Дизель-молоты с охлаждением

Предположим, что нужно разработать достаточно мобильный и надежный сваебойный малый молот для забивки деревянных и железобетонных свай в средний и слабый грунт. В настоящее время считаются наиболее эффективными трубчатые дизель-молоты. В СССР для аналогичных целей выпускают трубчатые дизель-молоты с воздушным охлаждением УР-1-500, с ударной массой 500 кг. [c.116]

Трубчатый дизель-молот с воздушным охлаждением (рис. 163) состоит из цилиндра, направляющей трубы, поршня, шабота, топливного насоса и кошки, К верхней части направляющего цилиндра снаружи приварены два подъемных крюка, к которым крепится канат при подъеме молота. Снизу направляющий цилиндр оканчивается фланцем, через который проходят винты, соединяющие его [c.152]

Техническая характеристика трубчатых дизель-молотов с воздушным охлаждением приведена в табл. 42. [c.152]

Рис. 163. Схема трубчатого дизель-молота с воздушным охлаждением

Дизель-молоты с системой водяного охлаждения могут работать длительное время без перегрева при температуре воздуха 4-40° С и выше. [c.153]

По конструктивному исполнению дизель-молоты с водяным охлаждением аналогичны дизель-молотам с воздушным охлаждением, за исключением элементов системы охлаждения. [c.153]

Техническая характеристика трубчатых дизель-молотов с водяным охлаждением приведена в табл. 43. [c.153]

Техническая характеристика трубчатых дизель-молотов с воздушным охлаждением [c.154]

Техническая характеристика трубчатых дизель-молотов с водяным охлаждением [c.154]

Штанговые дизель - молоты не имеют принудительного охлаждения, в связи с чем в летнее время при температуре окружающего воздуха 25 °С они работают с получасовыми перерывами после каждого часа работы. Эти молоты обладают малой энергией удара - 3,2 и 65 кДж при частоте 50. .. 55 мин- и массе ударной части 240 и 2500 кг соответственно. Их применяют для забивки легких железобетонных и деревянных свай в слабые и средние грунты, а также для погружения шпунта при ограждении траншей, котлованов и т. п. [c.293]

Трубчатые дизель-молоты охлаждаются внешним воздухом или принудительно -водой. Они работают без перегрева при температуре окружающего воздуха до 30°С при воздушном и до 40°С при водяном охлаждении. Отечественная промышленность выпускает трубчатые дизель-молоты массой ударной части от 500 до 5000 кг с энергией удара 15. .. 150 кДж при частоте ударов 43. .. 45 мин-, в том числе для работы в условиях низких температур (до -60°С). Эти молоты применяют для забивки железобетонных свай в любые нескальные грунты. [c.293]

Дизель-молот состоит из следующих основных узлов (рис. 2) рабочего цилиндра и направляющей трубы, соединенных между собой болтами поршня (ударной части), перемещающегося во внутренней полости рабочего цилиндра и направляющей трубы шабота, по которому наносит удар поршень топливной системы системы водяного охлаждения и кошки, с помощью которой дизель-молот подвижно соединяется с направляющими копра. [c.213]

Трубчатые дизель-молоты выпускаются с воздушным и водяным охлаждением. [c.152]

На рис. 164 показан общий вид дизель-молота СП-47 (С-1047) с водяным охлаждением, которое состоит из бака (расположенного [c.153]

Этот способ позволяет производить сварку в вертикальном и частично в потолочном положении шва, не требует демонтажа свариваемой детали и широко применяется в ремонтных работах при исправлении станин мощных дизелей, двигателей прокатных станов, станин кузнечных молотов и другого тяжелого и сложного оборудования. Завод Станколит широко применяет электродуговую сварку для заварки несквозных дефектов на необрабатываемых плоскостях, на изделиях толщиной до 12 мм. Сварка осуществляется на специальных стендах С интенсивным охлаждением водой (фиг. 1) и обеспечивает отсутствие [c.546]

Сборку резьбовых соединений большого диаметра, применяемых в мощных прессах, молотах, дизелях и в других машинах, выполняют с помощью температурной деформации. Нагрев болта или шпильки выполняют с помощью стержневых электронагревателей, вставляемых в отверстия болтов, или разъемных муфт, охватывающих болт снаружи (рис. 6). Нагрев участка болта или шпильки выполняют в течение 5—6 ч. В результате температурного удлинения образуется зазор между скрепляемым фланцем и гайкой, затем обычным ключом довертывают гайку до упора. После охлаждения в соединении возникает сила затяжки при этом болт будет удлиняться, а стянутые детали — сжиматься. Силу затяжки в зависимости от температуры болта определяют по зависимости [c.483]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...