Резина армированная свойства

Для армированных дисков наибольшие напряжения растяжения также возникают на контуре отверстия под палец. Причем эти напряжения начинают резко расти с увеличением отношения Ев/Ер. Так, при изменении Ев/Ер в пределах от 1 (неармированный диск) до 10 наибольшие растягивающие напряжения (00) на контуре отверстия увеличиваются приблизительно в 3,5 раза, что, однако, не представляет опасности для материала втулки ввиду его более высоких (по сравнению с резиной) механических свойств. Напряжения же в резиновом массиве диска, максимум которых теперь смещается в зону его растяжения, имеют место на границе между втулкой и резиной (точка М на рис. 4.19,6). Первые главные напряжения в этой точке оказываются приблизительно в 2 раза меньше, чем аналогичные напряжения в неармированном диске, что весьма важно, поскольку снижение напряжений растяжения ведет к увеличению несущей способности муфты. При хорошо отработанной технологии изготовления армированных дисков, обеспечивающей надежную адгезионную связь между втулкой и резиновым массивом, показатели несущей способности и долговечности у муфт с армированными дисками оказываются заметно выше. [c.98]

Свойства армированной резины [c.319]

Для ограничения эластичности резины в определённых направлениях или для повышения прочности изделий с сохранением их гибкости производится армирование резины текстильными или металлическими элементами. Для армирования применяются тканевые прокладки и оплётки, металлическая сетка, плетёнка и спирали, вводимые в толщу стенки резинового изделия или покрывающие его снаружи. В обычных расчётах резино-текстильных конструкций исходят из прочностных свойств армирующих элементов, считая, что вся нагрузка воспринимается ими. При применении металлических элементов вся нагрузка переносится на последние, а текстилю и резине оставляют лишь роль заполнителя конструкции. В более точных расчётах делают поправку на неоднородность напряжения в текстильных прокладках в зависимости от их числа и толщины. [c.319]

Композитными пластинами и оболочками называют плоские или искривленные тонкостенные элементы, образованные из слоев, среди которых могут быть анизотропные слои из армированных композиционных материалов, изотропные слои из металла и термопласта, слои легкого заполнителя из сот или пенопласта, эластичные прослойки из резины и других материалов. Широкое применение таких элементов в машиностроении определяется возможностью создавать конструкции с заданным комплексом свойств механическими. теплофизическими и другими характерис- [c.223]

Резиновые изделия применяют в различных отраслях промышленности. Например, из мягкой резины изготовляют уплотняющие кольца, оконные ленты для автомобилей, мембраны, амортизаторы, амортизационные шнуры, камеры, покрытия изделий для предохранения от коррозии и придания их поверхности эластичных свойств (валки для бумажной и текстильной промышленности), для увеличения стойкости подшипников. Резина, в которую вводится металлическая сетка, называется армированной. Из армированной резины изготовляют гибкие шланги, напорные всасывающие рукава, шины к различным транспортным машинам, приводные ремни, транспортирные ленты. [c.167]

В зависимости от температуры и свойств рабочей среды применяются прокладки из различных пластичных и эластичных материалов меди, алюминия, фибры, паронита, картона со специальной пропиткой, армированного асбеста, пластмасс, резины и т. д. [17. Чем пластичней прокладка, тем она лучше заполняет [c.142]

Во втором издании учебного пособия по расчету и конструированию резиновых изделий рассмотрены инженерные свойства резины как основного конструкционного материала, а также текстильных материалов и металлоизделий, применяемых в качестве элементов армирования конструкций резинотехнических изделий (РТИ) представлены данные по конструкционным особенностям, проектным и поверочным расчетам основных видов РТИ, шинных изделий. [c.3]

В электронной микроскопии нашли широкое применение конструкции, в которых уплотнение вала производится при помощи кольцевой прокладки фигурного профиля, изготовленной из жесткой маслостойкой вакуумной резины (рис. 5-19). Такая конструкция обеспечивает, также как и уплотнение Вильсона, передачу поступательного и вращательного движения в вакуум. Герметичность уплотнения достигается только при условии обильной смазки тщательно отполированной поверхности вала вакуумными смазками. Вакуумная надежность уплотнения повышается с увеличением числа уплотняющих прокладок. Известны случаи, когда для большей вакуумной надежности применяют уплотняющие прокладки, армированные стальным пружинящим кольцом. Предел надежной работы таких уплотнений определяется температурой, до которой нагревается вал вследствие трения об уплотняющие прокладки. Повышение температуры вала, с одной стороны, приводит к разжижению смазки, отчего снижаются ее вакуумные и уплотняющие свойства, с другой стороны, появляющаяся при высоких температурах остаточная дефор- [c.67]

