Риск оправданный

ДЛЯ ПОЛЯ допуска 6Л критичен и предполагает некоторый процент риска, оправданный значительным увеличением срока службы плашки, но нужно учесть следующие моменты [c.73]

Согласно расчету эта размерная цепь может обеспечить зазор O q jqj мм с процентом риска Р = 0,27% (нормальный закон распределения, Я = 0,33), Такой риск оправдан, если экономически выгодно исправлять примерно три узла из 1000. [c.223]

Все, что говорилось здесь о лазерном луче как о скальпеле,— это еще только поиск, научное исследование, лишь планирование будущего, наметка перспектив. Пока проведены только первые пробные операции в тех случаях, когда риск оправдан, когда все другие методы не дают эффекта. Лазерная медицина развивается чрезвычайно быстро, и то, что сегодня только прогноз, завтра станет явью. Действительность превзойдет все ожидания, выявятся новые пути, методы и возможности. [c.61]

В настоящее время для космических полетов продолжительностью до 1—2 месяцев в качестве допустимой дозы рекомендована величина 15 бэр за полет. Общая защита обитаемых отсеков космического корабля должна быть спроектирована так, чтобы суммарное воздействие на трассе полета галактического излучения, излучения радиационных поясов Земли и возможных бортовых источников излучения не превышало этой величины. Поскольку радиационная опасность солнечных космических лучей в настоящее время определяется на основе вероятностных оценок, в качестве критерия опасности при этом используется доза оправданного риска, рекомендуемое значение которой составляет 50 бэр. Этот критерий используется для проектирования защиты специального радиационного убежища на корабле, предназначенного для пребывания в нем экипажа во время мощных солнечных вспышек. [c.275]

Жесткие весовые ограничения при расчете защиты космических кораблей обусловливают высокие требования к точности установления величины дозы оправданного риска, которая используется в качестве критерия радиационной безопасности длительных космических полетов. Например, для обитаемого отсека поверхностью 25 толщиной защиты 30—60 г/см неопределенность в дозе порядка 10% приводит к неопределенности в весе защиты около 1,5 Т [21]. [c.275]

Очевидно, что величина дозы оправданного риска при длительных космических полетах может быть принята заметно большей по сравнению с дозой оправданного риска кратковременных полетов. Это связано с наличием восстановительных процессов в живых организмах, подвергшихся радиационному воздействию. Для описания этих процессов разработан ряд математических моделей, позволяющих рассчитывать эффективную дозу в зависимости от времени, прошедшего с момента облучения, и оценивать ожидаемый радиобиологический эффект в зависимости от временного режима облучения. [c.275]

Следует предполагать, что оценка радиационной опасности полетов различной длительности будет адекватной, если использовать понятие эффективной дозы. Ввиду этого дозе оправданного риска для полетов различной длительности должна соответствовать одинаковая эффективная доза на момент окончания полета. Использование модели эффективной дозы, предложенной Блэром [23], позволяет рассчитывать зависимость дозы оправданного риска от длительности полета и [c.275]

Обозначим эффективную дозу оправданного риска >эфф. Условие постоянства >эфф при любой длительности полета запишем в виде [c.276]

Подставляя средние значения коэффициентов а и р в уравнение (16.5) и принимая дозу оправданного риска для 1 = = 30 суток, Д( 1) =50 бэр, получаем [c.277]

Таким образом, максимальное значение дозы оправданного риска для космических полетов любой продолжительности составляет 215 бэр. [c.277]

Учитывая, что приведенные выше расчеты основаны на предположении о непрерывном облучении, следует оценить справедливость результатов этих расчетов по отношению к радиационному воздействию солнечных вспышек. При длительных космических полетах доза радиационного воздействия определяется в основном постоянно действующим галактическим космическим излучением и совокупностью солнечных вспышек, что практически соответствует условиям непрерывного облучения. При полетах длительностью несколько месяцев основной вклад в дозу оправданного риска дают одна-две случайно распределенные во времени вспышки. В этом случае величина эффективной дозы на конец полета существенно зависит от момента возникновения вспышки, так что вопрос о дозе оправданного риска для полетов указанной продолжительности требует дальнейшего изучения. [c.278]

Современная система обеспечения безопасности, основанная на принципах допустимого или оправданного риска, ставит вопрос об измерении вреда здоровью и жизни человека. Для этого необходимы обобщенные натуральные показатели, характеризующие этот вред. Эти показатели должны учитывать следующие факторы зависимость проявления вредного эффекта от возраста и пола разнообразные проявления вреда смерть или заболевания разного типа и тяжести конкуренция между проявлениями вреда от естественных причин и рассматриваемого вредного фактора и т. п. [c.22]

