Фонари поперечные

Каркас фонаря состоит из поперечной конструкции 1, располагаемой над фермой или ригелем несущей конструкции покрытия 7, и панелей, или прогонов, покрытия 6 фонаря. Поперечная конструкция каркаса со -стоит из рам или ригелей со стойками 2 и 3, опирающимися на верхний пояс несущей конструкции покрытия. Для обеспечения поперечной жесткости между стойками ставят раскосы 4. К ограждающим частям фонаря относятся его покрытие, переплеты с остекленной поверхностью 5 и нижняя глухая часть — борт фонаря. Конструкция покрытия над фонарем принимается такой же, как и на остальных участках здания. [c.67]

Разрезы наружной и центральной частей поверхностей покрытия воспроизведены на рис. 32 только отдельными линиями, но более подробно, чем на виде сверху. Так, здесь показаны поперечные сечения колец купола и фонаря в виде тавров и гнутых профилей. Обе части покрытия выполнены из плашмя уложенных стальных полос и имеют соответственно незначительную толщину. [c.30]

Путевой деревянный упор (рис. 226). Остов деревянного упора состоит из 14 свай, из которых 6 основных. Основные сваи забивают попарно. В верхней части их скрепляют тремя брусьями, причем два верхних бруса стягивают друг с другом болтами диаметром 22 мм, пропускаемыми через сваи нижний брус прикрепляют к основным сваям болтами. Брусья антисептируют и окрашивают в черный цвет на них наносят поперечные полосы белой краской. К переднему брусу прикрепляют двумя болтами головку автосцепки и стойку сигнального фонаря. [c.323]

Поперечное сечение проводов зависит от величины тока, который будет пропускаться данным проводом. На современных автомобилях и тракторах проводка монтируется проводниками следующего сечения (в кв. мм) между генератором, реле-регулятором, амперметром и аккумуляторной батареей — 6—10 между главными фарами и переключателем света — 2,5 между габаритными фарами, фонарем номерного знака и переключателем света — 1,5 между лампами поворота и переключателем — 2,5 между щитком приборов и звуковыми сигналами, а также дистанционным включателем стартера — 2,5 проводка первичной цепи аппарата батарейного зажигания — 1,5. [c.330]

На рис. 1У.2, а показаны план и поперечный разрез одноэтажного производственного здания из сборного железобетона. Железобетонный каркас образован системой колонн /, 2, 3, балок и стропильных 4 и подстропильных 5 ферм. Подстропильные фермы необходимы только при неодинаковом шаге наружных и внутренних колонн (рис. 1У.2, а). Колонны воспринимают все нагрузки и передают их через отдельные ступенчатые фундаменты на грунт. Сверху здание защищено покрытием (крышей). Основными несущими конструкциями покрытия являются стропильные фермы или балки. На них либо непосредственно, либо по прогонам укладывают настилы, являющиеся несущими элементами ограждающей части покрытия. На настилы для поддержания в здании требуемой температуры помещают теплоизоляцию, а поверх нее гидроизоляционный слой — кровлю. Подстропильные фермы необходимы только при неодинаковых шагах крайних и средних колонн. При одинаковых шагах крайних и средних колонн подстропильные фермы не нужны (рис. 1У.2,б). Для освещения и аэрации в покрытии предусматриваются фонари 9 с открывающимися створками. [c.44]

ТО-1 — проверить крепление стремянок, хомутиков и пальцев рессор, шкворня поворотного устройства, стремянок, болтов, петель и запоров платформы, заднего фонаря и электропроводов к нему проверить состояние втулок и пальцев рессор, деталей рамы, дышла, осей буксирного прибора, продольных и поперечных брусьев, досок бортов и пола платформы проверить люфт подшипников ступиц колес и легкость действия поворотного устройства прицепа смазать солидолом сочленения передней и задней подвесок, шкворня и роликов поворотного устройства. [c.223]

