Число параллельных цепей

В схеме аккумуляторные батареи марки 3-СТ включены в цепь по две последовательно, а число параллельных цепей может быть взято в пределах мощности зарядного агрегата. При напряжении 14 в (взятом в схеме 98, б) нет надобности в реостатах, так как величина зарядного тока автоматически снизится к концу зарядки батареи вследствие повышения [c.177]

Кривую тока в зависимости от пути строят на основании токовых характеристик электроподвижного состава (и), которые в свою очередь можно получить на основании скоростных характеристик v (/д). Для этого задаются несколькими значениями скорости у, находят по кривым V (/д) величину тока /д и по нему определяют ток электровоза или моторного вагона 1 , умножая величину тока /д на число параллельных цепей р тяговых электродвигателей, [c.322]

При переключении электродвигателей, с одной схемы соединения на другую напряжение генератора убывает, а ток возрастает во столько раз, во сколько увеличивается число параллельных цепей электродвигателей. Следовательно, в результате переключения электродвигателей без изменения режима движения тепловоза с поездом режим работы тягового генератора изменяется таким образом, что появляется возможность вновь увеличивать его напряжение при дальнейшем разгоне, т. е. гиперболический участок внешней характеристики генератора используется дважды. [c.206]

Число параллельных цепей обмотки. ............. [c.174]

Число группировок двигателей. -. . Число параллельных цепей последней [c.339]

Для лучшего использования пусковые и тормозные сопротивления обычно делятся на группы, а в предела.х одной группы — на секции. Число групп обычно выбирают равным наибольшему числу параллельных цепей тяговых двигателей. [c.366]

Якорь тягового двигателя имеет петлевую обмотку (фиг. 161) с шагом по коллектору 1—2 и с шагом по пазам 1—15, г. е. такую обмотку, когда она имеет один шаг вперёд, а другой назад, вследствие чего при развёртке её в плоскость обмотка получает форму петли. Число параллельных цепей при петлевой обмотке равно числу пар полюсов. [c.110]

Подразделение обмотки на большее число параллельных цепей позволяет применять для обмотки более тонкие проводники, так как чем больше параллельных цепей, тем меньший ток будет в каждой из них. [c.110]

Линия электрической связи с ответвлением в несколько параллельных идентичных цепей. Вместо п указывают общее число параллельных цепей, включая изображенную цепь [c.753]

Одна выпрямительная установка ВУК-4000/1 содержит в себе 192 вентиля (по 48 вентилей на каждое плечо). Плечо (рис. 28) состоит из 12 параллельных ветвей по четыре последовательно включенных вентиля в каждом. Число параллельных цепей обусловлено значением выпрямленного тока, число последовательно включенных вентилей — значением обратного напряжения. [c.71]

Число параллельных цепей. ....... 2 2 2 2 2 2 о 6 6 [c.23]

Число параллельных цепей. ... 6 Нет св. [c.42]

С точки зрения состояния электрической цепи, любое число параллельных соединений может быть заменено одним, т. е. [c.486]

ТТ — касательная t — время /дг — срок службы и — потенциальная энергия и — продольное упругое перемещение число параллельных ветвей кинематической цепи [c.398]

С момента запуска схемы с блока управления ( j,e) и на всем протяжении участка работа значения настраиваемых параметров зафиксированы благодаря замкнутым контактам блока сравнения (х — 1) <С 0. Кроме того, один из параметров фиксируется дополнительно по параллельной цепи через контакты реле-искателя, которое при этом обесточено. Диоды Dg предназначены для развязки цепей (при наличии достаточного числа свободных контактов блоков сравнения х — 1 и и — О ставить диоды нет необходимости). В период настройка цепь фиксации обоих параметров через блок сравнения х 1 размыкается и начинается подстройка одного из них, в то время как другой по-прежнему фиксируется через контакты реле-искателя счетчика тактов. [c.28]

Распределительные устройства более мощных промышленных электростанций с большим числом отходящих цепей, требующим двухрядного расположения выключателей и линейных реакторов, устанавливаются в отдельном двух- или трехэтажном здании, в особенности при взрывоопасных масляных выключателях с большим объемом масла. Здание это располагается параллельно главному корпусу электростанции со стороны машинного зала, отделяется от него пожарным проездом шириной не менее 10—15 м и соединяется с главным корпусом крытым переходом 1 на высоте второго этажа (фиг. 15-1). [c.307]

