Автомобильный транспорт перевозочная работа

Параллельно с развитием и совершенствованием технической основы автомобильного транспорта совершенствовались организационные формы его эксплуатации. G 1951 г. все более широко распространялись централизованные автомобильные перевозки грузов, доставляемых, как правило, одной автотранспортной организацией от грузоотправителя различным грузополучателям или от нескольких грузоотправителей в один пункт назначения — железнодорожную станцию, порт, базовый склад и т. д. [24]. Введение этой системы перевозок определило значительное улучшение использования автомобильного парка, повышение производительности труда водителей машин и грузчиков, снижение стоимости перевозочных операций. Столь же существенной явилась организация централизованного управления автомобильными перевозками — с телефонной проводной связью между диспетчерскими пунктами и с радиосвязью между ними и автомобилями. Впервые в виде опыта примененная еще в 1934 г. на автомобильной дороге Сочи — Гагра — Сухуми, на Памирском и других трактах радиосвязь в 50-х годах была использована для регулирования линейной работы такси, автобусов и автомобилей технической помощи. [c.265]

Централизованные перевозки грузов автомобильным транспортом являются прогрессивным видом организации перевозочной работы. [c.233]

В связи с этим было бы целесообразно изучить вопрос о создании единой специализированной транспортно-экспедиционной организации, возложив на нее выполнение всех вспомогательных работ по доставке грузов. Тем самым специализированные транспортно-экспедиционные конторы из посредников превратились бы в предприятия, начинающие и завершающие перевозочный процесс. Такую специализированную и единую для всей страны транспортно-экспедиционную службу следовало бы создать в системе Министерства путей сообщения. Существует и другое мнение об организации транспортно-экспедиционной службы — в системе министерств автомобильного транспорта и шоссейных дорог. Однако приводимые ниже факты говорят в пользу нашего предложения. [c.243]

Организация обменных пунктов способствует упорядочению технологического процесса перевозки груза в контейнерах и повышению ритмичности работы автомобильного транспорта создаются условия для круглосуточного завоза-вывоза контейнеров сокращаются простои подвижного состава под загрузкой контейнеров выгрузкой груза из них, при оформлении перевозочных документов увеличивается объем переработки на контейнерных пунктах, что очень существенно при ограниченных возможностях контейнерных площадок, расположенных непосредственно на железнодорожных станциях. [c.204]

При перевозке продукции производственно-технического назначения железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом возникают определенные взаимоотношения между грузоотправителями, с одной стороны, и организациями транспорта, с другой. Эти взаимоотношения регламентируются Уставом железных дорог Союза ССР, Уставом внутреннего водного транспорта СССР, Воздушным кодексом СССР, республиканскими уставами автомобильного транспорта, правилами перевозок грузов, тарифами и правилами их применения. Наибольший объем перевозочной работы по доставке грузов материальным складам приходится на железнодорожный транспорт. [c.236]

С увеличением парка автомобилей и развитием автомобильного хозяйства последовательно совершенствуются организационные формы перевозочной работы и повышается мастерство эксплуатационного персонала возрастает объем перевозок автотранспортом общего пользования, восполняется недостаток в автопоездах большой грузоподъемности и в автомобилях малой грузоподъемности (до 2 т) для доставки мелкопартионных грузов, усиливаются междугородные перевозки. Грузооборот автомобильного транспорта, составивший 167,1 млрд, в 1967 г., достигнет в 1970 г. примерно 210 млрд, ткм [23], значительно увеличится к концу пятилетия пассажирооборот. И если по показателям грузо- и пассажирооборота автомобильный транспорт уступает железнодорожному и водному, то по количеству перевозимых грузов и числу пассажиров он занял первое место в общей транспортной системе страны, а по темпам прироста перевозок значительно опережает соответствующий прирост перевозок по железнодорожным морским и речным путям. [c.274]

Основными направлениями работ по.решению задач, поставленных XXIV съездом КПСС, являются улучшение основных технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава за счет увеличения выпуска автомобилей на линию и продолжительности их работы, резкого сокращения порожних непроизводительных пробегов автомобилей, ликвидации встречных нерациональных перевозок, значительного повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ улучшение структуры автомобильного парка с целью приведения ее в соответствие к потребностям народного хозяйства использование автопоездов и специализированного подвижного состава дальнейшее расширение централизованных перевозок и других прогрессивных форм организации перевозочного процесса рациональное распределение перевозок между автомобильным и другими видами транспорта дальнейшее укрупнение автотранспортных предприятий совершенствование методов планирования, управления и экономического стимулирования расширение применения экономико-математических методов и средств вычислительной техники на автомобильном транспорте. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...