Зубчатые Предельные погрешности межосевого угл

Таблица 17а Передачи зубчатые конические. Допуски (ПО проекту ГОСТ 1758) Предельная погрешность межосевого угла в мк на длине образующей делительного конуса

Нормы точности червяков предельные отклонения осевого шага и AJ, предельные накопленные погрешности осевого шага Д , и AJ , допуск на профиль червяка 6f и допуск на радиальное биение червяка нормы точности червячных колес допуски на разность соседних окружных шагов колеса и на радиальное биение зубчатого венца, предельные отклонения межосевого расстояния в обработке А А и Д Л и предельные смещения средней плоскости колеса в обработке Д - и A g -, нормы точности монтажа червячных передач предельные отклонения межосевого расстояния в передаче А А и Д Л, предельные смещения средней плоскости колеса в передаче A g и A g [c.398]

Принятые обозначения допуск на кинематическую погрешность колеса — допуск на разность соседних окружных шагов колеса 6/ — допуск на накопленную погрешность окружного шага колеса —допуск на радиальное биение зубчатого венца и — предельные отклонения межосевого расстояния в обработке go и — предельные смещения средней плоскости колеса в обработке —допуск на колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе боа — допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса — допуск на погрешность обкатки. [c.652]

На рис. 135 показан прибор-автомат с производительностью до 1000 дет./ч (150 зубьев/с), который может иметь одну, две и три проверочные позиции. Перед контролем зубчатые колеса поступают в узел обкатки с тремя зубчатыми колесами для удаления забоин и заусенцев, после чего они поступают на измерение. На первой позиции прибора контролируются размер отверстия с разбивкой на три группы (ослабленный, годный, полный) и его конусность. На второй — размер по делительному диаметру (ослабленный, годный, полный), биение делительного диаметра, колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе и наличие забоин. На третьей — средняя погрешность направления зуба (отрицательная, годная, положительная), предельная погрешность направления зуба и наличие забоин в направлении зуба. [c.252]

Третий и четвертый комплексы предназначены для условий крупносерийного или массового производства зубчатых колес 5—12-й степеней точности. Эти комплексы включают в себя комплексную двухпрофильную проверку колебания за оборот колеса и на одном зубе и предельных отклонений измерительного межосевого расстояний Аа"е и Аач, а также один из показателей, характеризующий кинематическую неточность используемого станка, — колебание длины общей нормали в пределах одного колеса или же погрешность обката Р .- Кроме того, контролю подлежит пятно контакта или направления зуба, как это предусмотрено по нормам контакта в предыдущих комплексах. [c.442]

Прибор позволяет определять у цилиндрических зубчатых колес показатель кинематической погрешности — колебание измерительного межосевого расстояния за полный оборот колеса ДоЯ, показатель плавности работы колеса — колебание межосевого расстояния на одном зубе Дf а, показатели бо[<ового зазора — предельные от- [c.366]

Примечания 1. Принятые обозначения — кинематическая погрешность зубчатого колеса - накопленная погрешность шага по зубчатому колесу Рр/гг накопленная погрешность к шагов — радиальное биение зубчатого венца — колебание длины общей нормали Р — погрешность обката Р— колебание измерительного межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса. Допуски на соответствующие погрешности обозначают символом погрешности без буквы л в индексе (например. Р — допуск на кинематическую погрешность зубчатого колеса и т. д.). 2. Допускается, чтобы одна из величин, входящих в комплекс (например, Р и превосходила предельное значение (Р или / ), если суммарное влияние обеих величин не превышает Р3. Если кинематическая погрешность зубчатых колео относительно рабочей оси (см. с. 854) соответствует требованиям стандартов и селективной сборки не предполагается, то контроль кинематической точности передач не обязателен. 4. При соответствии кинематической точности передачи требованиям стандартов отдельный контроль кинематической точности зубчатых колес нет необходимости производить. [c.842]

