотвинчивания гаек в процессе работы применяют различные стопорные средства шплинты, пружинные шайбы и пр. [c.333]

Конструктивно гаечные замки можно разделить на следующие три основных вида 1) стопорящие благодаря повышению сил трения в резьбе или на опорных поверхностях гаек или головок болтов независимо от наличия осевой силы, действующей на болт (применение контргаек, пружинных шайб, прорезанных гаек с винтом и др) 2) стопорящие за счет жесткого соединения гайки со стержнем болта или деталью (применение разводных шплинтов стопорных шайб с внутренним и наружным носками, с отгибающимися краями стопорение проволокой и др.) 3) стопорящие наглухо путем приварки, кернения и расклепывания. [c.98]

В процессе работы резьбового соединения, когда оно подвергается воздействию различного рода нагрузок (ударных или вибрациям), возникает возможность самоотвинчивания резьбовых крепежных деталей, которое может привести к нарушению работы самого соединения, а также всего механизма, в который входит это соединение. Ввиду этого применяются различные меры, предупреждающие самоотвинчивание резьбовых деталей. К ним относятся применение стопорных, пружинных шайб и шплинтов. [c.311]

Рис. 3.1.3. Виды шайб и стопорных устройств, применяемых в резьбовых соединениях а — соединение с контргайкой б — соединение с пружинной шайбой в — зубчатая шайба г — соединение со шплинтом д—з — стопорные шайбы

Л Л, — прокладки 2 — болт крепления предельного выключателя 3, 21 — упоры 4 — стопорное кольцо 5 — регулировочное кольцо б — роликовый подшипник 7 — шлицевая втулка 8 — шлицевый вал Р, 14, 15, 37, 39 — пружины 0 — обойма 1 — штифт 12, 25, 26, 31, 49 — валы 16 — стакан 17, 29 — корпуса 18 — втулка 19, 23 — шпильки 20 — рычаг 22, 12 — крышки 24 — шайба 28 — регулировочная прокладка 30 — груз 33 — шестерня 34 — электропневматический вентиль 5 — угольник 36 — труба для подвода воздуха 5 — плита 40 — уплотнительное кольцо 41 — кнопка 43 — штуцер 44 — шток с поршнем 45 — замочная пластина 46 — болт 47 — шплинт 48 — рукоятка 50 — кулачок Е, Ж отвер-стия И — окно К — полость Л — канавка [c.59]

Так, в валиках 5 паровозов Л высверлена для жидкой смазки полость, закрываемая нарезной пробкой 2 (рис. 94). Уплотнение обеспечивает прокладка 8, а пружинное стопорное кольцо 1 не дает пробке отвернуться. На засверленном хвостовике пробки имеется два ряда отверстий. Через первый ряд, расположенный ближе к нарезанной части, смазка циркулирует по сверлению хвостовика второй ряд закрыт войлочной шайбой 3, зажатой между стальными шайбами 4, удерживаемыми на месте шплинтом 7. Запрессованная через обратный клапан 6 жидкая смазка просачивается сквозь войлочную шайбу 3 к трем радиальным отверстиям в теле валика и смачивает рабочие поверхности. Запрессованной в валик смазки хватает на 500—600 км пробега паровоза. [c.131]

Все стандартные резьбы удовлетворяют условиям самоторможения, так как угол подъема резьбы значительно меньше угла трения р. Тем не менее, как это показывает опыт эксплуатации машин, при динамических нагрузках происходит самоотвинчива-ние гаек и винтов. Против самоотвинчивания гаек применяются различные устройства, называемые гаечными замками , контргайки, пружинные шайбы, шплинты, различные стопорные шайбы, проволока, штифты и др [c.469]

Рис. 673. Стоноревяе Рис. 674. Способы стопорения удлиненных кольцевых гаек кольцевой гайки отгя- /—стопорение-шплинтом Я — самоконтряшаяся разрезная кониче-бом фланца гайки в паз ская гайка III — самоконтрящаяся пружинная гайка IV — стопорной шайбой а и контргайкой г

Наибольшее применение для предохранения болтового соединения от раскручивания получили контргайки, пружинные шайбы, стопорная проволока, корончатые гайки со шплинтами, отгибные шайбы, круглые гайки и замковые шайбы (рис. 230). [c.378]