Стремянки для прохода рабочих необходимо изготовлять из плотно обшитых щитов шириной не менее 1 м при одностороннем и 1,5 л при двухстороннем движении. Стремянки для работы на кровлях, световых фонарях и т. п. должны иметь ширину не менее 0,6 м. По всей длине стремянок через каждые 30—40 см следует набить поперечные планки сечением 4X6 см. [c.395]

Схематический чертеж здания приведен на рис. 214. Он состоит из плана и поперечного разреза 1—1, выполненных в масштабе 1 400. На плане дана привязка колонн к модульным разбивочным осям штриховой линией показаны краны (Q = 75/20 кр=22,5 м) и подкрановые пути. На разрезе 1—/ показаны колонны, стропильная ферма, фонарь, кран. [c.163]

Упряжные и ударные приборы. Паровозная рама заканчивается с торцовых сторон буферными брусьями, служащими кроме поперечного скрепления рамных листов также и для укрепления на них упряжных и ударных приборов, т. е. упряжного крюка, буферов, запасных цепей и стоек для фонарей. Буфера имеют своим,назначением уменьшить толчки, происходящие на ходу [c.398]

По очертанию поперечного разреза различаются следующие виды и наименования фонарей 1) шед с вертикальным остеклением, 2) шед с наклонным остеклением, 3) треугольный, [c.31]

Существенное значение имеет правильное расположение фонарей в плане здания, в виду чего применяют продольные и поперечные фонари. Продольные фонари имеют во всех слу- чаях решающее превосходство над поперечными, обусловливаемое гл. обр. несравненно более равномерной освещенностью. Резкое чередование света и теневых частей в помещении с поперечными фонарями в связи с направлением этих световых и теневых полос поперек главного производственного потока, обычно иду- [c.35]

Расчет стальных конструкций одноэтажных промышленных зданий на температурные воздействия можно не производить при расстояниях между температурными швами в конструкциях, в продольном и поперечном на-. правлениях, не превышающих указанных в пункте 2 1, В при применении конструктивных схем, в которых не происходит накапливания температурных перемещений вследствие работы промежуточных гибких конструкций в качестве компенсаторов (например, при поперечном расположении фонарей по схеме на рис. 4.29). [c.138]

В покрытиях промышленных зданий с поперечным расположением фонарей получила широкое распространение конструкция прогона, совмещенная с фермой фонаря, что позволяет при легких кровлях применять для прогонов прокатные двутавры (рис. 7,19,а). При тяжелых кровлях и значительных снеговых нагрузках рекомендуется фонарный прогон пролетом 12 м выполнять решетчатым (рис. 7.19,6). [c.219]

Выше было принято, что опорами для боковых панелей кабины являлись лонжероны фюзеляжа. Однако прн их недостаточной прочности на поперечный изгиб следует рассматривать боковую панель вместе с подкрепляющими ее стрингерами и арками как балку криволинейного сечения, опертую на торцовые шпангоуты кабины. Работа элементов такой балки аналогична работе подвижной части фонаря. [c.377]

Цилиндрические панели окаймлены ребрами с размерами поперечного сечения 5x20 см, продольные ребра армированы плоскими сварными каркасами с рабочей арматурой класса A-III диаметром 14 мм. В середине панели на расстоянии 3 м предусмотрено два промежуточных ребра. В плитах ряда панелей между промежуточными ребрами устроены проемы для фонарей, вентшахт и пр. Свето-аэрационные фонари расположены в четырех средних панелях оболочки. Толщина плиты средних панелей составляет 3 см, а торцовых панелей —переменная —от 4 см в середине до 6 см у краев. Панели армированы сеткой из стали класса A-III с ячейкой 20X20 см. В торцовых панелях установлена дополнительная косая арматура диаметром 8 мм из стали [c.62]

