Колёса тракторные

Колёса тракторные ведущие — Динамика [c.102]

Тракторные катки опорные с подшипникам качения 11 — 363 Тракторные колёса — см. Колёса тракторные Тракторные коробки передач — см. Коробки передач тракторов Тракторные косилки — см. Косилки тракторные Тракторные крюки — Сила тяги II —284 [c.307]

Схемы 12 — 18 ---тракторных лемешных — Подъёмные механизмы— Схемы 12- 18 Колёса с закалённым ободом 6 — 222 [c.102]

На фиг. 99 показаны типичные конструкции металлических тракторных колёс. Обод колеса изготовляется из полосовой стали марки 15 и выше, толщиной 6—10 мм с отбортовкой краёв при помощи специальных валков. Иногда вместо отбортовки приклёпываются или привариваются к ободу кольца из углового про- [c.378]

В тракторных плугах колена осей передних колёс располагаются впереди подшипников на раме, в конных плугах колено оси бороздного колеса — впереди, полевого — позади (для устойчивости . [c.16]

В тракторных плугах для полевого и бороздного колёс предпочтительно применение винтовых механизмов, наиболее удобных и лёгких в действии. Из числа существующих автоматов муфтовых (ячеистых и храповых) вращательного и колебательного типа, реечных и крючковых наиболее просты и надёжны в работе открытые храповые автоматы. [c.18]

Величина подъёма сошников т (транспортный просвет) должна быть не менее 100— 120 мм. Диаметр ходовых колёс D принят равным 1220 мм ширина ободьев для тракторных сеялок — 140 мм, для конных —60 мм. [c.56]

Сопротивление трения во втулках колёс и переда очных механизмах не превышает 1 — 2% от общего сопротивления сеялки (например, тяговое усилие для вращения хорошо отрегулированных передаточных механизмов тракторной сеялки составляет 1,5 кг, т. е. [c.63]

Конные косилки (фиг. I) имеют ширину захвата режущего аппарата от 1 до 2,1 м и приводятся в движение парой лошадей в виде сцепки из нескольких косилок они могут быть приспособлены и к тракторной тяге (фиг, 2). Механизмы конных кОсилок получают движение от ходовых колёс (фиг. 3). [c.165]

В СССР первые опыты по накатыванию зубчатых колес относятся к 1860 г., но тогда они не были реализованы ввиду низкого уровня техники. Зат м различного рода схемы технологического процесса накатывания зубчатых колёс были предложены различными учеными и инженерами-исследователями. В 1944 г. в лаборатории Уральского политехнического института В. С. Смирновым были впервые проведены опыты накатывания зубчатых колес. В 1946 г. С. В. Воробьев получил первую партию зубчатых колес с модулем до 1 мм. В 1952 г. на заводе Красный металлист был пущен в эксплуатацию стан для накатывания зубчатых колес диаметром до 200 мм с модулем 3 мм. В настоящее время на автомобильном заводе имени Лихачева, Харьковском и Челябинском тракторных заводах и других используют станы для накатывания зубчатых колес с модулем до 5 и 10 мм (диаметром до 600 мм). На станах ввиду большой массы металла накатываемых заготовок применяют кольцевой высокочастотный индуктор для нагрева заготовки до температуры прокатки. [c.351]

Конные культиваторы с сиденьем (.ездовые") и тракторные прицепные культиваторы направляют по междурядиям поворотом колёс. В конных культиваторах поворот колёс [c.34]

Дисковые плуги (фиг. 79) азготовляются главным образом для тракторной тяги с числом корпусов от 2 до 7, в том числе 1—2 отъёмных. Регулирование глубины обработки достигается перестановкой колёс по высоте с помощью рычагов или винтов перевод в [c.38]

Ходовая часть (фиг. 8 и 9) имеет четыре колеса с баллонными шинами. Ведущие передние колёса снабжены шипами тракторного типа повышенной проходимости, с глубиной выемок протектора 35 мм и с рисунком протектора типа вездеход. Упpaвляet мые колёса—задние, расставлены по ширине на 880 мм. Колея ведущих колёс — 23S0 мм, расстояние между осями передних и задниз колёс (база) — 3460 мм. [c.77]

Скорость элеватора составляет 1,6 Mj eK. В конных машинах элеватор приводится в движение от ходовых колёс посредством пары цилиндрических шестерён, в тракторных — от вала трактора через карданную передачу. В двухрядной элеваторной машине Мак-Кормик при наличии коробки скоростей элеватор имеет 3 скорости 0,7 1,5 и 1,9 Mj eK. [c.160]

Для конных косилок следует принимать Vj, В пределах от 0,9 до 1,4 м сек (среднее значение 1,25 м(сек), для тракторных — от 1,2 до 1,75 м сек коэфициент скольженчя колёс е на задернелых сенокосах составляет 5—80/о при возрастании скоростей и особенно на сенокосах с рыхлой поверхностью поля он повышается до 10—120/о. [c.171]

Автомобильная и тракторная промышленность Картеры—заднего моста, диферен-циала, руля, ступицы колёс, кронштейны двигателя, рессор, тормоза, тормозные колодки, педали, накладки, пробки, балансиры, катки, втулки Сложные переменные динамические нагрузки Износ КЧ 35-10 КЧ 30-6 и ПФКЧ 40-2 [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...