Межцентромеры имеют простую конструкцию, обеспечивают высокую производительность контроля, позволяют определять изменения межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса Fir и на одном зубе fir. Анализируя кривые изменения межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса, можно определить радиальное биение зубчатого венца Frr и суммарную погрешность шага зацепления и профиля рабочей поверхности зуб в. Прибор позволяет также определять смещение исходного контура Анг и предельные отклонения межосевого расстояния Аа"е,Аан и поэтому используется также для комплексной проверки бокового зазора. [c.210]

Помимо видов сопряжений, для зубчатых колес с нерегулируемым расположением осей стандартами установлены допуски на боковой зазор. В таких передачах гарантируемый боковой зазор, а также компенсация его уменьшения, вызванного погрешностями изготовления зубчатых колес и монтажа передачи, обеспечиваются предельными отклонениями межосевого расстояния и наименьшим дополнительным смещением исходного контура (или связанных с этим показателем точности наименьшим отклонением толщины зуба Асе, наименьшим отклонением размера по роликам Aj e, наименьшим отклонением средней длины общей нормали Ау , е- Если наименьшие дополнительные смещения исходного контура колес зубчатой передачи принять равными между собой (Afjei А не 2), то [c.51]

Зазор Kj предназначен для комиексации следующих погрешностей изготовления зубчатых колес и монтажа передачи межосевого расстояния far, шага зацепления fpt,, на обоих колесах, направления зуба fpr на обоих колесах отклонения от параллельности осей и перекоса осей. При определении зазора Kj учитывают предельно допускаемые значения указанных погрешностей. Их проектируют на нормаль к профилям (в направлении которой определяется боковой зазор) и суммируют квадратически как случайные величины [c.319]

Комплексный контроль бокового зазора выполняют на приборе для комплексного контроля зубчатых колес (межцентромере). По направляющим станины 8 (рис. 9.8, ж) перемещается посредством винта с маховиком 7 жесткий суппорт 5 с неподвижно закрепленной на нем оправкой 4. Суппорт 5 фиксируют в нужном положении рукояткой 6. Подпружиненный плавающий суппорт 10 легко перемещается на шариках вдоль станины с помощью рукоятки 11 на расстояние до 4 мм. На нем с помощью державки жестко укреплена оправка 3 и индикатор 2. Измерительный стержень индикатора находится в контакте с упором 12, укрепленным на станине. На оправку 4 жесткого суппорта 5 надевают контролируемое колесо, а на оправку 3 плавающего суппорта 10 — измерительное зубчатое колесо, точность которого примерно в 2,5—4 раза выше точности контролируемого колеса. Суппорт 5 устанавливают по концевым мерам или шкале 9 с нониусом на станине 8 в положение, соответствующее номинальному значению измерительного межосевого расстояния iz hom, определяемому по формуле (9.7), и стопорят, а стрелку индикатора поворотом циферблата устанавливают на нулевое деление шкалы. Далее постепенно поворачивают контролируемое колесо и следят за отклонениями измерительного межосевого расстояния Аа" по индикатору 2. К прибору может быть поставлено записывающее устройство /. Предел допускаемой погрешности измерений при контроле предельных отклонений измерительного межосевого расстояния составляет от 5 до 15 мкм для приборов класса АВ и от 7 до 25 мкм для приборов класса В. [c.294]

При неподвижном ведущем колесе поворачивают в обе стороны ведомое колесо, определяя по индикатору предельные отклонения. Такую проверку производят в нескольких местах по окружности зубчатого колеса (примерно в 8—12 положениях). За величину Vir принимается разность между наибольшим и наименьшим показаниями индикатора. Боковой зазор в передаче Vзависит в основном от биения зубчатого венца и погрешностей окружного шага. От этих же величин зависит и колебание измерительного межосевого угла на оборот колеса F i . [c.226]

Величина Kj предназначена для компенсации следующих погрешностей зготовления зубчатых колес и монтажа передачи межосевого расстоя-ия шага зацепление на обоих колесах, направления зуба на боих колесах, отклонения от параллельности осей и перекоса Д,, сей. При определении Kj учитывают предельно допустимое значение ука- [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...