Проектирование ремонтно-механических цехов

Состав основного оборудования ремонтно-механических отделений определяется объёмом выполняемых ими работ (обычно ремонтно-механическое отделение производит плановые осмотры и проверки, текущий и средний ремонт оборудования цеха, а также ремонт трубопроводов). Комплект основного оборудования небольших ремонтно-механических отделений включает 6 — 7 металлорежущих станков, в том числе 2—3 токарных. 1 универсально-фрезерный, 1 строгальный и 2 сверлильных. Указания по проектированию ремонтно-механических отделений даны в главе Проектирование ремонтно-механических цехов". [c.105]

ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИХ ЦЕХОВ [c.360]

Проектирование ремонтно-механических цехов должно быть основано на действующей-в данной отрасли машиностроения системе планово-предупредительных ремонтов [1,3,7,8), предусматривающей а) распределение оборудования по группам ремонтной сложности [c.360]

Определение количества материалов, необходимых для ремонтно-механического цеха, может быть выполнено с помощью показателей, заимствованных из производственной либо проектной практики. Табл. 4 содержит показатели расхода материалов, применяемых при детальном проектировании ремонтно-механических цехов заводов тяжёлого машиностроения [4]. [c.362]

Гипротяжмаш, Укрупненные нормативы по проектированию ремонтно-механических цехов. Индекс, Ш-РМ-14 , 1940. [c.365]

При проектировании ремонтно-механических цехов для реконструируемых заводов, учитывая типаж существующего оборудования, допускаются некоторые отступления от указанного в табл. 8 процентного соотношения между группами и типами станков. [c.324]

Подробные таблицы с данными по продолжительности ремонтных циклов, межремонтных и межосмотровых периодов для различного оборудования с учетом вышеуказанных факторов приведены в работе [1]. При проектировании ремонтно-механических цехов машиностроительных предприятий укрупненным методом принимают условно следующие средние значения продолжительности ремонтного цикла в годах при работе в две смены и в зависимости от серийности производства [c.46]

Основные положения по проектированию ремонтно-механических цехов [c.262]

Проектирование ремонтно-механического цеха может вестись детальным или укрупненным методами. При детальном методе расчета потребного оборудования необходимо определить годовые затраты времени в станко-часах на ремонт оборудования обслуживаемых цехов, т. е. необходимо зачесть трудоемкость станочной работы ири выполнении ремонта. [c.266]

Задание на проектирование ремонтно-механического цеха должно содержать ведомость оборудования предприятия, в которой перечисляются цехи, указывается по каждому цеху процентное соотношение разных видов оборудования (например, токарных — 28,2%, карусельных — 1,3% и т. д.), грузоподъемность кранов, суммарное количество основного производственного оборудования, удельный вес основного производственного оборудования (в %). Кроме того, указывается назначение каждого цеха, серийность производства, программа его. [c.109]

По мере развития отраслей машиностроения (станкостроение, кузнечно-прессовое машиностроение и др.). поставляющих сменные части оборудования, заводы будут освобождаться от необходимости производства этих частей, особенно трудоёмких в изготовлении, а также имеющих длительные сроки службы. Соответственно будут изменяться также масштабы ремонтно-механических цехов, принимаемые обычно при проектировании заводов и предусмотренные настоящей j лавой. [c.360]

При проектировании инструментальных, ремонтно-механических цехов и ремонтных баз следует строго руководствоваться действующими нормами, инструкциями и правилами, регламентирующими вопросы охраны труда, техники безопасности, пожаро- и взрывобезопасности в строительстве и эксплуатации (см. т. I). [c.31]

В настоящей главе рассматривается проектирование ремонтно-механического хозяйства отдела главного механика завода ремонтно-механического цеха (РМЦ) и цеховых (корпусных) ремонтных баз (РБ) в производственных цехах (корпусах) завода. [c.45]