Как видно из (3-7), электродинамическая сила увеличивается с уменьшением расстояния между осями пластин ножа (или осями ламелей). Кроме того, создание параллельных цепей в токоведущем контуре разъединителя, увеличивая число точек касания, способствует уменьшению электродинамических сил сужения и улучшению работы контактов при прохождении номинального тока. [c.115]

В цепных и клиноременных передачах для увеличения передаваемой мощности нужно увеличить сечение и число параллельно работающих цепей или ремней. Однако при большом числе тяговых элементов вероятность их равномерной загрузки уменьшается, и дальнейшее увеличение числа ремней или цепей становится неэффективным. Для клиновых ремней мощности порядка 1000—1500 кет являются предельными известны передачи плоским кожаным ремнем мощностью 2000 кет, а цепные — 3500 кет. [c.167]

Для повышения мощности в цепных и клиноременных передачах увеличивают сечение и число параллельно работающих цепей или ремней, Ременная передача может передавать мощности до 2000 л. с. Наибольшая мощность, передаваемая фрикционными передачами, 5—7 л. с. [c.69]

При последовательном соединении электродвигателей (рис. 1.7, а, б) к каждому двигателю подводится напряжение и=иг/т, где т — число двигателей, включенных последовательно. Переключая электродвигатели в параллельные цепи с разным числом двигателей, соединенных последовательно, получим несколько значений подводимого напряжения к двигателю. Каждое переключение усложняет схему и увеличивает количество аппаратов. Поэтому на тепловозах сравнительно небольшой мощности обычно применяют две схемы соединения двигателей, а для мощных тепловозов — одну (параллельное включение двигателей) и две ступени ослабления возбуждения. Переключение может осуществляться разрывом цепи, коротким замыканием группы двигателей и методом моста. Переключение с разрывом силовой цепи снижает силу тяги до нуля, поэтому практически не применяется. Метод моста требует дополнительных резисторов в цепях якорей двигателей, поэтому на тепловозах не используется. На тепловозах применяется метод короткого замыкания, который обеспечивает небольшое снижение силы тяги. [c.11]

При любом числе полюсов якорь всегда будет состоять всего из двух параллельных цепей. [c.225]

При быстром переводе главной рукоятки с любой из позиций на нулевую разрываются цепи питания всех катушек контакторов, в том числе и линейных контакторов 54, 49, 55, 46, 56, 40, которые обеспечивают двойной разрыв каждой из параллельных цепей двигателей. [c.354]

При дальнейшем уменьшении тока напряжение генератора не увеличится и мощность будет падать, следовательно, скорость движения тепловоза также будет уменьшаться. Чтобы это не произошло, двигатели переключают на последовательно-параллельное соединение (рис. 61, б). Ток генератора при той же нагрузке электродвигателей увеличится вдвое и вся система вернется в зону постоянства мощности. Двухкратное увеличение тока приведет к двухкратному уменьшению напряжения. Напряжение генератора будет убывать, а ток возрастет во столько раз, во сколько раз увеличится число параллельных цепей. При дальнейшем уменьшении сопротивления движению и тока нагрузки напряжение увеличится и скорость движе-НТ1Я повысится. [c.116]

На электровозах ВЛЮ, ВЛ8 и ВЛ23 устанавлива от-ся реле перегрузки РТ-406В (рис. 225). На панели 9 укрепляется Г-образное ярмо 2 с сердечником, находящимся внутри силовой катушки /. Катушка изготовлена из шинной меди и включается своими выводами последовательно с тяговыми двигателями. На призматической опоре устанавливается якорь 5 с изоляционной планкой 7 и блокировочными контактами 8. Хвостовик якоря через шпильку соединяется с выключающей (она же регулировочная) пружиной 3. На кронштейне 4 шарнирно укреплен в горизонтальном положении указатель 6, находящийся в зацеплении с якорем до срабатывания релей сигнализирующий положение реле. На п нели имеются шпильки е неподвижными блокировочными контактами. Как только ток, проходящий через катушку, достигнет предельно допускаемой величины, якорь притянется к сердечнику, а блокировочные контакты, замкнувшись, сигнализируют машинисту о срабатывании реле. Кроме того, если перегрузка произошла при режиме ослабления поля, то реле выключает контакторы ослабления поля. Во время рекуперативного торможения реле перегрузки уменьшает возбуждение возбудителя и поэтому уменьшается ток, отдаваемый тяговыми двигателями. Таким образом, во всех случаях силовая цепь тяговых двигателей не прерывается. При выключении реле сигнальный указатель опускается вниз. После устранения перегрузки под воздействием пружины якорь возвращается в исходное положение, а положение указа теля не-изменяется, что позволяет установить, в цепи каких тяговых двигателей произошла перегрузка. С соблюдением правил безопасности сигнальный указатель вручную устанавливается в горизонтальное положение. Количество реле, устанавливаемых на электровозах, зависит от числа параллельных цепей двигателей. Реле регулируется у электровозов ВЛЮ на ток срабатывания 750 30 а, а у ВЛ8 и ВЛ23 — на ток 625 25 а. [c.188]

