Радиовысотомер

Радиационная селекция 192 Радиационные пояса Земли 429 Радиация 151, 164, 178, 446 Радиоактивность 155, 188 Радиовысотомер 432, 434 Радиолокационные устройства 214, 246, 298, 377 [c.464]

Частотные радиовысотомеры. На рис. 7.9 приведена блок-схема частотного высотомера, а в табл 7.10—его основные характеристики. В передающем тракте высотомера формируются, а передающей антенной излучаются частотно-модулированные колебания, которые, отражаясь от земной поверхности, принимаются приемной антенной. В смесительное устройство поступают излучаемые и принимаемые сигналы. Частота принимаемого сигнала отличается от частоты излучаемого сигнала, так как принимаемый сигнал запаздывает на время [c.260]

Таблица 7.10 Основные характеристики частотных радиовысотомеров

Радиовысотомеры предназначаются для измерения истинной высоты полета самолета. Передатчик через передающую антенну излучает электромагнитную энергию в направлении к Земле, отраженный сигнал принимается [c.382]

Приемной антенной приемника радиовысотомера. Радиовысотомеры разделяются на высотомеры больших высот (измеряющие высоту при бомбометании, фотографировании) и малых высот (используемые главным образом при полетах на малых высотах, пробивании облачности и посадке). [c.383]

В радиовысотомерах больших высот используется импульсный метод измерения расстояний (табл. 7.5). Выходное устройство — индикатор. Внешний вил его соответствует показанному на рис. 7.8, б. [c.383]

Среднее квадратическое отклонение радиовысотомера о = 15 м. [c.60]

Сколько потребуется таких высотомеров, чтобы с надежностью 0,99 погрешность средней высоты Af была не больше 30 м, если погрешности радиовысотомеров Имеют нормальное распределение, а систематические погрешности отсутствуют [c.60]

Полученные измерения по координатам и скоростям будут включать ошибки БИНС и спутниковой системы, а измерение по высоте — ошибку БИНС, ошибки высотомера (в случае радиовысотомера сюда войдет ошибка от необозначенных на карте объектов, например деревьев, построек) и ошибки карты (в нее войдет ошибка от неточного определения долготы и широты). Уравнение измерений записывается в следуюш,ем виде [c.124]

К автономному радионавигационному оборудованию относятся панорамные радиолокационные станции (угломерно-дальномерные системы), допплеровские-радиолокационные станции для измерения путевой скорости и угла сноса, радиовысотомеры, радиоастрономические навигационные устройства. [c.392]

Радиовысотомеры предназначены для определения истинной высоты полета над зе.мной поверхностью и обеспечения сигнализации (световой, звуковой) опасной высоты. Показания высотомера следуют за изменением рельефа местности и не зависят от атмосферных условий. [c.395]

Радиовысотомеры используются при полетах в сложных метеоусловиях без видимости земли, при пробивании низкой облачности при посадке в условиях плохой видимости, а также в сочетании с другими навигационными средствами для проведения расчета на посадку. [c.395]

Радиовысотомеры снабжены световой сигнализацией об отказе блоков. [c.395]

Погрешность определения высоты радиовысотомеров составляет порядка 10% Я (на высоте О—10 м не более 1 м). [c.395]

При эксплуатации радиовысотомеров рекомендуется выполнять контрольно-проверочные работы, важнейшие из которых предусматривают проверку ка- [c.395]

При проверке антенны радиовысотомеров необходимо убедиться в надежности их крепления, сохранности лакового покрытия у основания антенн, целостности изоляторов диполей. При нарушении крепления или лакового покрытия антенну необходимо снять, зачистить обшивку самолета под основанием антенны, протереть защищенное место бензином Б-70, затем установить антенну на место, плотно затянуть и законтрить крепящие болты и восстановить лаковое покрытие. [c.408]

Рис. 77. Станция Луна-9 после отделения от разгонного блока 1 — автоматическая лунная станция, 2 — отсек системы управления, 3, 4 — отделяемые отсеки с аппаратурой, 5 — ЖРД, 6 — малые управляющие двигатели, 7 — бак окислителя, 8 — бак горючего, 9 — микродвигатели системы ориентации, 10 — баллоны с запасом газа для них, 11 — радиовысотомер, 12 — антенна радиовысотомера.