Интересный путь упрощения схемы предложен и реализован фирмой Вир. В ее вакуумных моноблочных опреснителях, которые в основном варианте выполняются как утилизационные, верхняя крышка над конденсатором снабжена фланцем с заглушкой. Установив опреснитель на турбинное судно, присоединяют к фланцу паропровод к подогревателю главного конденсата и эксплуатируют один и тот же опреснитель без существенного усложнения в любом из двух режимов. Сравнительно малая распространенность этой схемы объясняется только тем, что случаи применения одного опреснителя для турбинной установки вообще редки, поскольку не считается оправданным риск засоления главных котлов. [c.269]

Для определения допусков формы и расположения был выбран метод полной взаимозаменяемости как наиболее универсальный и наглядный. Он базируется на допущении о самом неблагоприятном сочетании отклонений у деталей в изделии. Допуски, рассчитанные этим методом, получаются жесткими, что приводит к резкому удорожанию производства. Ознакомившись с методикой, изложенной в книге, можно в дальнейшем применять для расчета допусков иные методы. Например, в тех случаях, когда экономически оправдан риск возможного выхода за установленные пределы характеристик изделия, применяют метод неполной взаимозаменяемости, при котором допуски получаются несколько большими. [c.6]

Вероятностный метод основан на теории вероятностей, когда оказывается экономически оправданным небольшой процент риска возможного выхода за установленные пределы допуска замыкающего звена у небольшого количества изделий (при 0,27 % риска из 1000 изделий могут выйти из, поля допуска замыкающего звена всего [c.268]

Этот метод группировки деталей в семейства предполагает изучение конкретных проектных и(или) технологических характеристик каждой детали. Соответствующие характеристики однозначно идентифицируются путем приписывания им кодовых чисел, или шифров. Такую процедуру классификации и кодирования можно провести как на всем активном ассортименте вьшускаемой фирмой продукции, так и выборочно. Например, с целью идентификации различных семейств деталей можно подвергнуть изучению все детали, выпускаемые конкретным цехом в некотором фиксированном промежутке времени. Конечно, использование любых выборочных процедур чревато риском неполного представления всей совокупности деталей имеющимся выборочным ассортиментом. Однако такой риск может быть вполне оправдан, если принять во внимание гигантский объем задачи поголовного кодирования всех выпускаемых фирмой деталей. [c.305]

В самом деле, оправдан ли риск допущения коррозии арматуры после нейтрализации защитного слоя бетона [c.23]

Изложенное показывает, что если для конструкций с ненапрягаемой арматурой учет периода развития ее коррозии после нейтрализации защитного слоя бетона может очень ненамного увеличить расчетную долговечность конструкции, то при напрягаемой арматуре риск допущения ее коррозии ничем не может быть оправдан. [c.28]

Так, очень скоро после изобретения паровых машин стало ясно, что работа при очень больших давлениях и температурах должна привести к увеличению мощности этих машин, однако прогресс машин был ограничен получением более прочных материалов. Как в строительной, так и в машиностроительной отраслях промышленности уже в течение длительного времени конструктор умеет делать приближенные расчеты размеров деталей, выдерживающих определенные механические напряжения, но в первое время он разумно предусматривал значительный запас прочности. Вполне вероятно, что благодаря этому запасу прочности не ощущалось ослабления изделий, обусловленного химическим воздействием. Такое воздействие конструкторы, как правило, не принимали во внимание. В современной же технике опасность разрушения вследствие коррозии увеличилась. В связи с усовершенствованием методов математического расчета проектировщик имеет основания считать, что снижение запаса прочности является оправданным, и он в этом отношении прав, если решение вопроса зависит только от механических факторов в тех же случаях, когда запас прочности учитывал и вред, причиняемый коррозией, снижение этого запаса должно увеличить риск при пользовании такими деталями. Кроме того, в результате достижений металлургов по разработке новых сплавов повышенной прочности (которые конструктор, вероятно, использует при максимально допустимых с точки зрения механических свойств напряжениях) значительно увеличивается риск при эксплуатации таких изделий, причиной разрушения которых может явиться химическое воздействие (если только коррозионная стойкость изделия не увеличена в такой же степени, как и механическая прочность, однако так редко бывает). [c.16]

Решения, связанные с риском, всегда остаются для инженера сомнительными, так как нельзя заранее определить затраты для четкого разделения во всех случаях оправданного и неоправданного риска. Проконтролировать, был ли оправдан данный риск, удается всегда только после наступления нежелательного события, и возможно это только при оправданных убытках. [c.160]