Шайбы черные и чистые изготовляют из сталей Ст.О, Ст.1, Ст.2, Ст.З и Ст.4, шайбы пружинные — из стали 65Г, бронзы Бр. КМц 3-1 или из легированной стали 3X13, стопорные шайбы и иланкн, а также разводные шплинты — из сталей 15 и 20. [c.101]

Для предохранения болтового соединения от раскручивания применяют контргайки, пружинные шайбы, стопорную проволоку, корончатые гайки со шплинтами, отгибные шайбы, круглые и замковые шайбы. Контргайку (рис. 253, э) навинчивают только после затягивания основной гайки. [c.247]

Наряду со стопорными шайбами применяют и другие способы стопорения. контргаГ ками (рис. 387), шплинтами (рис 388), проволокой (рис. 389), привертными пластинками (рис. 390), винтами (рис. 391), штифтами (рис. 392), пружинными фиксаторами (рис. 393), вязкой (рис. 394) и т. д. [c.159]

I — стопорение шплинтом // — самоконгрящаяся разрезная коническая гайка III — самоконтрящаяся пружинная гайка /F—стопорной шайбой а и контргайкой г [c.161]

Примеры резьбовых соединений приведены на рис. 18.10 винты с цилиндрическими (а), потайными б) и полупотайными (в) головками, невыпадающие винты (г), установочные (д) и откидные винты (к), гайки шестигргнпые (е, з), корончатые (ж) и круглые ( ), гайки-барашки (к), контргайки (и), шайбы круглые (ж), стопорные с лапками (з), пружинные (л) и шплинты (ж, м). Болты (рис. 18.10, ж, и) обычно имеют шестигранную головку, а шпильки (рис. 18.10, е) —оба конца с резьбой. [c.265]

В случае установки подшипника на сплошном валу крепление подшипника осуществляется плоской торцовой шайбой, которая привинчивается к торцу вала винтами, удерживающимися от выворачивания стопорными пружинными шайбами и проволокой (рис, 25, г). Возможно крепление плоской шайбой и корончатой шайбой со шплинтом (рис. 25, д). Для удобства монтажа и демонтажа подшипники обычно шариковые или роликовые двухрядные сферические) крепятс а [c.90]

Кроме пружинных шайб для предупреждения самоотвинчивания крепежных деталей применяют различные стандартные и специальные стопорные шайбы. На рис. 137, а показана стандартная стопорная шайба с лапкой (ГОСТ 13463—77). Если зту шайбу подложить под головку болта (или винта) и после его затяжки загнуть выступающие лапки до соприкосновения с плоскостью детали и гранью головки болта (или винта), то получится жесткое соединение, не допускающее саморазвинчивания (рис. 137, б).. Шплинт представляет собой отрезок изогнутой проволоки полукруглого сечения. Он имеет кольцевую головку в виде петли и два конца разной длины (рис. 138). [c.84]

Для предохранения болтового соединения от раскручивания чаще всего применяют контргайки (рис. 217,а), пружинные шайбы (рис. 217,6), стопорную проволоку (рис. 217,в), корончатые гайки со шплинтами (рис. 217,г), отгибные шайбы (рис. 217,1 ), круглые гайки и замковые шайбы (рис. 217, е). [c.320]

Кольцо подшипника крепится на валу между его заплечиком и упорным пружинным кольцом, вставленным в специальную проточку вала. Для удобства демонтажа и уменьшения точности изготовления канавки часто ставят менсду торцом подшипника и упорным кольцом специальную регулируемую шайбу. Постановка пружинного кольца —простой и надежный способ, рекомендуемый к применению Кольцо подшипника поджимается к заплечику вала гайкой, навинчиваемой на конце. От самоотвинчивания гайка стопорится шайбой, внутренний язычок которой входит в специальный паз вала, а наружный выступ отгибается в один из пазов гайки. Способ надежный, но дорогой. Иногда вместо стопорной шайбы ставят две гайки Подшипник прижимается к заплечику вала упорным резьбовым кольцом с прорезью и зажимным винтом, предохраняющим от самоотвинчивания Подшипник крепится корончатой гайкой с шайбой и шплинтом [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...