Шестерни привода к нагнетателю смазка

Системы смазки двигателей. В двигателе ЯАЗ-206 применена комбинированная система смазки (рис. 26, а), при которой коренные и шатунные подшипники, подшипники распределительного и уравновешивающего валов, ось промежуточной шестерни, оси коромысел, вал привода нагнетателя воздуха и поршневые пальцы смазываются принудительно, под давлением остальные детали — разбрызгиванием и самотеком. [c.47]

Масло из кольцевой выточки промежуточной стенки распределяется по другим каналам. По трем каналам в верхней части стенки направляется для смазки привода крыльчатки нагнетателя и к сверлениям верхнего картера (см. рис. 17). По этим сверлениям масло подводится на смазку нижних стаканов и шестерен наклонных передач и одновременно по двум сверлениям В-в картере проходит в нижнюю половину корпуса промежуточной передачи на. смазку шестерен промежуточной передачи и подшипников большой конической шестерни привода топливного насоса (сеч. А—Л). [c.58]

Шестерни и подшипники нагнетателя смазываются маслом, стекающим из полости блока и распределительного вала. Для смазки втулки 1 и шестерни 2 привода нагнетателя масло подается по наружному маслопроводу 8 из масляной магистрали. Роторы вращаются с числом оборотов в 1,95 раза большем, чем коленчатый вал двигателя. При вращении лопасти роторов захватывают воздух и нагнетают его в воздушную камеру блока. [c.266]

Из центральной втулки задней крышки картера масло поступает по каналу в ось двойной шестерни передачи к нагнетателю и по отверстию в оси идет на бронзовую втулку двойной шестерни нагнетателя и ось последней. Из полости валика привода к агрегатам масло подается на смазку подшипников валика нагнетателя и его-пяты и далее по каналам в полость шатунной шейки коленчатого, вала. [c.173]

На дизеле ЯАЗ-М204А применена смешанная система смазки. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, подшипники распределительного и уравновешивающего валов, ось промежуточной шестерни привода механизма газораспределения, ось коромысел, вал шестерни привода нагнетателя, ось промежуточной шестерни привода масляного насоса, поршневые пальцы. К остальным деталям масло подается разбрызгиванием и самотеком, [c.28]

Система смазки двигателя ЯМЗ-М204 комбинированная маслом под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, поршневые пальцы, подшипники распределительного и уравновешивающего валов, подшипник вала привода нагнетателя, коромысла клапанов и соединительные шарниры штанг коромысел, подшипник промежуточной шестерни и подшипник промежуточной шестерни привода масляного насоса. К остальным трущимся поверхностям масло подается разбрызгиванием, а также самотеком. Фильтрация масла двойная. [c.171]

Из этой полости при ее заполнении масло стекает через два боковых отверстия в блоке в верхние карманы 24 ж 25 картера нагнетателя. Из верхних карманов нагнетателя через отверстия в картере и торцовых плитах масло поступает к шестерням 26 и подшипникам в задней части нагнетателя и к нодшипникам и регулятору 23 в передней части. Далее масло стекает в карманы 19 ж 21 крыФек картера нагнетателя. Скапливаясь в карманах, масло обеспечивает смазку шестерен и при помощи маслоотражателя 22, имеющегося па переднем конце вала нижнего ротора, разбрызгивается, попадая иа механизм регулятора. При заполнении карманов крышек масло стекает в нижние карманы 20 картера нагнетателя и оттуда через два отверстия в блоке в поддон картера. Из полостей распределительного и уравновешивающего валов масло через отверстия в торцовых плитах стекает на распределительные шестерни. К шестерням масло такнге поступает из концевых подшипников валов и из подшипника промежуточной шестерни. К подшипнику вала привода нагнетателя масло подводится по наружному маслопроводу 18 из главной магистрали блока. К подшипнику промежуточной шестерни масляного [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...