Машины испытательные кривошипные

В гл. III отмечено, что аппаратурный способ программирования развиваемых усилий или перемещений с формированием электрических сигналов, пропорциональных нагруженности образца или его деформации, предопределяет основной состав динамической схемы каждой испытательной машины. Применительно к машинам с кривошипным возбуждением динамическая схема в самом общем случае может быть представлена в виде дискретной колебательной системы, изображенной на рис. 63, где l — жесткость образца или общая жесткость образца и других упругих элементов, соединяющих его с возбудителем Сч — жесткость динамометра — масса деталей возбудителя, участвующих в колебательном процессе, совершающая кинематически ограниченные перемещения с амплитудой, равной радиусу кривошипа тп2 — свободная масса на конце нагружаемой системы тз — масса зажимного устройства, сосредоточенная между образцом и динамометром Xj—Лз — динамические перемещения масс, отсчитываемые от их равновесного положения. Размерности этих обозначений зависят от вида возбуждаемых колеба- [c.97]

Описанные в настоящей главе испытательные машины с кривошипным способом силовозбуждения широко используются для испытания на усталость как лабораторных образцов различной формы и размеров, так и многих натурных деталей. В последнем случае необходимость надежного крепления детали в захватах машины часто связана с появлением в колебательной системе значительных сосредоточенных масс. При работе машины на динамическом режиме силы инерции этих масс существенно изменяют нагруженность отдельных элементов конструкции, в связи [c.121]

Таким образом, управление испытательными машинами с кривошипным способом силовозбуждения заключается в реализации трех управляющих воздействий [c.120]

Все указанное выше о стабильности режима испы- 0.8 таний при кривошипном силовозбуждении относится к машинам, в которых масса гпз невелика. Вместе с тем для крепления многих натурных деталей приходится прибегать к захватам, с массой которых нельзя не считаться, так как она существенно влияет на режим колебаний остальных сосредоточенных масс системы и участвует в нагружении элементов испытательных машин. В этих случаях невозможно избежать динамической тарировки силоизмерительных узлов или аналитического учета сил инерции массы гпз, поэтому нет необходимости стремиться к уменьшению этой массы и при выборе ее величины следует исходить из условий максимального повышения стабильности нагружения. [c.105]

На выходе мостового усилителя постоянного напряжения 10 через усилители 12 и 14 включены соответственно реле 13 и 15, переключающие исполнительный механизм в сторону увеличения или уменьшения развиваемой нагрузки. При снижении нагрузки ниже заданного минимального уровня срабатывает ограничитель минимума, отключающий с помощью усилителя 20 и реле 21 двигатель испытательной машины. При срабатывании ограничителя 17 включается эталонное напряжение, соответствующее отключению машины по минимуму нагрузки. Прибор 11 показывает величину и знак разности между эталонным напряжением напряжением от датчика при наладке программы и при переходе от одного уровня нагрузки к другому. На рис. 118 приведена осциллограмма нагружения образца по многоступенчатой программе на машине с шатунно-кривошипным приводом. [c.178]

На рис. 90 показана блок-схема испытательной машины Основой установки является литая станина 7, на которой смонтированы все механические узлы. Внутри станины на плите установлен кривошипный возбудитель циклических перемещений 22 с регулируемым на ходу эксцентриситетом [120], связанным клиноременной передачей с электродвигате- [c.114]

В настоящее время, как видно из рис. 78, такие типы возбудителей, как кривошипно-шатунный механизм (рис. 78, а), центробежные (рис. 78, б) и электродинамические (рис. 78, в) возбудители, используются в основном для машин, в которых генерация силы осуществляется с использованием явления резонанса. При этом удается достигнуть работы стендов с наиболее высокой частотой. Однако резонансные машины устойчиво работают при незначительном демпфировании испытываемого объекта. Применение таких испытательных машин ограничивается обычно областью упругих деформаций. [c.129]

Из пульсаторов с гармоническим режимом нагружения наибольшее распространение получили гидравлические возбудители (рис. 78, д). Сила в машинах с таким возбудителем генерируется гидравлическим пульсатором на базе кривошипно-шатунного механизма и с помощью гидравлической передачи передается исполнительному цилиндру. Кривошипно-шатунный механизм пульсатора устроен так, что на ходу машины можно регулировать амплитуду перемещения поршня. Вследствие этого происходит бесступенчатое изменение объема пульсатора. Пульсатор 9, соединенный с рабочим цилиндром 8 испытательной машины, вызывает периодическое изменение давления масла в нем, поэтому испытываемая деталь подвергается циклическому нагружению. Для получения знакопеременных нагрузок такие машины оснащаются контрпружиной, которая в большинстве случаев представляет собой заполненный азотом резервуар. [c.131]