Поэтому инженерно-техническая деятельность в принципе не может быть полностью свободна от всякого риска, а на необходимый и оправданный риск нужно сознательно идти. [c.160]

Поскольку границы оправданного риска трудно рационально обосновать, при решении расчетных или эксплуатационных технических задач стараются использовать сравнение с риском в аналогичных ситуациях. При этом в анализе следует принимать в расчет наиболее неблагоприятный случай. В комплексных технических проблемах не ставят никаких границ фантазии, пытаясь выявить любой крайне редкий механизм повреждений [c.162]

Принятую оценку допустимого риска и указанные условия нужно выполнять строго и рассматривать как первый шаг к количественному сравнению. При необходимости в дальнейшем, когда будет накоплено больше опыта, эта оценка может быть изменена. Исследования рекомендуют допустимый основной риск на уровне 10 чел/год. Эту величину не следует, однако, воспринимать как оправданный предел она должна служить лишь основой относительной шкалы принимаемых решений. [c.164]

Сформулированные положения подтверждают также, что нецелесообразно задавать детерминированную границу риска. Напротив, более приемлемыми параметрами представляются вероятность qv, отделяющая оправданный летальный риск от условно оправданного, и вероятность ди, отделяющая условно оправданный риск, т. е. соответствующий определенным условиям, от неоправданного. К условиям, при которых летальный риск д1 в диапазоне ди<д1 ди может быть допущен, относятся указанные выше четыре требования к анализу риска. Эти требования должен соблюдать принимающий решение, все время соотнося изменяющийся риск, например, с повышением максимально достижимой эффективности, исключением неблагоприятных ситуаций и т. п. Для летального риска принимают значения оправданного gv= Q и, с большим безопасным промежутком. [c.164]

Из уравнения (16.4) следует, что с увеличением длительности полета доза оправданного риска асимптотически приближается к величине >ас = Пэфф/а. Отклонение дозы оправданного риска от асимптотического значения Пас экспоненциально зависит от длительности полета с постоянной времени ар [c.276]

Таким образом, для расчета дозы оправданного риска при длительных полетах необходимо знать эффективную дозу оправданного риска Пэфф. скорость восстановления радиацион- [c.276]

Если, как и ранее, использовать значения а = 0,15 и р = = 0,022 суток , а также 5 = 25 и р=1/70 см 1г, то для полета длительностью 1 год 10%-ная неопределенность значений Овфф, аир эквивалентна неопределенности веса защиты 1,75 1Д и 0,43 Т соответственно. Отсюда следует, что для установления доз оправданного риска длительных космических полетов большое значение приобретают радиобиологические исследования, направленные на определение параметров, характеризующих процессы пострадиационного восстановления. [c.278]

Так как технологический процесс и оснастку можно было выб рать с учетом объема выпуска продукции, то АП быстро завое вали признание в серийном производстве. Стоимость самых сложных форм для прямого прессования АП составила всего лишь долю расходов на штампы, применявшиеся при изготовлении деталей из листовой стали. При производственной серии 20-- 40 тыс. деталей и в зависимости от сложности конструкции детали более высокая стоимость АП по сравнению со стоимостью листовой стали оказывалась экономически оправданной. Столь малый размер рентабельной партии изделий позволяет конструировать автомобили и другие транспортные средства, точнее отвечающие специфическим запросам потребителей, и быстро изменять конструкцию, как того требует конъюнктура рынка. Помимо снижения расходов на технологическую оснастку, сокращение времени подготовки производства также снижает общий риск внедрения АП. Подтверждением ощутимых выгод могут служить автомобили Корвет , выпускавшиеся фирмой Шевроле в период с 1953 по 1970 гг. [c.486]

Табл. 4.5 иллюстрирует выбор решения в соответствии с ВЬ (ММ)-критерием (4.12) при ql = q2 = qг = Чз Вариант Ез (отказ от проверки) принимается этим критерием только тогда, когда риск приближается к 8возм=15-10 . В противном случае оптимальным оказывается Ей Во многих технических или хозяйственных задачах допустимый риск бывает намного ниже, составляя обычно лишь незначительный процент от общих затрат. В подобных случаях бывает особенно ценно, если неточное знание распределения вероятностей сказывается не очень сильно. Если при этом оказывается невозможным установить допустимый риск бдоп заранее, независимо от принимаемого решения, то помочь может вычисление ожидаемого риска Ввозм. Тогда становится возможным подумать, оправдан ли подобный риск. Такое исследование обычно дается легче. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...