Теперь нужно учесть и формфактор. Это следует, впрочем, и из того, что, как уже было упомянуто, по.чуширина экваториальных дуг нередко превышает полуширину меридиональных, и это вряд ли можно отнести только за счет различия в соответствуюш их параметрах разупорядоченности. Таким образом, мы имеем здесь, по-видимому, разбиравшийся в 2 главы V случай, когда радиус взаимодействия больше поперечника рассеивающей области или сравним с ним но величине. Точно установить, играет ли роль формфактор сечения, можно по рассеянию нод малыми углами в экваториальном направлении, так как вся полуширина нулевого ника определяется только действием S(2) . Полуширина ДД экваториального пика, обязанная разбросу в межцепных расстояниях, равна примерно той же величине, как и в примере (58), 0,04 Если принять, что такое же размытие дает и формфактор, то итоговая полуширина окажется около 0,08 А , что примерно соответствует средним данным опыта. При этом Ьсоставляет около 20—25 А" , т. е. на диаметре L при S as 5 А уложится три-четыре-пять цепей, а в сечении — десяток-полтора. Это числа примерно того же порядка, как и число стержней в простейшей модели совокупности цепных молекул (рис. 158, а, б), дающих взаимные дифракционные эффекты. Нужно, конечно, иметь в виду, что они характеризуют среднее число цепей на участках с примерно параллельной их укладкой, что во всем объеме имеются такие участки как с меньшим, так и большим числом таких цепей, причем значительная доля объема приходится и на области косого соприкосновения, почти не дающие взаимных интерференционных эффектов. [c.340]

На рисунке 10 изображена топка с цепной решеткой прямого хода ВТИ-Комега-БЦР. Цепная колосниковая решетка представляет собой бесконечное полотно, состоящее из фасонных колосников, расположенных на двух и более параллельных цепях. Передний вал решетки — ведущий. На него насажены зубчатые колеса (звездочки) для передвижения цепей, а задний вал — ведомый — имеет гладкие шкивы. Число звездочек и шкивов равно числу цепей. Решетка оборудована предтопком, предназначенным для сжигания бурых и каменных углей с повышенным содержанием мелочи. Решетка приводится в движение электродвигателем через редуктор, коробку передач и передний вал. Колосниковое полотно движется от передней стенки топки к задней. Топливо подается скребковым питателем на наклонную плоскость и под действием собственной массы поступает на цепную решетку. Свежее топливо укладывается на чистые колосники, поэтому в этих топках происходит верхнее зажигание слоя вследствие восприятия теплоты от уже горящего топлива, раскаленных сводов, стен и продуктов горения топлива. Процесс розжига происходит сверху вниз и спереди назад от передней стенки топки к задней. Подача воздуха осуществляется в каждую зону по самостоятельному коробу и регулируется клапанным устройством. При движении решетки шлак попадает на шлакосниматель и сбрасывается в шлаковый бункер, откуда по мере накопления удаляется в золоотвал. Над решеткой в обмуровке сделаны [c.42]

При петлевой обмотке проводники образуют параллельные цепи по числу, равные числу полюсов, проводники каждой параллельной цепи располагаются под своей парой полюсов. В связи с этим нарушение симметрии поля, которое может возникнуть вследствие каких-либо отклонений в магнитной системе (различного врздушного зазора, нарушения цепи главных полюсов и т. д,), вызывает наведение различных по величине [c.22]

Смотреть страницы где упоминается термин Число параллельных цепей : [c.448] [c.138] [c.324] [c.118] [c.339] [c.34] [c.83] [c.108] [c.341] [c.263] [c.58] [c.25] [c.83] [c.151] [c.417] [c.314] [c.267] [c.302] [c.9] [c.127] [c.151] [c.331]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...