Классификация коррозионных разрушений

КЛАССИФИКАЦИЯ КОРРОЗИОННЫХ РАЗРУШЕНИЙ [c.158]

Классификация коррозионных разрушений [c.159]

Классификация коррозионных разрушений по внешнему виду и методы оценки [c.10]

Классификация коррозионных разрушений. ...................................14 [c.3]

Классификация коррозионных разрушений. ....... . 145 [c.507]

Классификация коррозионных разрушений............,29 [c.583]

Помимо рассмотренных видов коррозии, встречаются такие коррозионные разрушения, которые ие укладываются в приведенную нами классификацию. Так, например, во влажной атмос- [c.171]

Современная теория коррозии капиллярно-пористых цементных материалов основывается на классификации видов коррозии бетона В. М. Москвина [4]. В соответствии с этой классификацией все физико-химические процессы, определяюш,ие коррозионное разрушение бетона, делятся на три основных вида. [c.120]

Классификация коррозии по характеру коррозионных разрушений построена на внешних признаках. Различают коррозию следующих видов 1) равномерную или общую, 2) неравномерную, 3) мест- [c.227]

КЛАССИФИКАЦИЯ ТИПОВ КОРРОЗИОННОЙ ПОЛЗУЧЕСТИ и РАЗРУШЕНИЯ [c.12]

Используя введенные показатели Р, в качестве первого шага на пути к систематизации имеющейся информации, связанной с коррозионной ползучестью и разрушением материалов, введем классификационную схему, представленную в табл. 1. Эта классификация используется в данной главе и, возможно, будет принята в качестве стандартной схемы и в дальнейшем. Таблица содержит все возможные комбинации знаков трех показателей, т. е. все типы поведения при коррозионной ползучести и разрушении. Например, поведение типа 1А подразумевает, что воздух оказы- [c.13]

Несмотря на многообразие форм проявления коррозионных процессов на металлических материалах, существует классификация, позволяющая более или менее четко относить каждое из наблюдаемых на практике коррозионных поражений к определенному классу. В один класс выделены так называемые локальные коррозионные процессы, общей чертой которых является то, что все они протекают на сравнительно небольших по площади участках поверхности металла и развиваются с крайне высокой скоростью. В результате происходит быстрая потеря металлическими конструкциями эксплуатационных свойств из-за разрушения их сравнительно небольших участков. Повышенная опасность локальных коррозионных процессов связана с тем, что из-за малых размеров пораженных ими площадей поверхности и высоких скоростей растворения металла в них существование самого очага зачастую обнаруживается только в момент выхода оборудования из строя. Постоянное ужесточение условий эксплуатации металлического оборудования и вовлечение в промышленную сферу все новых металлических конструкционных материалов приводит к тому, что с течением времени доля локальных коррозионных поражений неуклонно возрастает. [c.121]

Согласно феноменологической классификации [131], вследствие диффузии водорода в металл происходит разрыв некогерентных границ матрица - включение с образованием микротрещин, давление водорода в которых достигает 200 - 400 МПа, что сопоставимо с пределом текучести малоуглеродистых конструкционных сталей. Под воздействием внутреннего давления происходит рост и слияние микротрещин и разрушение металла. Растрескивание стали начинается при концентрации водорода 0,1-10 % и протекает при температуре от минус 10,0 до плюс 100 °С. В работах [131, 138] исследовали влияние парциального давления сероводорода на скорость коррозии и водородное растрескивание (ВР) стали. Интенсивное ВР начинается при парциальном давлении сероводорода 710 МПа. Скорость общей коррозии во всем диапазоне парциальных давлений находится в диапазоне 0,25 - 0,30 мм/год. Стойкость стали к СР и коррозионному растрескиванию существенно зависит от температуры реакции [142]. Минимальная стойкость стали к СР наблюдается при температуре от -Ы8 до -Ь25 °С. При снижении или повышении температуры происходит быстрый рост стойкости к СР. Скорость о цей коррозии в диапазоне отрицательных температур незначительна. Влияние температуры на скорость коррозии при положительных температурах описывается экспоненциальной кривой с перегибом при -1-20 - +25 °С. [c.17]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩ.АЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МЕТОЛОЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КОРРОЗИОННОЙ СТОЙКОСТИ Коррозионная стойкость не является абсолютной характеристикой только металла или другого конструкционного материала, а в равной степени зависит от коррозионной среды. Один и тот же материал, обладая высокой коррозионной и химической стойкостью в одних средах, может оказаться совершенно нэпригодным в других. Большое разнообразие видов коррозии, как по механизму, так и по условиям протекания и характеру коррозионного разрушения, требует использования различных методов исследования коррозионной стойкости металлов и сплавов. Главным здесь является по возможности более полная имиташя условий их эксплуатации. [c.5]