Электролизеры серии располагаются в зависимости от их числа в одном или нескольких корпусах. Внутри корпуса электролизеры можно расположить продольно или поперечно, в один, два или несколько рядов. С ростом числа рядов электролизеров в корпусе увеличивается его ширина. Размеры корпусов определяются числом и размерами располагаемых в нем электролизеров, способами их размещения и конструктивными решениями, обеспечивающими надлежащие условия труда. Наибольшее распространение получили корпуса с двухрядным продольным расположением в них электролизеров. В последнее десятилетие электролизеры устанавливают на втором этаже здания корпуса (рис. 112). При такой планировке корпуса происходит эффективная естественная вентиляция рабочей зоны. Воздух, нагретый теплом, излучаемым электролизерами, поднимается и через аэрационный фонарь удаляется из корпуса. Свежий воздух через проемы первого этажа и вентиляционные решетки, расположенные вдоль электролизеров, попадает в рабочую зону. Такая аэрация не только создает надлежащие условия труда, но и обеспечивает интенсивный отвод тепла от ошиновки, снижая расход элек- [c.316]

Запас регулировки механизма управления для изменения величин перемещений рукоятки 9 рычага в продольном и поперечном направлениях довольно значителен. Это позволяет при необходимости установить наиболее удобное для водителя исходное положение рычага с учетом его индивидуальных физических особенностей. При выполнении такой регулировки необходимо одновременно проверять работу включателя (ВК403) фонарей освещения дороги при заднем ходе автомобиля, так как при некоторых исходных положениях рычага включение этих фонарей может происходить несвоевременно. В таких случаях следует ограничить регулировку положения рычага так, чтобы работа включателя была нормальной. [c.126]

СНиП П-М.2—72иСН 245—71 установлен ряд требований к фонарям для производственных зданий. Светоаэрационные фонари должны быть незадуваемыми с вертикальным остеклением, снабженными ветрозащитными панелями. На1 лонное остекление допускается лишь при наличии технико-экрномических обоснований. В многопролетных зданиях ширина световых и светоаэрационных фонарей должна составлять не менее 30% ширины пролета. Расстояние между соседними остекленными поверхностями параллельно расположенных на одном уровне фонарей -следует принимать не менее полуторной суммы высот соседних фонарей. Для фонарей с наклонным остеклением это расстояние может быть уменьшено до суммы высот соседних фонарей. Фонари с ветрозащитными панелями следует проектировать со съемными поперечными перегородками между фонарем и ветрозащитной панелью, установленными через каждые 100 м по длине фонаря- и у торцов фонаря. Открывание и закрывание переплетов светоаэрационных фонарей и установление их в требуемом положении должно производиться с пола или с рабочих площадок. Для облегчения поворота переплетов их следует снабжать. механизмами с дистанционным управлением из помещения. [c.67]

Кран КБк-250 перевозят в сложенном виде за тягачом КРАЗ-255В на четырех подкатных пневмоколёсных тележках, на которых две тележки 4 расположены соосно (рис. 153, б). Отдельно от крана транспортируют стрелу, промежуточные секции башни, две ходовые тележки и плиты противовеса. Каждая подкатная тележка имеет четыре колеса размером 14,00—20 с давлением в шине — 6,5 кгс/см . Две тележки снабжены ресивером для тормозов. Кран, исходя из условий безопасной перевозки по улицам в вечернее и ночное время, имеет габаритные фонари с лампами 24 В. Габаритные размеры при транспортировании высота и ширина — 4,2, длина — 30,6 м. Допустимая скорость передвижения по шоссейным дорогам — 15 км/ч, на поворотах и при движении по грунтовым дорогам — 5 км/ч. Допустимый продольный уклон пути — 5, поперечный — 3%. Кран может совершать повороты на улицах под углом 90° при ширине проездов не более 13 м. [c.236]

Если поперечный Б. располагается при сгораемом или полусгораемом покрытии между торцами сгораемых световых фонарей, не пересекая последних, то он должен возвышаться а) не менее чем на 70 см над внешним очертанием световых фонарей, если расстояние от Б. до ближайшего сгораемого торца фонаря не превышает 5,0 м, и б) не [c.497]

