Ковшовые конвейеры расчет

Расчет ковшовых конвейеров [c.139]

Пример 3. Расчет ковшового конвейера [c.141]

РАСЧЕТ КОВШОВЫХ КОНВЕЙЕРОВ [c.282]

Производительность и мощность привода элеваторов рассчитывают по методике расчета ковшовых конвейеров. [c.103]

Тяговый расчет конвейеров ведут методом, изложенным в гл. Н1, 11. Этот расчет начинают с определения точки минимального натяжения цепей (5 цп = 2ч-3 кН) и наивыгоднейшего месторасположения привода (см. гл. П1, 14). Нагрузку на 1 м длины цепи вычисляют по формуле (12) массу 1 м движущихся частей до определяют суммированием массы цепей, ковшей или люлек. Коэффициент сопротивления определяют по формуле (17). Сопротивление скребково-ковшовых конвейеров на горизонтальных участках находят по формуле (52), причем коэффициент сопротивления желоба вычисляют по формуле (53). [c.136]

Расчет ковшовых конвейеров производят так же, как и прочих конвейеров. Тяговое усилие цепей и мощность двигателя определяют по точкам , для чего вычерчивают контур конвейера и разбивают его на горизонтальные и вертикальные участки. На вертикальных участках расчет сопротивления производят как для элеваторов, а на горизонтальных — как для конвейеров. [c.194]

Расчет ковшовых конвейеров выполняют в два этапа 1) предварительное определение основных параметров конвейера и его ходовой части по данным технического задания на проектирование 2) поверочный расчет конвейера с параметрами, определенными в первом этапе расчета. [c.157]

Тяговый расчет скребково-ковшовых конвейеров выполняется обычным порядком путем последовательного суммирования сопротивлений по контуру трассы конвейера (см. гл. П1). Сопротивления на прямолинейных горизонтальных участках определяют так же, как и у скребковых конвейеров, по уравнению (3. 26) с теми же коэффициентами. На вертикальных участках сопротивление равно весу ходовой части с грузом (для загруженной ветви) и без груза (для незагруженной ветви). [c.213]

Тяговый расчет ковшовых конвейеров выполняется обычным порядком, путем последовательного суммирования сопротивлений на трассе конвейера (см. гл. П1). Наименьшее первоначальное натяжение цепей принимают = 2004-300 дан (кГ). Коэффициенты сопротивления ш на прямолинейных участках принимают, соответственно, при хороших, средних и тяжелых условиях работы конвейера [c.218]

Применение ЭВМ обеспечивает возможность решения ряда сложных задач. Большое значение имеет выполнение на ЭВМ различных вариантов тяговых расчетов конвейеров для выбора наиболее оптимального варианта типа машины и ее элементов. Для ленточных конвейеров — это сравнительные расчеты по выбору типа ленты, привода (однобарабанного, многобарабанного, нескольких промежуточных) для подвесных, ковшовых и тележечных конвейеров — расчеты по выбору оптимального расположения привода, определению максимальных натяжений в режимах прерывистой загрузки сложной пространственной трассы для многоприводных конвейеров — определение динамических нагрузок и многие другие расчеты. [c.26]

Ширина ленты В принимается на 35- 40 мм больше ширины ковша В , а количество прокладок в ленте (обычно не менее четырех) определяется тяговым расчетом исходя из потребной прочности ленты с учетом ослабления ленты болтами. Порядок расчета лент такой же, как и для ленточных конвейеров (см. главу П). По ГОСТ 2036-53 для ковшовых элеваторов применяются ленты шириной В = 150, 200, 250, 300, 400 и 500 мм. Известно также применение для элеваторов проволочных шарнирно-звеньевых лент (см. главу П, 4). Для элеваторов применяют цепи пластинчатые, втулочные и втулочно-роликовые, а также втулочно-катковые (последние для наклонных элеваторов) по ГОСТ 588-54 с шагом / = = 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500 и 630 мм и сварные из круглой стали (ГОСТ 2319-55) с термической обработкой звеньев. [c.228]

При расчете ленточных конвейеров к принимают равным единице, а при расчете ковшовых элеваторов к- — 1,05. [c.35]

В качестве тягового органа используется бесконечная лента, одна или две цепи, в связи с чем ковшовые элеваторы подразделяют на ленточные, одноцепные и двухцепные. Лента огибает барабаны, а цепи - звездочки приводной и натяжной станций, расположенных соответственно в верхней и нижней частях элеватора. Число прокладок в ленте и диаметр барабанов определяют так же, как и при расчете ленточных конвейеров. [c.75]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Производительность ковшовых конвейеров опредатяют как и для ленточных конвейеров для штучных грузов, у которых шаг размещения груза равен шагу между ковшами. Скорость движения тягового органа у ковшовых конвейеров обычно определяется условиями технологического процесса и редко превышает 0,25 м/с. Длина горизонтального перемещения грузов не превышает 150 м при высоте вертикальных участков 20. .. 30 м. Расчет тягового усилия и мощности ковшовых конвейеров производят по методике, приведенной для пластинчатых конвейеров. [c.99]

Тяговый расчет скребково-ковшовых конвейеров выполняют путем последовательного суммирования сопротивления по контуру трассы конвейера (см. л. 3). Сопротивления на прямолинейных горизонтальных участках определяют так же, как и для скребковых конвейеров, с теми же коэффициентами. На вертикальных участках сопротивление равно силе тяжести ходовой части с грузом (для загруженной ветви) и без груза (для незагруженной ветви). Первоначальное натяжение цени — повышенное 5о = Smin = 310 кН (как и у скребковых конвейеров с высокими скребками см. гл. 6) для обеспечения минимального отклонения скребков от вертикали на горизонтальных участках. [c.215]

Тяговый расчет ковшовых конвейеров выполняют путем последовательного суммирования сопротивлений на 1рассе конвейера (см. гл. 3). [c.219]

В предыдущих формулах знак + перед Н ставится при подъеме, а знак — — при опускании груза. Коэффициенты Л 4 и Кь зависят от типа конвейера, числа и расположения его криволинейных участков, вида опорных элементов гибкого элемента. Например, для ленточных конвейеров /(4 = 1,15. .. 1,5 и более, причем меньшие значения выбирают для длинных прямолинейных конвейеров с головным приводом и хвостовой натяжной станцией без промежуточных сбрасывающих устройств, а ббльшие — для коротких конвейеров с изгибами трассы при промежуточных приводных, натяжных и разгрузочных устройствах. При расчете ленточных конвейеров принимают д 5 = 1, а при расчете ковшовых элеваторов Кь — 1,05. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...