Нешотря на многочисленные работы по изучению химической стойкости полимерных материалов в жидких и газообразных агрессивных средах классификация коррозионных процессов для этих материалов отсутствует. В ряде работ приводится перечень коррозионных процессов разрушения полимеров в зависимости от условий их протекания, но не полный [1-2]. [c.67]

Общими особенностями рассмотренных видов коррозии являются утонение стенки в местах коррозионного износа металла экранных труб и в большинстве случаев пластичный ( вязкий ) характер их разрушения. Как показано в гл. 1, в современных теплонапряженных котлах давлением 11—15,5 МПа часто встречаются хрупкие бездеформационные разрушения экранных труб. Рассмотренной классификацией коррозионных повреждений они не охватываются. Другие классификации, учитывающие хрупкие повреждения, нередко также являются неполными, поскольку не охватывают важные виды вязких разрушений экранных труб, например, в результате подшламовой или пароводяной коррозии. [c.36]

Количественные характеристики воздействия среды получают путем испытаний материалов в соответствующих средах. В зависимости от доминирующего вида коррозионного разрушения подход к расчету сварной конструкции должен бьтть различным. О.И.Стеклов [289] приводит следующую классификацию показателей относительной стойкости сварных соединений для различных видов разрушения (табл. 13.1.3). [c.474]

Н.Л.Голего, А.Я.Алябьевым и В.В.Шевелей [18]. Согласно этой классификации наиболее эффективными путями защиты поверхностей изделий от коррозионно-усталостного разрушения при фреттинг Коррозии являются упрочнение контактирующих поверхностей с помощью механической. [c.153]

Молекулярно-механические виды изнашивания характеризуются явлениями молекулярного сцепления (схватывания) материалов на отдельных участках поверхностей трущихся деталей и последующим разрушением металла в местах связей. Изнашивание коррозионно-механических видов отличается физическими явлениями, происходящими на поверхности сопряженных деталей. Продукты физического взаимодействия металла трущихся деталей и среды удаляются механическим действием сил трения или смазкой. Предложены и другие классификации изнашивания, для ознакомления с которыми мы отсылаем читателя к специальной литературе. Для повышения износостойкости ответственные детали автомобилей подвергают поверхностной обработке закалке токами высокой частоты, нитроцементации, пористому хромированию и др. Ведутся работы по сульф ни-зации — насыщению поверхностей деталей серой Сульфинизация улучшает процесс приработки деталей и предохраняет их от задиров при больших нагрузках. [c.13]

Возможно, что наиболее важное значение такой классификации состоит в том, что она должна служить напоминанием о взаимодействии переменных составляющих механизма разруиления и что при попытках избежать разрушения от коррозионного растрескивания в определенных случаях пет никакой гарантии того, что факторы, тормо-зяицк коррозионное растрескивание в одних условиях, будут так же действовать и в других условиях, Например, добавки никеля к сталям полезны с точки зрения торможения щелочного растрескивания, ио эти добавки оказывают слабое влияние на растрескивание в растворах нитратов и являются очень опасными в растворах хлоридов, в которых они повышают чувствительность к растрескиванию, не наблюдающуюся у углеродистых сталей. Таким образом, устранение растрескивания по одному механизму (расположенному в одной части ряда) не устраняет возможности разрушения по другому механизму (расположенному в другой части ряда), если не учитывается взаимодействие переменных составляющих коррозионного растрескивания. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...