Рис 141 Спускаемый аппарат (СА) Марс 6 (в правой части — разрез) 1 — двигатель увода СА, 2 — двигатель ввода в действие вытяжного парашюта, 3 — антенны связи со станцией на орбите, 4 — парашютный контейнер, 5 — антенна радиовысотомера, 6 — аэродинамический тормозной конус, 7 — приборы и аппаратура системы автоматического управления, 8 — основной парашют, 9 — автоматическая марсианская станция [c.373]

При размере тела U С X отражается малая часть энергии волны (частичное О. р.). На использовании зеркального, диффузного и частичного О. р. основаны радиолокация и радиозондирование. Зеркальное О. р. наблюдается в иараболич. антеннах, радиовысотомерах, иовозондах и т. д. Диффузное О. р. происходит, напр., при радиолокации планет с космич. аппаратов, О. р. от движущихся объектов сопровождается изменением частоты отражённой волны (см. Доплера эффект). Этот эффект широко используется для определения скорости отражающих объектов. [c.509]

Рис. 4. Схема радиолокационной съёмки с космического агшара-та 1 — линии равных запаздываний (концентричесниё окружности с центром под спутником) и равных доплеровских емепм-ннй (гиперболы) в диаграмме направленности антенны бокового обзора г — след диаграммы направленности антенны радиовысотомера.

Принцип работы радиодальномеров и радиовысотомеров определяется параметрами сигналов, несущих информацию о дальности. Наиболее широко применяются импyльtныe дальномеры с ответчиком и частотные высотомеры. [c.259]

К радионавигационным средствам относятся угломерные, дальномерные, комбинированные и гиперболические системы, доплеровские станции, радиоастронавигационные устройства и радиовысотомеры. [c.378]

В радиовысотомере малых высот используется частотный метод измерения расстояния (табл. 7.5). Выходное устройство — стрелочный указатель. Погрешность измерения высоты 2 ж 5% Яязм. [c.383]

Измерения можно сформировать по разности инерциальной и спутниковой информации (позиционной и скоростной). Высотные измерения можно сформировать также путем вычитания из показаний баровысотомера значения высоты, вычисленной в БИНС. При наличии показаний радиовысотомера возможно сравнение высоты, вычисленной в БИНС, с высотой от радиовысотомера. В этом случае потребуется информация от бортовой электронной карты местности (или из бортовой базы данных высот) для получения высоты над эллипсоидом. [c.124]

На расстоянии 15—20 тыс. км от Луны начал проводиться последний сеанс астроориентации станции. На высоте 8300 км за час до падения на Лу-ну станция была сориентирована по лунной вертикали ВО и далее перемещалась поступательно до момента достижения высоты 75 км. На этой высоте за 48 с до посадки по командному сигналу от радиовысотомера (ось его параболической антенны была параллельна оси двигателя) был включен тормозной двигатель. (Перед эгим от станции были отделены два отсека, ненужные при посадке.) Работа двигателя продолжалась до того момента, когда автоматическая обработка (интегрирование) показаний акселерометра, измеряющего реактивное ускорение, показала, что расчетная скорость сближения с Луной погашена. На высоте примерно 150 м основной двигатель был выключен, и дальнейшее гашение скорости, а также стабилизация станции при спуске производились с помощью малых ракетных двигателей. [c.215]