Проектирование и изготовление таких мастерских вполне по силам районным ремонтным мастерским (базам), крупным локомотивным депо или ремонтно-механическим цехам промышленных предприятий. [c.278]

При укрупненном проектировании число станочников определяется по числу принятых станков так же, как и при проектировании механических цехов завода. Коэффициент многостаночного обслуживания принимается при этом равным 1,05— 1,1 коэффициент загрузки — в пределах 0,6—0,8. Количество слесарей при этом методе расчета подсчитывается исходя из процентного соотношения к числу станочников ремонтно-механического цеха. [c.266]

При проектировании эксплуатационной базы службы пути необходимо максимально учитывать возможности обслуживания и ремонта средств механизации в локомотивных депо и ремонтно-механических цехах предприятия. [c.154]

Количество основ>ных рабочих (станочников, слесарей) при детальном проектировании определяется по общей трудоемкости станочных или слесарных работ для выполнения всех видов ремонтных работ по методике, рассмотренной для механических цехов. [c.266]

Габаритные размеры и условные обозначения оборудования, а также нормы технологического проектирования для механических, сборочных, инструментальных и ремонтных цехов приводятся в специальных справочниках. В табл. 20 приведены условные графические изображения металлорежущих станков на планах цехов, а в табл. 18 — подъемно-транспортного оборудования зданий. [c.460]

Примером тем, связанных с проектированием части ремонтного предприятия, могут служить цех реставрации деталей строительных машин наплавкой, моторный цех ремонтного завода, отделение ремонта и регулировки топливной аппаратуры, котельно-сварочный цех ремонтного завода, механический цех и др. [c.110]

Изложенные выше рекоМендации ЭНЙМСа приведены для возможного их учета при проектировании, осуществляемом по утвержденным в 1973 г. нормам технологического проектирования ремонтно-механических цехов, в основу которых положена действующая Единая система ППР. [c.47]

Гипроавтопром. Нормы технологического проектирования ремонтно-механических цехов и ремонтных баз машиностроительных заводов. Арх. 18589-и. М., 1973, с. 48. [c.216]

Нормы технологического проектирования ремонтно-механических цехов и цеховых ремонтных баз машиностроительных заводов. М., Гипроавтопром, 1969. [c.266]

Основы проектирования ремонтных цехов. Ремонтно-механические цехи (РМЦ) проектируются совместно с цеховыми ремонтными базами (ЦРБ). Руководящими материалами при проектировании их для всех проектных организаций являются Нормы технологического проектирования ремонтно-механических цехов и цеховых ремонтных баз машиностроительных заводов , утвержденные Минавтопромом и согласованные с Госстроем С02Р (1969 г.). В дальнейших ссылках этот документ будет именоваться Нормы . [c.108]

При укрупнённом проектировании количество основного оборудования ремонтномеханического цеха может быть принято в определённом отношении к количеству оборудования завода, обслуживаемого проектируемым ремонтно-механическим цехом. В табл. 3 приведены данные, характеризующие количество основного оборудования, а также зависящее от него количество вспомогательного оборудования по проектам ремонтно-механических цехов заводов тяжёлого машиностроения с количеством оборудования от 150 до 4000 единиц [9]. [c.361]

При детальном проектировании расчётное количество основных станков ремонтномеханических цехов определяется делением годового фонда станко-часов на действительный годовой фонд станка. Средний состав станочного парка ремонтно-механических цехов характеризуется следующим соотношением [4] с уточнением в зависимости от особенностей и необходимой комплектности проектируемого цеха (в о/д от общего состава) токарные и револьверные —48, карусельные и лобовые — 3, расточные — 3, вертикально-сверлильные— 9, радиально-сверлильные — 2, фрезер- [c.361]

