Форма и размер деформирования гибкого колеса

Практически число одновременно зацепляющихся зубьев составляет 20...40% и зависит от формы и размера деформирования гибкого колеса, формы профиля зубьев н пр. (см. ниже). [c.194]

Форма и размер деформирования гибкого колеса [c.243]

Волновая передача может быть работоспособной при различных формах и размерах деформирования гибкого колеса. Здесь нет однозначного решения. Исследователями предложены формы деформирования по закону W = Wq os 2ф по эллипсу с эвольвентными участками с участками, очерченными по дугам окружности по кольцу, деформированному системой сосредоточенных сил и пр. Критерием для оценки различных вариантов служат нагрузочная способность, КПД, долговечность. [c.72]

В нагруженной передаче начальные форма и размер деформирования изменяются. Эти изменения невелики, но суи ественны для зацепления. Они связаны с зазорами в размерной цепи кулачок — гибкое колесо (радиальные зазоры в гибком подшипнике и зазоры посадки гибкого подшипника в гибкое колесо, которые под нагрузкой выбираются) с контактными деформациями в гибком ПОД-244 [c.244]

Размер начального деформирования и форма деформирования гибкого колеса являются исходными при расчете параметров зацепления и геометрии генератора [5]. [c.169]

Задачей расчета зацепления является определение профиля и размеров зубьев, величины и формы деформирования гибкого колеса. Критериями для оценки возможных параметров зацепления служат нагрузочная способность, КПД, долговечность. Синтез зацепления простых зубчатых передач основан на анализе относительного движения зубьев при вращении колес. Естественно, что и синтез зацепления волновых зубчатых передач не может быть выполнен без такого анализа. [c.157]

Из Графика видно, что при эвольвентном ) профиле зубьев без учета влияния нагрузки передачи в одновременном зацеплении находится лишь небольшая часть зубьев в зоне большой оси генератора (ф = 0). На остальной части траектории между зубьями существует зазор /. При сравнительно высокой податливости гибкого колеса небольшие зазоры под нагрузкой устраняются. Деформирование под нагрузкой сопровождается дополнительными напряжениями в гибком колесе. Поэтому большие зазоры / нежелательны. Нетрудно установить, что размер / равен расстоянию между траекторией ag и секущей прямой АБ, проведенной из точки ф = О параллельно линии профиля зуба колеса Ь. Ниже точки Б секущая прямая располагается левее траектории здесь вместо зазора образуется натяг или интерференция зубьев при входе в зацепление. Интерференция не допускается. Кроме угла профиля зуба а положение начала интерференции зависит от высоты зубьев. Например, при высоте зубьев, изображенных на рис.4.2 контурными линиями, интерференции нет. При увеличенной высоте зубьев (штриховые линии) наблюдается интерференция (пересечение головок зубьев заштриховано). Размер зазоров / и положение точки интерференции Б зависят также от формы траектории, которая, в свою очередь, зависит от формы деформирования гибкого колеса (см. 5.2). [c.41]

При выводе формулы (4.33) указано, что при расчете изменения формы гибкого колеса под нагрузкой, а следовательно, и напряжений в гибком колесе и зазоров в зацеплении значения 6 определяют по максимальным зазорам в размерной цепи кулачок—гибкое колесо (худший случай). Расчет размера начального деформирования целесообразно выполнять по средним значениям б и б о, так как расчет по максимальным значениям приводит к неоправданным дополнительным напряжениям для большинства случаев сочетания зазоров и нагрузок. [c.84]

Уравнение (4.32) позволяет определить угол (рщ или размер дуги постоянного радиуса в зависимости от начальной формы деформирования, зазоров в размерной цепи кулачок — гибкое колесо и нагрузки передачи. Нагрузка учитывается через контактные деформации и растяжение гибкого колеса v . [c.54]

Испытания проводились на редукторе типа Вз-160 внутренний диаметр гибкого колеса 160 мм, модуль т = 0,8 мм, передаточное отношение ( g = 100, номинальный момент на тихоходном валу Г, = 800 И м, частота враш,ения быстроходного вала И] 1450 мин , генератор кулачковый, деформирование по форме кольца, нагруженного четырьмя силами при Р = 35°, размер деформирования Шо 1,05 от [c.71]

Затем назначают остальные размеры гибкого колеса (см. ниже) и в соответствии с выбранной формой деформирования вьшолняют проверочный расчет, определяя запас сопротивления усталости. [c.189]

Волновая передача может быть работоспособной при различшлк формах и размерах деформирования гибкого колеса. Здеть нет одио-значно о решения. Исследователями предложены формы по os 2ф, [c.199]

Форма дефо ширования гибкого колеса. Волновая передача может быть работоспособной при различных формах и размерах деформирования гибкого кол а. Форма деформирования гибкого колеса (рис. 12.2) определяется конструкцией генератора и может быть получена генератором с двумя роликами (а), четырехроликовым генератором (б), дисковым генератором (в). Любая из форм деформирования может быть получена при кулачковом генераторе. Кулачковый генератор лучше других сохраняет заданную форму деформирования и поэтому является предпочтительным. [c.187]

В непагружеиной передаче начальные формы и размер деформирования изменяются. Эти изменения невелики, но существенны для зацепления. Они связаны с зазорами в размерной цепи кулачок — гибкое колесо (радиальные зазоры в гибком подшиппике и зазоры посадки гибкого подшипника в гибкое колесо, которые под нагрузкой выбираются) с контактными деформациями в гибком подшиппике и деформациями жесткого колеса с растяжением гибкого колеса. Исследованиями [281 установлено, что с учетом этих факторов начальное значение wjin следует принимать болыие единицы — см. ниже. [c.201]

Условимся называть и>о — размер деформирования, равный радиальному перемещению точки гибкого колеса по больщой оси генератора большая и малая оси генератора — больщая и малая оси формы деформирования гибкого колеса в торцовом сечении. [c.231]

Размер началЫ101() деформирования 1Р( гибкого колеса зависит от формы деформирования и является исходным ири расчете параметров за- [c.210]

Роликовые генераторы просты конструктивно и в изотовлении, но имеют свободные участки гибкого колеса (рис. 15.2, а, б), что не позволяет строго сохранять заданную форму деформирования под нагрузкой. В силу небольщих размеров подщипники опор роликов имеют ограниченный ресурс. По.этому такие генераторы применяют в легконагруженных передачах. [c.239]

Дисковые генераторы. Схема дискового генератора приведена на рис. 15.2, в, варианты конструкции —на ]тис. 15.6. Гибкое колесо, деформируемое генератором, расположено по окружностям дисков на дуге 2у ( шс. 15.2, в), что способствует сохранению формы деформирования в наг )ужснной передаче. Радиусы / дисков и эксцентриситет сподбираюттакими, чтобы угол у Достигал 20—40 при заданном размере деформирования Обычно е/И , 3...3,6, где меньшие значения для больших у и малых и. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...