Эксперименты проводились на кривошипном горячештамповочном прессе усилием 6300 кн (630 тс) и на гидравлических испытательных машинах усилием 500 и 2500 кн (50 и 250 тс). [c.49]

Переменные напряжения при растяжении (сжатии) или кручении создаются при помощи инерционных сил или кривошипно-шатунных механизмов в зависимости от конструкции испытательной машины. Для переменных нагрузок большой величины пользуются пульсаторами гидравлического, механического или пневматического действия, смонтированными с обычными испытательными машинами. [c.42]

Вместе с тем необходимо иметь в виду, что кривошипный способ силовозбуждения имеет и недостатки, ограничивающие Г0 использование в испытательных машинах, в частности в машинах с программным режимом испытаний.- К наиболее существенным недостаткам таких машин прежде всего следует отнести их сравнительную тихоходность и невозможность возбуждения значительных нагрузок, необходимых для разрушения крупных образцов или деталей. Амплитуда этих нагрузок и максимальная частота возбуждения (обычно не превышающая 70— 100 гц) ограничены относительно низкой работоспособностью кривошипного цодшипника, которая быстро снижается с повышением производительности испытаний или нагруженности подшипникового узла. Другим недостатком машин с кривошипным [c.96]

Известна только одна конструкция такого механизма возбудителя (рис. 31), обладающая указанным свойством и получившая применение в стационарных испытательных машинах [II]. Схема возбудителя состоит из кривошипного вала 5, находящегося в эксцентричной расточке корпуса 3, который вращается на двух подшипниках от главного электродвигателя (на рисунке он не показан). Изменение результирующего эксцентриситета достигается путем, изменения углового взаиморасположения кривошипйого вала и корпуса, для чего служит встроенный в корпус электродвигатель 2, получающий питание через токосъемные кольца 1 и соединенный с кривошипным валом с по- [c.59]

Механические способы возбуждения применяют во всех формах испытательной техники. В машинах и стендах с упругим, упругогравитационным и гравитационным замыканием для создания статических режимов и длительного воздействия (релаксационные испытания) используют винтовое возбуждение. Для возбуждения постоянных усилий в этих машинах применяют непосредственные, рычажные, маятниковые гравитационные системы. Для возбуждения циклических воздействий на машинах, стендах, вибраторах, внброопорах, столах, платформах применяют центробежные и кривошипные возбудители. Скоростные и ударные воздействия осуществляют гравитационными, маятниково-гравитационными, маховиковыми, маховиково-винтовыми, пружинными механизмами. [c.172]

Исследование циклической прочности конструкционных элементов можно осуществлять [29], используя обычные усталостные машины для определения сопротивления усталости образцов гидравлические, с механическим возбуждением колебаний (с неуравновешенными массами, кривошипные и др.). Обычно приходится делать специальные зажимы для закрепления конструкционных элементов в испытательной машине. Широко применяют электромагнитные, электродинамические, пневматические, магнитострикци-онные вибраторы. Последние, впрочем, отличаются большой узкополосностью, поэтому для каждого конкретного конструкционного алемента (например, турбинной лопатки) изготавливают специальный магнитостриктор. [c.296]

Испытательная установка представляет собой машину с механическим нагружением с помощью кривошипного механизма с регулируемым на ходу эксцентриситетом [98]. Такой способ сило-возбуждения имеет некоторые ограничения при реализации различных режимов испытания по сравнению с электрогидравличе-ским способом [258], однако весьма прост и надежен в эксплуатации. На установке можно проводить испытания образцов на усталость при симметричных и асимметричных циклах приложения циклических нагрузок растяжения — сжатия в условиях [c.113]

Отсюда представляется совершенно необходимым проведение специальных исследований по изучению влияния температурноскоростного фактора на процесс деформации при скоростях деформаций, характерных для процессов обработки на гидравлических и кривошипных машинах. Проведение исследований в значительной мере тормозится из-за отсутствия специальных испытательных машин для проведения высокотемпературных испытаний в широком диапазоне скоростей деформаций." [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...