Костецкий

Особенности механизма описываемого окислительного изнашивания были изучены в многочисленных исследованиях, проведенных под руководством Б.И. Костецкого, с помощью газового, химического, электронографического, рентгеноструктурного, термографического, электронно-микроскопического анализов образцов, испытанных в различных газовых средах и в вакууме при трении металлов и сплавов с различными механическими свойствами и сродством к кислороду. [c.133]

Рис, 13. Схема изменения характера процесса изнашивания в зависимости от скорости относительного скольжения (по Б. И. Костецкому) [c.68]

На рис. 13 представлена принципиальная схема изменения вида износа металлов и сплавов в зависимости от скорости относительного скольжения v (по Б. И. Костецкому [90]). [c.68]

Участок //, при котором интенсивность изнашивания при данных условиях йе изменяется и имеет минимальное значение, соответствует допустимой форме износа, когда деформирование контактирующих поверхностей и их разрушение в микрообъемах сопровождается окислительными процессами (по Б. И. Костецкому — окислительный износ). При правильно выбранных условиях его интенсивность может быть весьма незначительной. [c.68]

Особенно сильные изменения происходят при образовании окисных и других пленок, предохраняющих поверхность металла от непосредственного контакта. Проф. Б. И. Костецкий указывает, что износостойкость при окислительном изнашивании определяется интенсивностью образования и свойствами вторичных структур, возникающих в процессе трения 190]. [c.246]

Костецкий Б. И. Износ металлов. Машгиз, 1950. [c.105]

Согласно мнению Б. И. Костецкого явления трения и изнашивания металлов обусловлены различными процессами, протекающими на поверхностях и в поверхностных слоях металлов (окисления, резания, усталостных разрушений и др.) 35]. При любых условиях трения существует процесс, который происходит с наибольшей скоростью. Этот продесс вытесняет другие и становится преобладающим. [c.5]

Модели и механизмы износа. При изнашивании возможны различные механизмы разрушения. На основании анализа теоретических и экспериментальных исследований Б. И. Костецкий с сотрудниками предложили различать нормальный и патологический ре- -жимы трения и износа [33]. При патологических режимах в зоне [c.6]

По мнению Б. И. Костецкого и сотрудников [34], особенности физического механизма структурной приспособляемости состоят в том, что работа трения посредством упругопластической деформации вызывает первичное изменение структуры поверхностного слоя и выделение теплоты. К особенностям пластической деформации они относят локализацию в тончайших поверхностных слоях диспергирование и ориентацию относительно направления перемещ,е-ния исключительно высокую плотность энергии, запасенной в поверхностном слое одновременную структурную и термическую активацию поверхностного слоя. [c.12]

Для описания разрушения при качении Б. И. Костецкий предложил модель износа, отличную от рассмотренной в 4. Б. И. Костецкий [40, 41] связывает возникновение и развитие процессов разрушения поверхностей качения с изменением трех основных групп факторов [c.102]

К аварийным процессам разрушения Б. И. Костецкий относит [41] [c.102]

Исходя из приведенной классификации видов разрушения подшипников качения по процессам, возникающим в зоне контакта, Б. И. Костецкий предлагает следующие критерии оценки надежности подшипников качения [c.106]

Выводы Б. И. Костецкого подтверждаются рядом экспериментальных данных. Так, на основе обработки данных о надежности подшипниковых узлов электродвигателей А02-51-2 [c.106]

Костецкий Б. И., Ф и л и пч у к И. К. Сущность и механизм разрушения поверхности при трении второго рода и связи с физическими, химическими и техническими процессами. — В сб. Контактная прочность машиностроительных материалов . М., Наука , 1964. [c.260]

Рис. 39. Схемы абразивного разрушения металлов по Б. И. Костецкому (а) и В. Н. Ткачеву (б).

Позднее почти одновременно появляются смешанные классификации, в которых учитывается характер процессов, происходящих на контакте. Б. И. Костецкий (1950 г.) [31] делит износ на окислительный, тепловой, абразивный и осповидный. Эта классификация, дополненная и расширенная более поздними исследованиями автора, в настоящее время имеет в своей основе следующие принципы [27] [c.12]

Наиболее полно физические представления о природе совместимости материалов как оптимальном состоянии трибосистемы в заданных условиях работы вытекают из положений термодинамики необратимых процессов. Применение этих положений в трибологии описывается в работах Б.И. Костецкого, Л.И. Бершадского, Ю.К. Машкова, А.А. Полякова, В. Эбелинга и др. Трибосистема рассматривается как открытая система, обменивающаяся энергией и веществом с окружающей средой. Трибопроцессы проходят в стационарном, установившемся и нестационарном, переходном режимах. Наблюдаются локальные равновес- [c.10]

Структурная приспособляемость материалов. При оценке возможностей материала обеспечить необходимые антифрикционные и фрикционные свойства при высокой износостойкости следует в едином комплексе рассматривать все основные, процессы, -происходящие в зоне контакта поверхностей. С этих позиций интересен методический подход проф. Б. И. Костецкого и его сотрудников, которые рассматривают явление так называемой структурной приспособляемости материалов при трении, считая его универсальным и характерным для всех видов изнашивания [128, 1411. Это явление связано с закономерным изменением структуры и свойств поверхностных слоев в энергетически выгодном для данных условий направлении, что приводит к устойчивому динамическому состоянию износостойкости и антифрикционности (или фрикционности) материала. [c.265]

Б. И. Костецкий, И. Г. Носовский и Л. И. Бершадский [36], руководствуясь положением о едином дислокационно-вакансионном механизме схватывания и окисления, считают, что модель износа при высоких температурах состоит из нескольких этапов пластической деформации (текстурирования), структурной и термической активации металла, образования вторичных структур, их разрушения. [c.9]

Проводились также исследования износа при качении со смазкой. Так, Крауперлсследовал-йзиослри качении со смазкой стальныхобразцов из твердой цементируемой стали при высоких напряжениях сжатия. На рис. 35 показана схема стенда, на котором проводились испытания. На стенде осуществлялся точечный контакт тел качения. Твердость образцов брали в пределах от HV 400 до HV 800, твердых нажимных роликов — HV 890—1000. По результатам опытов Крау-пера сделал следующие выводы, частично совпадающие с выводами Б. И. Костецкого. [c.109]

Абразивное изнашивание по Б. И. Костецкому [109]—это процесс интенсивного разрушения поверхностей деталей машин при трении скольжения, обусловленный наличием абразивной среды в зоне трения и выражающийся в местной пластической деформации и микрорезании абразивными частицами поверхностей трения . Автор дает две схемы контакта абразива с поверхностью металла близкие к с се-мам К. Веллингера п Г. Уэтца (рис.. 39, а). [c.108]

Классификация видов разрушения при тренпи (по Б. И. Костецкому) [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...