Паровозные Технические характеристики

Паровозные дымососные турбины — Индикаторная мощность — Изменение от часового расхода пара 13 — 406 — Изменение от числа оборотов 13 — 406 Паровозные дымососные устройства 13 — 405 —Технические характеристики 13—406 Паровозные дышла—см. Дышла паровозные Паровозные жаровые трубы 13 — 250, 268 [c.185]

Технические характеристики 13 — 407 Паровозные питательные приборы 13 — 407 Паровозные поршни 13 — 321, 322, 324 Паровозные предохранительные устройства [c.185]

Питательная вода для паровых турбин— Регенеративный подогрев 13 — 159 Питательные насосы паровозные поршневые — Технические характеристики 13 —4С7 Питательные приборы на паровозах 13 — 407 Плавающие резцы — см. Резцы плавающие Плавиковый шпат 6 — 7 Плавильные агрегаты литейные 6 — 144 Плавильные печи — см. Печи плавильные Плавильные печи электрические — см. Печи электрические плавильные Плавка алюминиевых сплавов 6 — 194 [c.195]

Технические характеристики переносных ацетиленовых генераторов, имеющих наиболее широкое применение в паровозном и вагонном хозяйстве, приведены в табл. 27. [c.280]

Техническая характеристика выварочного устройства, применяемого в паровозных депо, следующая время выварки деталей в растворе 20—25 мин., концентрация раствора каустической соды 3,5—4%. [c.101]

В главе Технические условия и справочные данные по ремонту паровозов сосредоточены данные справочного характера, охватывающие виды ремонта паровозов. Помимо характеристики всех видов ремонта паровозов, требований Правил технической эксплоатации, связанных непосредственно с ремонтом паровозов, приводятся технологические нормативы и указываются профилактические меры, установленные для обеспечения содержания паровозного парка в исправном, работоспособном состоянии, а также для безаварийной и экономичной работы паровозов с большими межремонтными пробегами. Сюда относятся такие мероприятия и нормативы, как система периодического осмотра ответственных частей, магнитный контроль, котлонадзор, технические условия проверки и испытания различных частей паровоза после их ремонта, нормы допускаемых износов паровозных деталей и ряд других нормативов. [c.8]

В соответствии с Инструкцией по технологии теплоизоляции паровозных котлов, цилиндров и паровых труб МПС СССР 1962 г. изоляция производится на паровозоремонтных заводах только формованными изделиями из совелитовых, ньювелевых, асбестоцементных и вулканитовых плит. Плиты, применяемые для теплоизоляции, должны удовлетворять следующим техническим характеристикам [c.385]

В 1971 г. организовано производство заводского ремонта в наиболее оснащенных паровозных депо дорог. Ремонт осуществляют по специальной характеристике, отличающейся от Правил заводского ремонта. Заводской ремонт паровозов в условиях депо производится после выполнения установленной нормы межремонтного пробега и если по техническому состоянию требуется произвести одну из следующих работ сверх объема подъемочного ремонта вварку лент на боковые и заднюю стенки или решетку огневой коробки, смену более 30% дымогарных и жаровых труб и одновременно постановку замкнутых или угловых вставок на стенках огневой коробки заварку трещин в барабанах цилиндрической части котла по границе приварки прокладки люка-лаза или сухопарного колпака с постановкой клепаной накладки полное освидетельствование котла смену болтов в соединении с рамой заварку трещин в раме заварку трещин с постановкой усиливающих накладок в межрамных скреплениях (не требующие отъемки от места) вварку вставок в стенки или днище бака тендера. Качество ремонта во всех случаях проверяют пробной поездкой с устранением после чего всех обнаруженных недостатков. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...