Рис 142 Станция Викин а) оби ий вид до разделения 1 — всенаправленная антенна, 2 — двигатель ориентации 3 — панель солнечной батареи, 4 — узконаправленная антенна, 5 антеина ретрансляции, б—спускаемый аппарат, 7—научная аппаратура орбитального блока, б) посадочный блок 1 — остронаправленная антенна, 2 — сейсмометр, 3 — антенна, 4 — приемная антенна, 5 — ЖРД на корпусе посадочного блока (всего 6), 6 — топливный бак, 7 — радиолокатор посадки, 8 — антенна радиовысотомера, 9 — одии из трех многокамерных тормозных двигателей, 10 — грунтозаборник, И — его штанга, 12 — устройство для приема грунта, 13 — опора посадочного шасси, 14 — температурный датчик, 15 — метеоро логические приборы, 16 — фототелевизионная установка [c.380]

В комплекс оборудования самолета входят инерциаль-но-доплеровская система навигации для палубных самолетов с доплеровским радиолокатором АРЫ-153 (V) приемник-передатчик тактической радионавигационной системы ТАКАН радиокомпас дециметрового диапазона система автоматической посадки на авианосец радиовысотомер вычислитель аэродинамических данных система обнаружения воздушных и наземных целей, включающая поисковый радиолокатор АЫ/АР5-120 с антенной системой в обтекателе и процессор радиолокационных сигналов система пассивного обнаружения, включающая запросчик и процессор сигналов (система работает в четырех диапазонах, антенна расположена в носовой части фюзеляжа) система передачи информации УКВ диапазона и КВ диапазона с переговорными устройствами оборудование внутренней связи центральный цифровой вычислитель, обеспечивающий обработку в реальном масштабе времени всех данных систем обнаружения, информации и навигации (емкость памяти 65 576 слов). Информация от систем обнаружения [c.135]

На базе удачной конструкции созданного фирмой ЗААВ в 60-х годах тактического истребителя AJ-37 Вигген было разработано целое семейство учебных и боевых самолетов истребитель-перехватчик JA-37, учебно-тренировочный самолет 5К-37, разведывательные самолеты 5Р-37 и 5Н-37. Все эти самолеты имеют примерно одинаковое основное бортовое радиоэлектронное оборудование, состав которого в каждом конкретном случае несколько изменен в соответствии с предназначением самолета. В состав бортового электронного оборудования входят РЛС поиска и прицеливания, система автоматического управления полетом, навигационная система, индикатор вертикальной обстановки с отображением информации на лобовом стекле кабины летчика, радиовысотомер, система предупреждения об облучении самолета сигналами РЛС. С помощью бортовой цифровой ЭВМ главные электронные системы объединены в единый комплекс. Эта ЭВМ позволяет решать различные задачи, в том [c.63]

Самолет разработан фирмой ЕМБРАЭР на основе пассажирского самолета этой фирмы ЕМВ-110. Он представляет собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и однокилевым хвостовым оперением. От базового самолета ЕМВ-111 отличается расположенными на концах крыла топливными баками и большим носовым обтекателем поисковой РЛС АМ/АР5-128. Кроме РЛС, в состав бортового радиоэлектронного оборудования входят инерциальная навигационная система, станция радиотехнической разведки, аппаратура пассивного радиопротиводействия Томсон -С5Р, приемоответчик системы опознавания АМ/АРХ-92, радиостанция АМ/АКС-159 и радиовысотомер. Для визуального поиска целей в темное время суток на правой консоли крыла установлен прожектор. [c.157]

Он представляет собой вариант пассажирского самолета .21 Френдшип , разработанный в 1976 году голландской фирмой Фоккер . Самолет имеет герметичный фюзеляж, в носовой части которого находится метеорологическая РЛС. Антенна поисковой РЛС АЫ/АР5-504 (V) 3 смонтирована в обтекателе под фюзеляжем. В качестве навигационного оборудования используется специальная навигационная система, сопряженная с автоматической системой управления полетом. При совместной работе этой аппаратуры и радиовысотомера самолет может осуществлять патрулирование по выбранному профилю на высотах до 45 м без вмешательства летчика. [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...