Желоба пневматические транспортные

Железо-хром-углерод, система — Изотермическое сечение 3 — 336 Желоба пневматические транспортные 9 — 1146 [c.77]

Сверлильные машины пневматические Пневматические транспортные желоба 9 — 1146 [c.200]

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ЖЕЛОБА [c.1146]

Технические характеристики пневматических транспортных желобов приведены в табл. 4. [c.1147]

Технические характеристики пневматических транспортных желобов [c.1147]

Рис. 4. Поперечный разрез пневматического транспортного желоба

В химической промышленности пневматические транспортные желоба могут найти применение для перемещения сухих порошкообразных и мелкозернистых материалов (кальцинированная сода, апатитовый концентрат при влажности до 0,4%, сухой флотационный колчедан, огарок от сжигания колчедана , угольная пыль и т. д.). [c.11]

Пневматические транспортные желоба [c.292]

Пневматический транспортный желоб (фиг. 152) состоит из собственно желоба, в верхней части 1 которого движется насыпной груз, а в нижней 2 — воздух. Верхняя часть отделена от нижней пористой перегородкой 3, которая изготовляется из керамики или ткани. Воздух подается в нижнюю часть желоба от вентилятора (или компрессора) 4, проходит через перегородки, аэрирует груз и выходит наружу через матерчатые фильтры 5, установленные в некоторых местах верхней стенки желоба. Для транспортирования желоб должен быть установлен с уклоном вниз не менее 3°. [c.292]

Фиг. 206. Пневматический транспортный желоб

В химической промышленности пневматические транспортные желоба могут найти широкое применение для перемещения сухих порошкообразных и мелкозернистых грузов (апатитовый концентрат при влажности до 0,4%, фосфорная мука, кальцинированная сода, [c.344]

Производительность пневматических транспортных устройств измеряется в пределах 20—300 т/час. Длина пути транспортирования пневматическими установками, перемещающими материал в потоке движущегося воздуха, достигает 1000—1500 л<, высота подъема материала—до 50 м, а иногда и больше. Транспортирование пневматическими желобами производится на расстояние до 100 м. Применяются также пневматические транспортирующие установки, перемещающие смеси материалов (например, шлам) под давлением сжатого воздуха, выталкивающего смесь из камеры в трубопровод. [c.224]

Для транспортирования порошковых материалов широко применяются пневматические транспортные желоба (фиг. 156). [c.240]

Под действием аэрации пылевидный груз как бы разрыхляется, приобретает легкую подвижность и под действием собственного веса свободно перемещается (течет) вниз при уклоне под углом 2,5-т-3°. По этому принципу работают пневматические или аэра-ционные транспортные желоба. [c.288]

Сегаль И. С., Пневматические транспортные желоба, Машгиз, 1950. [c.347]

Пневматические транспортные желобы. Принцип действия пневматических желобов состоит в том, что к сухому пылевидному грузу, расположенному в желобе, подводится равномерно воздух пылевидный груз насьщается воздухом (аэрируется) и под действием силы тяжести течет, подобно жидкости, при небольшом уклоне (менее 0,04). [c.343]

Сегаль И. С., Пневматические транспортные желоба, ВНИИПТМАШ> кн. 10, Машгиз, 1950. [c.488]

Более экономична транспортировка материалов с помощью пневматических транспортных устройств, в которых материал движется по трубам в потоке воздуха под действием перепада давлений. Разновидностью пневмотранспорта являются аэрожелобы. В дно таких наклонных желобов вставляют пористые керамические плитки, через которые в находящийся в желобе материал вдувается воздух, придающий порошкообразному материалу текучесть. При этом материал движется к нижнему концу желоба. [c.449]

Для механизации транспорта сухих порошкообразных материалов (цемента, угольной пыли, фосфоритной муки, извести и др.) на промежуточных и внутрицеховых участках получили распространение пневматические транспортные желоба. Принцип действия их заключается в следующем если через пористую перегородку с лежащим на ней порошкообразным материалом подавать сжатый воздух, то он будет проходить сквозь перегородку в виде мельчайших струек. Поток этих струек, воздействуя на частицы лежащего на пористой перегородке матер нала, приводит их в колебательное движение, которое нарушает сцепление между частицами, и материал становится подвижным, напоминающим жидкость. Для того чтобы заставить подвижную смесь двигаться, достаточно пористой перегородке (желобу) придать небольшой уклон (0,04—0,06). [c.615]

Достоинствами пневматических транспортных желобов являются простота конструкции, долговечность вследствие отсутствия движущихся частей, большая производительность при малом расходе энергии, возможность загрузки и выгрузки в любом участке пневможелоба, простота монтажа и обслуживания. К недостаткам относится то, что пневможелоба работают только при установке их с уклоном не менее 0,04—0,06. Это ограничивает их применение, так как при большой длине транспортирования головная часть пневможелоба должна быть приподнята на значительную высоту, а это не всегда позволяют условия производства. [c.615]

Действие пневматических транспортных желобов основано на свойстве порошковых материалов приобретать текучесть при насыщении их капиллярно распределенным воздухом. Транспортируемый желобом материал в смеси с воздухом образует аэропульпу. Объемный вес такой пульпы для цемента равен 800 кг/м . [c.240]

Транспортные пневматические желобы обычно работают при низком давлении воздуха (напор до 500 мм вод. ст.). В среднем расход воздуха (по данным ВНИИПТМАШа) составляет 1,5 м /мин на 1 м площади желоба. Концентрация смеси может достигать 600 кг/кг. Размеры пневматических желобог приведены в табл. 62. [c.343]

Транспортным рольгангом заготовка направляется к прошивному стану. В конце рольганга, а иногда и в средней его части, установлен пневматический зацентровщик, который ударом бойка на переднем торце заготовки наносит центровальное отверстие, после чего металл передается во входной желоб прошивного стана. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...