Соединения неразъемные сварные контактной сваркой

Сборочная единица 13 Сечение 47 Сильфон 182 Соединения неразъемные клепаные 285 паяные и клеевые 282 сварные контактной сваркой 270 [c.492]

Сварное соединение — неразъемное соединение деталей с помощью сварного шва. Сварка деталей основана на использовании сил молекулярного сцепления при местном нагреве их до плавления (сварка плавлением — термическая, газовая, электродуговая и ее разновидности) или разогреве стыка с применением давления (сварка давлением — кузнечная, трением, индукционная, электро-контактная). В настоящее время освоена сварка всех конструкционных сталей, включая высоколегированные, цветных сплавов и пластмасс. [c.24]

Сварные с о е д и н е н и я — это неразъемные соединения, основанные на использовании сил молекулярного сцепления и получаемые путем местного нагрева деталей до расплавленного состояния (сварка плавлением электродуговая, электро-шлаковая и др.) или до тестообразного состояния, но с применением механической силы (контактная сварка). [c.56]

Сварные соединения представляют собой основной тип неразъемных соединений. Они образуются путем местного нагрева деталей в зоне их соединения. В современном машиностроении применяют различные виды сварки. Наибольшее распространение получили электрические виды, основными из которых являются дуговая и контактная сварка. Различают три разновидности дуговой сварки [c.25]

Неразъемное сварное соединение при контактной сварке образуется за счет давления, создающего местную пластическую деформацию разогретых кромок и обеспечивающего сближение твердых кристаллов свариваемых металлов на расстояния, при которых проявляются межатомные и межмолекулярные силы сцепления. [c.332]

Сварные соединения. Весьма широкое применение имеют неразъемные соединения, выполненные электромеханической (контактной) и электрической (дуговой) сваркой. [c.343]

Сварка является преобладающим способом получения неразъемных соединений при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора. Высокое качество сварных соединений при правильном применении основных и сварочных материалов и соответствии конструкции объекта требованиям правил безопасности обеспечивает надежность и безопасность объектов в эксплуатации. Поэтому профессиональной подготовленности сварщиков должно быть уделено большое внимание. Работы по сварке (прихватке) при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора допускается выполнять сварщикам, аттестованным в соответствии с Правилами аттестации сварщиков, утвержденными Госгортехнадзором СССР. Правилами установлен порядок аттестации сварщиков на право выполнения сварочных работ при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора. К аттестации допускаются сварщики не моложе 18 лет, имеющие свидетельство об окончании специализированного профессионально-технического училища или курсов по сварке, проработавшие по этой специальности не менее 6 мес., а при работах на автоматах, полуавтоматах и контактных машинах — не менее 3 мес. [c.42]

Во-первых, сварка применяется на предприятиях как необходимый технологический процесс создания неразъемных соединений в общей цепи изготовления деталей. Ярким примером производств такого типа могут служить автомобилестроительные заводы. В процессе изготовления кузова легкового и кабины грузового автомобиля в большом объеме применяется контактная точечная сварка. По данным наших и зарубежных авторов [28] так называемый черный кузов легкового автомобиля требует 5—12 тыс. сварных точек в зависимости от модели и размеров. Газоэлектрическая сварка широко применяется при изготовлении задних мостов, передней подвески и других агрегатов. Аналогичные примеры можно привести из области тракторостроения, химического машиностроения и других отраслей. [c.148]

Соединения сварные арматуры железобетонных изделий и конструкций. Контактная и ванная сварка. Основные типы и конструктивные элементы. Стандарт распространяется на неразъемные соединения ненапря-гаемой арматуры железобетонных изделий и конструиций, а также монтажные соединения арматуры, исполненные контактной сваркой или дуговой ванной сваркой в инвентарных формах. Приводится термино.тогия, основные типы и конструктивные элементы сварных соединений. [c.500]

Сварные соединения. Весьма широкое применение имеют неразъемные соединения, выполненные электромеханической (контактной) и электрической (дуговой) сваркой, а также газовой (ацетилено-кислородной) сваркой. [c.258]

Сварные соединения — наиболее рациональный и распространенный вид неразъемных соединений, приближающий по форме составные детали к целым их широко применяют в строительстве и машиностроении. Сварка обеспечивает образование межатомных связей между соединяемыми частями при их местном нагревании до расплавленного состояния (сварка плавлением) или до расплавленного состояния с последзтощим сдавливанием (контактная сварка). [c.78]

В последние годы появились совершенно новые способы сварки — трением и диффузионная в вакууме (разработаны в СССР). При диффузионной сварке в вакууме сталь не доводится до плавления. Неразъемное соединение создается вследствие установления взаимодействия атомов, находящихся на поверхностях сопрягаемых деталей. Нагрев в вакууме чаще всего индукционный, но возможен радиационный или контактный. Для получения сварного соединения требуется сравнительно небольшое давление (1—2 кг1мм ). Успешно развивается сварка когерентным световым лучом с помощью олтпч, квантовых генераторов или лазеров. [c.152]

Все основные детали корпуса отштампованы из тонкого стального листа (0,8—1,2 мм), а все неразъемные соединения деталей кузова сварные и выполнены при помощи контактной (точечной) электросварки. В отдельных местах соединения усилены дуговой и газовой сваркой. Необходимая жесткость кузова достигается приданием различвым участкам деталей такой формы, которая обеспечивает образование замкнутых жестких коробчат1 х сечений в ответственных местах кузова при сборке деталей в узлы. [c.6]

Неподвижные неразъемные контактные соединения. К таким соединениям токоведущих частей относятся цельнометаллические соединения проводов, шин и кабелей, оконцовка проводов и кабелей, выполненные способом сварки, пайки, опрессовкой или при помощи заклепок. Такого типа соединения на рисунках отмечены цифрой XVI в кружочке. Основными повреждениями этих соединений являются трещины, обрывы, повреждения паяного или сварного шва, ослабление крепления заклепочного соединения или соединения, полученного опрессовкой. [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...