Полет к Нептуну

Полеты с реактивными ускорениями порядка 10 позволяют перейти к параболическому полету значительно раньше, чем в рассмотренном примере, но все же это происходит где-то за орбитой Марса. Еще лучше должно обстоять дело, если малая тяга продолжает действовать и после достижения параболической скорости. Поэтому использование электроракетных двигателей весьма перспективно при исследовании дальних планет. Даже при начальном ускорении порядка 10- g будет получен выигрыш во времени при полетах к Нептуну и Плутону [4.24]. [c.343]

Траектории полетов к Сатурну, или Урану, или Нептуну через Юпитер наименее чувствительны к начальным ошибкам в сезон 1979 г. [c.408]

Заметим, что использование далеких планет для получения наибольшего приращения скорости КА в процессе гравитационного маневра достаточно проблематично из-за большого времени полета до этих планет. Отсюда наиболее реальным представляется использование ближайших к земле планет, т. е. Венеры и Марса, а также Юпитера. В последнем случае можно существенно уменьшить запас топлива КА для полетов к Сатурну, Урану, Нептуну, Плутону, Солнцу и вне плоскости эклиптики. [c.312]

Космическая ракета (Р) двигалась вокруг Солнца (S) по круговой орбите, близкой к орбите Земли (SP 150 10 км). Благодаря непродолжительному включению ракетного двигателя скорость ракеты изменилась и стала параболической, причем вектор этой скорости оказался расположенным в плоскости орбиты Нептуна и направленным перпендикулярно к радиусу-вектору ракеты SP. Сколько времени потребуется затем ракете для полета с выключенным двигателем до орбиты Нептуна Орбиту Нептуна можно считать окружностью, радиус которой равен 30,1 а. е. [c.106]

Второй класс образуют планеты-гиганты Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун. Применение исследования выполнимости к перечисленным планетам (особенно к первым двум) в пренебрежении областями оболочек (возмущений) относительно этих планет способно в самом лучшем случае лишь указать порядок величины времени полета и требуемой затраты" энергии и не может дать реальной информации о фактических орбитах космического корабля, как то.чько он пересекает границу оболочки. Таким образом, для этих тел всегда необходимо выполнять точные исследования. [c.400]

Итак, двигатели, созданные на базе термоядерных реакторов, являются принципиально новым шагом на пути развития космических тяговых систем. Эти двигатели позволят человеку, в подлинном смысле слова, стать хозяином Солнечной системы, достигнуть ее самых удаленных планет (Урана, Нептуна, Плутона), совершить полеты за пределы эклиптики, организовать дальние экспедиции в межзвездное пространство, наладить постоянную транспортную связь между планетами земной группы (Марс, Земля, Венера), организовать посещение спутников Юпитера, Сатурна, а главное—перейти к созданию первых тяговых систем, характерных для космических цивилизаций. [c.679]

На границе сферы действия величина гелиоцентрической скорости выхода аппарата может существенно превысить значение Двигаясь по новой траектории, аппарат может достичь следующей планеты. Например, при полете американской станции Пионер-11 к Сатурну был использован гравитационный удар в поле тяготения Юпитера. Вояджер-2 разгоняли по очереди Юпитер, Сатурн и Уран. Полет к Урану по гомановской траектории продолжался бы 16 лет, а к Нептуну — 30 лет. Подходящая для такого разгона аппарата конфигурация внешних планет ожидается в 2155 г. цукнеп [c.107]

Гомановский перелет к Юпитеру, начинающийся при скорости 14 км/с, продолжается без трех месяцев 3 года, а параболический более года. Минимальная начальная скорость достижения Сатурна всего лишь на 1 км/с превышает соответствующую величину для Юпитера, но время перелета составляет уже 6 лет. По параболической же траектории Сатурн может быть достигнут за 2,5 года. Все это более или менее терпимо. Однако с остальными планетами группы Юпитера дело обстоит гораздо хуже. Полеты к Урану, Нептуну, Плутону требуют мало отличающихся минимальных скоростей, так как они уже близки к третьей космической. Но продолжительности полетов, как видно из табл. 6 и 7, колоссальны. Полет до Плутона (при его среднем расстоянии) по параболической траектории продолжается более 19 лет 21 января 1979 г. Плутон, двигаясь по своей достаточно вьггянутой орбите, оказался внутри почти круговой орбиты Нептуна и снова окажется дальше от Солнца, чем Нептун, только в марте 1999 г. <он достигнет перигелия в 1989 г), так что по- [c.403]

Синодические периоды остальных планет группы Юпитера немного превышают год (см. табл. 3 в 1 гл. 13). Сезон, благоприятный для полета к Сатурну, наступает ежегодно с опозданием на две недели. Для Урана, Нептуна и Плутона опоздание наступает на срок от 5 до 1 сут. Космические аппараты к планетам юпитерианской группы можно запускать ежегодно, чтобы в течение долгих томительных лет ждать результатов эксперимента [c.404]

Оценивая преимущества использования ЭРД для исследований Солнечно системы, необходимо сравнить их с другими классами перспективных космиче( ких двигателей (ядерные, термоядерные и другие типы двигателей). Провод такой анализ, следует также обратить внимание на одну особенность межпланетны полетов, выявленную в табл, 6,1 в ряде случаев они требуют весьма длительны даомежутков времени - до 10 лет и даже более. При использовании ЭРД это врем возрастает. Между тем увеличение продолжительности межпланетных полето ведет к существенному усложнению требований к надежности и долговечност оборудования, а также к удорожанию экспедиции. Рассмотрим оба вопроса на пр1 мере полета автоматического космического аппарата к Нептуну с целью создани искусственного спутника этой планеты [7]. [c.204]

Обращаясь теперь к планетам юпитерианской группы, мы не обнаруживаем в табл. 13 ничего утешительного. Даже экспедиции на низкие орбиты спутников Урана и Нептуна, использующие аэродинамическое торможение, нуждаются в ядерных двигателях, но чудовищные продолжительности делают и их совершенно нереальными. Полеты по параболическим траекториям лишь увеличивают суммарную скорость, а продолжительности экспедиций, хотя и сокращаются, остаются огромными. [c.452]

Для полетов космических аппаратов к дальним планетам (Юпитер Сатурн, Нептун, Плутон) и к Солнцу, пилотируемых кораблей на Марс для многоразовых перелетов с низкой околоземной орбиты на геоста ционарную и ориентации автоматических космических аппаратов на вы соких околоземных орбитах "наиболее эффективными являются элект рические ракетные двигатели. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...