Ко второму основному типу относятся все другие фонари, классификация к-рых м. б. произведена по целому ряду свойств. По степени сопротивления действию огня фонари делятся на огнестойкие и неогнестойкие (деревянные). По расположению к оси здания и виду фонари делятся на продольные (фиг. 3, 4 и 5), поперечные (фиг. 6) и круглые (в плане). По назначению фонари распадаются на а) служащие исключительно для освещения, б) предназначенные для вентиляции и в) отвечающие тому и другому требованию в б. или м. равной степени. По направлению световой поверхности [c.19]

Поперечные фонари бывают треугольные (двускатные), вертикальные (типа Буало)и круглые (конические). На выбор того или другого типа фонарей влияет очень большое количество требований и условий как самого производства, так и географич. положения и положения здания по отношению к странам света. [c.19]

В виду того что работа собственно прядения, происходящая во 2-м этаже, требует более интенсивной освещенности, по коньку здания устроен сплошной продольный металлич. конструкции фонарь (см. Фонари промышленных зданий) с двойным остеклением на ширину среднего пролета. Между наружным и внутренним остеклением оставлено пространство, в к-ром передвигается на рельсах вдоль фонаря особая тележка,с к-рой производится протирка стекол, перемазка фальцов и вставка стекол, причем для устранения конденсата на нижней поверхности фонаря, могущего появиться вследствие большой влажности воздуха (65%), обусловливаемойусло-виями производственного процесса, впут-рифонарное пространство обогревается трубами водяного отопления. Для устройства вентиляционных каналов, обычно имеющих большие размеры поперечных сечений, в прядильных ф-ках во [c.337]

Относительно неудачными являлись так называемые фонарные анкерные болты, применявшиеся в течение целого ряда лет на вновь строящихся паровозах сер. Э , Э , Э и С . Такие болты показаны на фиг. 90. Задний ряд анкерных болтов (см. продольный разрез топки и правую проекцию,—поперечный разрез) сделан подвижным. Анкерный болт состоит из трех основных частей двух отрезков болтов, ввертывающихся в листы, и средней части ( фонаря ), представляющей собой вертикально расположенный хомз г с отверстиями в горизонтальных полках. В эти отверстия свободно заведены концы отрезков болтов. Хомз г удерживается неподвижно на верхнем отрезке болта на нем мы имеем две гайки, по обе стороны полки. Нижний же отрезок болта закреплен в хомуте лишь односторонне, как это видно по фиг. 90. Такое устройство при резких колебаниях температуры решетки позволяет отрезку болта, ввернутому в потолок топки, перемещаться вместе с потолком кверху, полностью разгружаясь в эти моменты от растягивающих усилий. [c.94]

При поперечных фонарях разрешается уменьшать ширину переплета за счет укорочения расстояния между горбылькам,и ячейки для крайнего стёкла. [c.232]

Фермы с параллельными поясами (рис. 11.1, а, б) применяются при плоски -кровлях в схемах с поперечными фонарями, в шедовых покрытиях (рационально размещение ферм в габаритах фонарей с устройством освещения в плоскости ферм), в неразрезных схемах, для подстропильных и надворотных ферм. [c.266]

На рис. 12.3 показано решение большепролетного высокого здания, несущие конструкции которого выполнены в виде двухпролетных блочных рам пролетом 66 ж. Промежуточная конструкция решена в виде подкосно-консольной системы, поддерживающей рамную трехшарнирную конструкцию поперечных фонарей. Распор фонарных рам уменьшает моменты от вертикальной нагрузки на консоли. Блочные ригели рассчитаны также на усилия от крутящих моментов при возможной несим--метричной снеговой нагрузке. Для уменьшения моментов в колоннах от постоянных нагрузок дыры в опорных фасонках ригелей смещены, и замыкание рамы при монтаже ведется при свободном прогибе ригеля от собственного веса. Покрьгтие — из утепленных асбесто- [c.271]

Рассматриваемый элемент фоиаря, как видно из рис. 10.96, работает на изгиб и растяжение. Для фонаря кругового поперечного сечения радиуса Яф, принихМая приближенно д р, в любом сечении элемента получим изгибающий момеит [c.378]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...