Золотниковые с управлением от упоров

Гидравлические передачи 9— 124—142 — Диференциальные клапаны для непрерывного перепуска масла с постоянным давлением 9 — 131 — Дроссели 9 — 132 — Золотниковые устройства 9 — 134 — Золотниковые устройства с гидравлическим управлением 9— 135, 136 — Золотниковые устройства с гидравлическим управлением и переменной скоростью переключения 9 — 136 — Золотниковые устройства с пилотом 9—137 — Золотниковые устройства с пружинным механизмом 9 — 136 — Золотниковые устройства с ручным управлением 9 — 135 — Золотниковые устройства/ с управлением от упоров 9 — 136 — Золотниковые устройства с электрическим управлением 9—135 — Клапаны 9—131 — Клапаны с коническим седлом 9 —-131 — Контрольно-регули-рующие аппараты 9—131 —Насосы лопастные 9—128 — Насосы поршневые [c.146]

Для сложных и наиболее употребительных циклов (циклы сверлильно-расточных, токарных, фрезерных, шлифовальных и шлифовально-притирочных станков) золотниковые устройства объединяются в комбинации с клапанами, дросселями регуляторами скорости в панели управления в таких случаях золотниковые устройства могут управляться комбинированно, т. е. вручную, от упоров станка, а также электрически и гидравлически. [c.134]

В приводе с односторонним управлением питанием и исполнительным механизмом дифференциального действия (рис. 59) слив из полости F осуществляется через автоматически управляемый золотниковый дроссель 2. При движении в направлении V под воздействием на управляющий золотник 1 усилие, создаваемое действием давления pi на площадку /ь перемещает плунжер золотникового дросселя 2 до упора в ограничитель 3. При этом проходное сечение а дросселя будет минимальным [c.166]

Золотниковые устройства служат для распределения потоков жидкости. Управление золотниками может быть ручным, при помощи упоров, гидравлическим, электрическим. В сложных гидравлических системах золотниковые устройства объединяют с клапанами, дросселями, регуляторами скорости, комбинируют их управление (например, ручное управление сочетают с электрическим). [c.248]

Фиг. 2890. Гидравлический путевой выключатель (переключатель). Жидкость подводится от напорной линии к отверстию 1, а через отверстие 2 отводится в цилиндр или к золотниковому распределителю с гидравлическим управлением. Отверстие 3 соединяется со сливной линией. Внутренняя полость золотника, перемещаемого действием упоров на ведомом звене, соединяется радиальными отверстиями с камерами корпуса для отвода жидкости в сливную линию. При опускании золотника напорная линия, подключенная к отверстию , отсекается, а отверстие 2 соединяется со сливной линией.

Золотниковые устройства применяются для распределения потоков жидкости. Управление золотниками бывает от руки, от упоров станка, гидравлическое и электрическое. Для сложных технологических процессов золотниковые устройства объединяют с клапанами, дросселями, регуляторами скорости, комбинируя их управление, например ручное с электрическим. [c.198]

Для управления гидросистемой применяются цилиндрические золотники ручного управления и золотники, управляемые от упоров станка. Однако золотниковые распределительные устройства из-за высоких требований к точности сопряжения золотника с цилиндром сложны в изготовлении и поэтому в ряде случаев заменяются распределительным краном, аналогичным крану воздушных систем. [c.313]

На фиг. 27 показан золотниковый переключатель с гидравлическим управлением. В корпусе / клапана плотно посажена трубка 2, в которой имеются три отверстия, соединяющиеся с отверстиями в корпусе отверстие 3 — для входа масла, отверстия 4 и 5 — выходные. В трубке 2 перемещается плотно к ней пригнанный золотник 6, имеющий выточки, расположенные так, что при перемещении золотника через входное отверстие 3 масло может быть направлено в одном случае через отверстие 4, в другом — через отверстие 5. Трубка 2 клапана с обеих сторон герметически закрыта крышками 7 и через которые по каналам 9 подводится или отводится масло при перемещении золотника 6. Из канала 9 масло поступает к золотнику через шаровой клапан 10 и канал 11. Отвод масла от золотника производится через канал 12 и игольчатый клапан 13, который можно регулировать посредством винта. При отводе масла шаровой клапан 10 закрывается. Торцевые упоры 14 предназначены для обеспечения постоянных зазоров между золотником 6 и крышками 7 и [c.34]

Рис 27 Принципиальная схема объединенного регулятора /—треугольная пластина, 2, 18, 3/—золотники, 3, 17, 32—золотниковые втулки, 4, 16, 34—пружины, 5—аккумуляторы масла, 6—масляный насос, 7—буферный поршень, 8—грузы, 9—всережимная пру жина, 10—тяга, 11, 13—рычаги, 12—гайка, 14—упор минимальной частоты вращения, 15—серводвигатель управления, 19, 27—поршни серводвигателя, 20—коромысло, 21—игольчатые клапаны, 22—верхний шток, 23—серводвигатель регулятора, 24—серводвигатель индуктивного датчика, 25— индуктивный датчик, 26—золотник остановки, 28—игла, 29—выключающее устройство, 50—шестерня, [c.40]

Реле давления применяется для автоматизации работы станков, отвода инструментов при чрезмерном повышении усилия подачи, автоматического отвода суппорта при работе по упорам и др. Эти функции управления реле давления осуществляются на расстоянии золотниковыми устройствами. [c.213]

