Классификация Остановка

Классификация методов измерения износа< Существуют разнообразные методы измерения износа от простейших, когда обычными средствами производят измерение размеров изнашивающихся деталей, до методов, использующих ядерно-физические процессы. Область применения тех или иных методов измерения износа определяют поставленная цель исследования, требуемая точность измерения, возможность измерения малых износов, время, необходимое для измерения износа, возможность измерения износа в условиях эксплуатации без разборки, а в ряде случаев без остановки машины, затраты времени и средств, необходимые для всего цикла подготовки, осуществления и обработки результатов измерения [144]. [c.254]

Одним из недостатков стадиальной рабочей камеры является недостаточная эффективность классификации материала на неподвижном заземленном электроде-классификаторе. Эксплуатация шнеков и спиральных классификаторов в электроимпульсных установках непрерывного действия показала их ненадежность в связи с тем, что как в замкнутой, так и в разомкнутой схеме работы в указанные транспортные механизмы поступает материал широкого диапазона крупности. Поэтому были неоднократно отмечены остановки шнеков за счет расклинивания вращающегося винта. [c.276]

А. Редуцирующая система. Назначение и классификация. Редуцирующая система предназначена для снижения давления газа в баллонах до величины, близкой к атмосферному давлению, и для герметического закрытия доступа газа к двигателю при его остановке. [c.246]

Согласно классификациям масел, принятым в нашей стране и за рубежом, с увеличением степени форсирования двигателей и при тяжелых условиях эксплуатации автомобилей (бездорожье, буксировка прицепа, езда с частыми пусками, остановками, и т. д.) требуется применять масла более высокого качества (например, вместо групп А и Б масла групп В и Г). Это становится необходимым из-за резкого ужесточения условий работы моторного масла в форсированных двигателях, при которых менее качественные масла подвергаются интенсивному старению, требуют частой замены и не обеспечивают заданной надежности и эффективности двигателей. [c.34]

Классификация. Эксплуатация любого автомобиля допускается в том случае, если он имеет исправную тормозную систему. Тормозная система необходима на автомобиле для снижения его скорости, остановки и удерживания на месте. [c.241]

Упрощенная классификация муфт механического действия для соединения валов приведена схематично на рис. 109. Как видно из этой упрощенной схемы, муфты по назначению делятся на три основные группы постоянные, обеспечивающие постоянное соединение двух валов сцепные, обеспечивающие соединение и разъединение двух валов в процессе работы машины без ее остановки с и е ц и а ],ь н ы е, выполняющие ряд дополнительных функций, о которых было сказано выше. [c.123]

Абразивность золы 134 Аварийная остановка котла 366 Аварийный сброс нагрузки 389 Авария, классификация 370 [c.396]

У грузоподъемных машин погрузку и выгрузку производят при остановках, а перемещение сосредоточенных грузов — периодически в грузонесущем устройстве. На основе этого построена схема классификации подъемно-транспортных машин (рис. 1.2). [c.7]

При работе над настоящим изданием автор уделил много внимания вопросам систематизации и классификации механизмов. Была проведена работа по терминологии механизмов, так как многие из них не имеют в русской технической литературе строго научных названий и терминологических определений. Далее, пришлось провести работу по уточнению структуры механизмов, так как в использованных источниках в структуре механизмов были обнаружены существенные ошибки. Наконец, была проведена работа по исследованию отдельных параметров некоторых механизмов с целью уточнения тех свойств, которые указывались в использованных источниках (направляющие механизмы, механизмы с остановками и т. д.). Так как автор ставил своей задачей создание работы не только для специалистов по механизмам, но и для самых широких кругов инженерно-технических работников и изобретателей, он сознательно избегал специальных терминов и обозначений, доступных только специалистам по теории механизмов, пользуясь самыми простейшими полуконструктивными изображениями механизмов и простейшим их описанием, доступным лицам, даже не имеющим специальной технической подготовки. [c.7]

Трещиностойкость имеет принципиальное значение для конструкционной прочности материала, поэтому ее изучение в настоящее время являетс1я актуальной задачей. На основе последовательного изложения pesynbtaTOB известных теоретических и экспери1иентальных работ по исследованию процесса разрушения дана классификация методов механических испытаний, включающая методы исследования зарождения трещины распространения трещины торможения и остановки движущейся трещины. [c.5]

Назначение и виды автобусных перевозок. Внешнее и внутреннее оборудование автобуса. Заправка автобусов. Организация выпуска автобусов на линию применяемые графики. Автобусные маршруты, их классификация и особенности. Опасные участки на маршрутах и меры предосторожности, С.чемы маршрутов с указанием опасных мест и пользование схемами. Инструктаж водителей. Перегон, остановочные пункты (постоянные, временные и по требованию), Конечные остановки (станции). Размещение и оборудование сооружений на конечных и промежуточных пунктах автобусных маршрутов. Понятие о нормировании скоростей движения автобусов на маршрутах. Контрольная аппаратура, применяемая на конечных станциях для учета работы автобусов. [c.756]

Можно рекомендовать следующую схему классификации муфт, согласно которой муфты приводов подразделяются на четыре класса (см. схему ютассификации механических муфт). Класс 1 — нерасцепляемые муфты, в которых ведущая и ведомая полумуфты соединены между собой постоянно. Этот класс муфт наиболее распространен. Класс 2 — управляемые муфты, позволяющие сцеплять и расцеплять ведущий и ведомый валы как во время их остановки, так и во время работы (на ходу). Класс 3 — самодействующие муфты, при которых ведущий и ведомый валы сцепляются или расцепляются автоматически при изменении заданного режима работы муфты. Класс 4 — прочие виды муфт, которые не могут быть отнесены к классам 1, 2 и 3, и различные специальные, например комбинированные, муфты, состоящие из нерасце-пляемой и управляемой или самодействующей муфты. [c.321]

Тормоза служат для экстренной остановки, снижения скорости движения и удержания трактора на спуске или подъеме. Классификация тормозов производится по форме трущихся поверхностей — колодочные, ленточные и дисковые по роду трения — сухие и работающие в масле по месту их расположения — в трансмис- [c.335]

При проведении классификации суспензия в пробирках хорошо взмучивается, после чего производится центрифугирование в течение определенного времени, требуемого но расчету для осаждения наиболее крупных частиц. Поело остановки центрифуги суспензия с неосевшими частицами сливается с осадка, в пробирки доливается вода, осадок снова взмучивается, и суспензия опять центрифугируется. Этот процесс повторяется до тех пор, пока суспензия над осадком после центрифугирования не станет прозрачной. Затем таким же путем выделяют, увеличивая время центрифугирования, следующую, более мелкую фракцию. [c.39]

Наличие точек остановки может служить для классификации движения в целом. Если допустимая область движения ограничена точками остановки с обеих сторон (как для значе-ния энергии, равного Ей между точками Х] и Хг на рисунке), т. е. движение может происходить только в конечной области пространства, то такое движение называют финитным. Если имеется только одна точка остановки (как для движений справа от Хз при энергии Ей или справа от x при энергии Е2 на рисунке), то материальная точка может прийти из бесконечности, дойти до точкой остановки, переменить там знак скорости и снова уйти в бесконечность. Если точек остановки нет вовсе (как при энергии 3 на рисунке), то материальная точка проходит из одной бесконечности в другую, сохраняя знак скорости неизменным. В обойх этих случаях движение называют инфинитиым. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...