Предельно допустимые уровни шума на рабочих местах производственных предприятий и на границах их территорий установлены Гигиеническими нормами допустимых уровней звукового давления и уровней звука на рабочих местах № 1004—73 и Санитарными но рмами и правилами по ограничению шума на территории и в помещениях производственных предприятий № 785—69 . Руководствуясь указанными нормами и правилами, а также соответствующими отраслевыми инструкциями и методическими указаниями, при проектировании цехов выполняют акустические расчеты ожидаемых уровней шума на рабочих местах и предусматривают необходимые противошумовые мероприятия. Для проведения таких расчетов прежде всего выявляют наиболее интенсивные источники шума в цехах. В инструментальных и ремонтно-механических цехах такими интенсивными источниками шума могут быть [c.31]

Эталоном технического проекта вспомогательного производства 1971 г. и нормами технологического проектирования ремонтномеханических цехов 1973 г. установлена аналогичная форма заданий на проектирование ремонтно-механического хозяйства, исходя из ремонтоемкости оборудования по цехам завода. [c.51]

Основныеданныеи техникоэкономические показатели ремонтно-механического цеха — приводят по установленной эталоном номенклатуре и в сравнении с основными данными и показателями аналога, а при проектировании реконструкции завода — также с данными и показателями, достигнутыми до реконструкции. При значительных расхождениях сопоставляемых показателей дают разъяснения. [c.64]

При проектировании следует предусматривать кооперацию мастерских главного энергетика с ремонтно-механическим цехом для ремонта оборудования, требующего сложной механической обработки, или крупных металлорежущих станков (компрессоры, крупные насосы и т. п.), электроремонтнь1м, цехом и энергосистемой для ремонта силовых трансформаторов, крупных электродвигателей и высоковольтного, электрооборудования, теп-лоэлектроцентралью для чистки и ремонта, котельного оборудования, и т. п. [c.78]

Расширение специализированного производства запасных частей, а также ремонта оборудования должно идти путем создания кустовых ремонтных заводов и цехов, в связи с чем общий объем выполняемых централизованно ремонтных работ будет неуклонно возрастать, а мощности проектируемых а машиностроительных заводах ремонтно-механических цехов будут соответственно уменьшаться. Поэтому при проектировании новых ремонтно-механических цехов машиностроительных заводов необходимо тщательно учитывать наиболее рациональную и возможную в данный момент долю получения запасных частей к заводскому оборудованию, а также работ по ремонту и восстановлению этого оборудования, выполняемых опециализированными заводами. [c.262]

При укрупненном методе расчета определяется общее число станков ремонтно-механического цеха и цеховых ремонтных бае. Расчет ведется по суммарному объему ремонтных работ, гвыражен-ному в Ремонтных единицах. Расчеты количества оборудования так же, как и рассматриваемые ниже другие расчеты, производятся на основе норм технологического проектирования Ч [c.266]

Площадь ремонтно-механического цеха при детальном тароекти-ровании определяется планировкой всего основного, вспомогательного и подъемно-траяспортного оборудования, рабочих мест, окладов и кладовых цеха. При укрупненном проектировании общая площадь цеха определяется по норме удельной площади на один основной станок ремонтно-механического цеха. [c.267]

Для этого вида ремонта тепловозов на дорогах построены и сдаиы в эксплуатацию самые разнообразные типы депо, начиная от совершенно новых обычных прямоугольных депо и до пути со смотровой канавой в сборочном или механическом цехе паровозоремонтных заводов или даже в веерном депо. В первые периоды эксплуатации тепловозов проектирование ремонтных устройств шло по пути создания новых депо прямоугольной формы с опущенным полом, платформами и экипировочными устройствами, В то время это обычно бывало необходимо, так как существующие депо были заняты ремонтом паровозов. Дороги все больше и больше приобретали тепловозы, и пе трудно предвидеть, что настанет день, когда железные дороги полностью перейдут иа дизельную тягу. Заводы, депо и многочисленные здания мастерских для ремонта паровозов не потребуются в будущем, и если они не будут использованы для других целей, их придется сносить. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...