При этом включаются одновременно оба электрогидравлических вентиля 85 и 97. Золотник 104 клапана быстрого включения, сдвинутый пружиной в крайнее левое положение при выключенных электрогидравлических вентилях 85 и 97 остается в этом положении, так как давление насоса управления 8 при включении двух электрогидравлических вентилей действует сразу на оба торца золотника 104. Масло от насоса управления 8 проходит к золотниковой коробке по каналу 93 и одновременно, минуя жиклеры 99 и 103, полным сечением по каналу 105 к проточке гильзы золотниковой коробки 112. Золотник 111 быстро смещается вниз до упора. Наполняется маршевый гидротрансформатор. [c.107]

I — треугольная пластина 1, 18, 31 — золотники 3, П — втулки золотниковые 4, 16, 34 — пружины 5 — аккумуляторы масла 6—насос масляный 7 поршень буферный 8 — грузы 9 — пружина измерителя 10 — тяга 11, 13 — рычаги / —гайка 14—упор минимальной частоты вращения 15 — сервомотор управления 19 — поршень сервомотора 20 — коромысло 21 — клапаны игольчатые 22 — шток верхний 23 — корпус сервомотора регулятора 24 — сервомотор индуктивного датчика 25 — индуктивный датчик 6 — золотняк остановки 27 — поршень сервомотора 2в — игла 29 — выклю1аюш,ее устройство 30 — шестерня 32 — втулка золотниковая 33 — ванна масляная 35 — [c.239]

Переход к насосному режиму опускания стрелы осуществляется следующим образом. В конце хода золотника 5 напорная полость И соединяется с полостью П, а отверстия Густанавливаются против шейки Р золотникового отверстия корпуса 6. Связь между каналами Л л М прерывается. Переливной канал Д при этом полностью перекрыт и стрела начинает опускаться на насосном режиме. Одновременно головка хвостовика /О через упор 15 сжимает предварительно поджатую пружину 16, отчего усилие на рукоятке рычага управления опусканием стрелы возрастает, что позволяет машинисту ощутить начало перехода от безнасосного режима опускания стрелы к насосному. При этом рабочая жидкость из поршневой полости гидроцилиндров через канал Л и полость Ж по канавкам а перетекает в сливную линию через канал Б. Канавки а обеспечивают плавное опускание стрелы и на насосном режиме. [c.191]

Если соединить трубами поворотный пилот 1 с золотниковым устройством гидросистемы, можно управлять ее рабочим циклом на расстоянии. Такое управление показано схематически на рис. 138, б. Жидкость, поступающая в трубопровод, соединенный с пилотом, идет по трубе 3 к левому торцу золотника 6 и смещает его вправо. Поток жидкости далее устремляется в левую полость ци-циндра. 4 и перемещает поршень 5 тоже вправо. При этом поршень увлекает за собой упор 2 и жидкость, находящаяся в правой полости цилиндра, идет на слив. Как только упор 2, дойдя до рожка пилота, сдвинет его, пилот повернется и соединится с трубопроводом 7. Теперь жидкость потечет к правому торцу золотника, а оттуда — в правую полость цилиндра и переместит поршень влево. [c.213]

Для выталкивания поковок из верхней половины штампов предусмотрена система 5, включающая поперечную траверсу в ползуне и регулируемые упоры на станине пресса. Выталкивание поковок из нижней половины штампов производится с помощью трех шпилек, траверсы 9, кулачка, тяга и рычажной системы, приводимой в движение при перемещении ползуна пресса вверх. Для выстаивания выталкивателей в верхнем положении на некоторых прессах предусмотрены поддерживающие траверсу 9 пневматические пллиндры, управление которыми производится золотниковым устройством от реле времени. [c.69]

Масло от насоса управления 8 по каналу 82, через вентиль 85 и канал 90 поступает к клапану быстрого включения 91 и по каналу 93 в золотниковую коробку 112. Одновременно масло подводится к левому торцу золотника клапана быстрого включения 91 и перемещает его вправо до упора. Каналы 93 и 105 разделяются. Из полости канала 93 масло проходит к торцу золотника 111 золотниковой коробки. Под давлением масла золотник золотниковой коробки движется вниз до тех пор, пока полость над торцом золотника не сообщится с атмосферой через канал 105, клапан быстрого включения 91, канал 102, полости 100 и 101 и канал 84 обесточенного электрогидравлического вентиля 97. При этом в момент сообщения полости над Topnojw золотника с атмосферой шток коробки перекроет проточку крышки (полость канала 93) и отсечет от насоса управления полость над торцом золотника. [c.104]

Поскольку насос управления прокачивает масло-из канала 82 в канал 105 через жиклеры 99 и 103, то время наполнения полости ад торцам золотника 111 корабки 112 и время движения этого золотника до упора определяется двумя этими жиклерами. При таком замедленном движении золотника обеспечивается перекрыта в питании гидротрансформаторов для уменьшения провала силы тяги тепловоза при переключении ступеней скорости. Действительно, сначала золотник 111 коробки верхней проточкой сообщает полость 109 золотниковой коробки и значит канал 81 наполнения маршевого гидротрансформатора с полостью 108 коробки и каналом 77 питательного насоса. Некоторое время оба гидротрансформатора подпитываются маслом одновременно. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...