Передаточные числа к вспомогательным

Передаточные числа к вспомогательным агрегатам 545 [c.603]

Электродвигатель располагается на специальной станине. Внутри станины к нижнему торцу двигателя через фрикционное устройство и редуктор с передаточным числом 3 1 крепится вспомогательный электродвигатель 4 индукционного типа (пони-мотор). Насос и основной электродвигатель соединяются между собой при помощи кардана 7. Кардан с обеих сторон имеет муфты переменной жесткости. [c.187]

Передача, в которой внешние моменты воспринимаются тремя центральными колесами, а водило служит только для поддержки сателлитов. При средних передаточных числах можно применять для силовых приводов (предпочтительно для кратковременной работы) при больших — для вспомогательных приводов и приборов, в которых к. п. д. не играет существенной роли. Передача компактна, но сложна в производстве из-за наличия сдвоенного сателлита [c.506]

Перемещение тележки с малой скоростью (2,4 м/мин) происходит при работе асинхронного короткозамкнутого двигателя 4 мощностью 0,27 кВт. С редуктором 13 малый двигатель соединен через вспомогательный редуктор 5 и муфту с колодочным тормозом 3. Общее передаточное число двух редукторов равно 315. Привод подъема состоит из электродвигателя 6 переменного тока мощностью 2,8 кВт, редуктора 8, колодочного тормоза 7 и двух звездочек 9, несущих цепи, к которым прикреплен захват. [c.131]

В силовых передачах при необходимости обеспечить достаточно высокий к. п. д. углы наклона зубьев выбирают равны1ш или близкими. В некоторых вспомогательных передачах, в частности в некоторых приборах, бывает удобно иметь одинаковый диаме пр шестерни и колеса. Тогда требуемое передаточное число обеспечивается подбором соответствуюнц1Х углов наклона зубьев. [c.322]

Автоматический привод подачи для свярки оплавлением наиболее прост при непрерывном оплавлении без подогрева. При этом используется электропривод, подающий подвижную плиту кулачком, профиль которого подбирается в соответствии с заданными скоростями оплавления и осадки. Принципиальная схема такого привода показана на фиг. 156, а. Вращение электродвигателя Д передается кулаку К через червячный редуктор Ч, пару цилиндрических шестерен Ц и клиноременную передачу Р. Изменением винтом В межцентрового расстояния шкива Ш и двигателя Д изменяется передаточное число, чем достигается плавное регулирование числа оборотов кулака К. Сидящий на валу двигателя сдвоенный конический шкив сжимается пружиной П. Этим обеспечивается необходимая для нормальной работы передачи сила трения между ремнем и шкивом. Один полный оборот кулака соответствует одному циклу сварки. Включение и выключение сварочного тока синхронизируются с перемещением плиты машины, т. е. с определенными углами поворота кулака К. Для этого на его валу имеются вспомогательные кулачки и К , воздействующие в заданные моменты времени на установленные в машине путевые включатели. В машинах с электрическим приводом степень осадки обычно контролируется ее [c.221]

Пример определения расчетных нагрузок механизма вспомогательного подъема мостового крана Р = 50+ 10 тс (рис. 6.36). Полиспаст сдвоенный, кратность полиспаста т=2. Общая длина одной ветви каната от барабана до уравнительного блока на раме тележки при высоте подъема 6 м составляет 1 — 15 м. Канат 16,5-Г-1-170, ГОСТ 2688—69. Расчетная площадь сечения проволок — 104,61 мм . Модуль упругости каната к=0,84-10 кгс/см . Диаметр барабана, считая по осям канатов, О — 516,5 мм. Передаточное число редуктора /р, его к. п. д. т]р и к. п. д. барабана т), см. на рис. 6.36. Электродвигатель МТ-52-8, = 30 кет, п= 726 об1мин. ПВ 25%. Усилие в каждом канате при подъеме груза р = 10/пс и подвески равно 5 = 2600 кгс. Скорость подъема груза г =18,7 м1мин. [c.367]

Если вместо планетарной муфты применить прямое соединение редуктора 3 с двигателем 10, то при работе двигателя 1 груз будет перемещаться с малой скоростью. При работе двигателя 10 груз приобретет большую скорость. Однако через редуктор 3, передаточное число которого не менее 40, ротор двигателя 1 приобретет недопустимую частоту вращения, что приведет к его разрушению под действием центробежных сил. Этого можно избежать, применяя планетарную муфту, ксггорая допускает вращение главного двигателя при кепо-двнжном вспомогательном. [c.155]

Мощность главного двигателя 10 (см. рис. 6.20) определяют по формуле Л 1 = (Q + q) У,пах Л1. мощность вспомогательного двигателя / — по формуле N. = (Q + 7) Ушт/Лг. причем КПД r Ф т] . Передаточное число лебедки при основной скорости = u i, при установочной скорости з = ЫраЫп. мЫрг, где Upi и Ырз — передаточные числа редукторов соответственно 12 и 5 п.м — передаточное число планетарной муфты от центрального колеса к водилу при неподвижной обойме, определяемое из плана скоростей на рис. 6.19. [c.156]

Некоторыми особенностями обладают многошпнндельные вертикальные токарные полуавтоматы, имеющие несколько распределительных валов с самовыключением и один вспомогательный вал. К их числу относятся отечественные полуавтоматы 1283 и 1284, полуавтоматы фирмы Bullard и др. [331. В отличие от шестишпиндельного полуавтомата 1283 восьмишпиндельный полуавтомат 1К282 для управления рабочими и холостыми ходами вместо распределительного вала имеет командоаппараты. В корпусе командоаппарата размещены конечные выключатели, кулачковый вал и система передаточных рычагов. [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...