В настоящей главе мы в общих чертах наметим теорию больших деформаций материалов, состоящих из жестких волокон и матрицы из более податливого материала, таких, например, как резина, армированная нейлоновыми нитями, или пластичный алюминий, армированный жесткими металлическими волокнами. Нашей целью не является определение механических свойств композита по известным свойствам его компонентов, мы также не будем заниматься другими важными проблемами, в которых необходимо отличать частицы материала матрицы от частиц волокон вместо этого мы постараемся найти механическое поведение композиционного материала в целом, рассматривая его как сплошную среду, свойства которой определяются из макроопыта. [c.288]

Сочетание резины и текстиля приводит к образованию нового материала это и не текстиль с его первичными свойствами, соединенный резиной, и не резина, армированная текстилем (здесь, например, нет сходства с железобетоном). Резино-текстильную конструкцию следует понимать как особый структурнослойный материал со своими специфическими свойствами, определяемыми его механической и конструкционной анизотропией. Установление по- [c.66]

Резина. Свойства резины зависят от ее состава, технологии изготовления и режима вулканизации. По этим признакам резины делятся на резины из натурального и синтетического каучука, саженаполненные и бессажные, формованные и т. д. В зависимости от назначения они подразделяются на мягкие — для изготовления пневматических шин, жесткие — для изготовления электротехнических изделий (эбонит), пористые — для изготовления амортизаторов. Армирование резины тканями повышает ее механические свойства. [c.216]

Некоторые трудности вызывает крепление резины к уплотняющей детали из-за свойства листовой резины легко образовывать складки. Способ, позволяющий устранить этйт недостаток и вместе с тем обеспечивающий надежное крепление резинового листа, заключается в армировании резины. Уплотняющие детали такого типа получают опрессовкой с обеих сторон металлического листа с расположенш ши в шахматном порядке отверстиями. Затекание резины в отверстия обеспечивает прочную связь резины с листом. [c.152]

В последние годы иолучены волокна на основе ароматических иолиамидов с прочностью при растяжении до 3,6 гН/м и модулем— 131 гH/м . Так как эти показатели примерно на 20 и 100% превышают соответствующие значения для некоторых типов стеклянных волокон на основе стекла Е, разработку ароматических полиамидных волокон можно считать крупнейшим достижением технологии полимерных волокон. Высокие показатели свойств этих волокон позволяют им конкурировать со стальной проволокой для армирования резин и оплетки кабелей и со стеклянными, углеродными и борными волокнами в других типах композиционных материалов. [c.38]

В 1959 г. фирма Дженерал Электрик разработала новые типы армированных и неармированпых лент на основе кремнийорганической резины 8Е-1010 [15]. Преимуществами этих лент являются улучшенные механические свойства и повышенная электрическая прочность. [c.93]

Большой интерес представляет работа Н. Н. Юрцева, Ю. С. Зуева и А. С. Косенковой, которые изучали влияние эластических свойств резины на работоспособность армированной манжеты [112]. Сконструированное для этой цели устройство состояло из вала, вращающегося с эксцентриситетом, величина которого могла регулироваться, и неподвижного корпуса с манжетой. В качестве измерительного устройства использовали тензометрическую балку, один конец которой укрепляли на эластичной кромке манжеты, а другой соединяли с неподвижным корпусом. При вращении вала перемещения кромки манжеты передавались измерительному устройству и регистрировались на осциллографе. [c.34]

Во многих случаях соединение резины с металлом осуществляется в процессе формовки резиновых детален, и металлическая арматура оказывается залитой в резину. Так, на рис. 111,6 показано армирование сальников двигателя внутреннего сгорания из бензомаслоустойчи-вой резины. Эти сальники по наружной поверхности запрессовываются в корпус картера, а по внутреннему диаметру обжимают вращающийся коленчатый вал. Таким образом создается удлотнение как за счет упругих свойств резины, так и за счет спиральной пружины, которая надевается на канавку в сальнике. Армирование в этом случае придает сальнику жесткость, необходимую ему при запрессовке и работе. [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...