Масло-водоотделители для сжатого воздуха

Масло-водоотделитель очищает сжатый воздух от влаги и паров масла н регулирует подачу его в распылитель и красконагнетательный бачок. Масло-водоотделитель обычно обслуживает два пульверизатора и два красконагнетательных бачка (табл. 10). [c.272]

Для очистки от пыли свободного воздуха, поступающего в компрессор, устанавливается специальный фильтр, а для очистки сжатого воздуха от влаги, образовавшейся в процессе сжатия, н паров масла — специальные приборы — масло-водоотделители. [c.293]

Масло- и водоотделители служат для очистки сжатого воздуха от масла и влаги. [c.58]

Из схемы (фиг. 234,6) видно, что при открытом вентиле 1 сжатый воздух поступает из сети в цилиндр 5 через водоотделитель 2, масленку 3 и распределительный кран 4. Для контроля манометрического давления воздуха в сеть включается манометр 6. Водоотделитель с фильтром предназначается для конденсации и улавливания влаги, а также для очистки сжатого воздуха от частиц пыли и грязи. Для смазки трущихся поверхностей пневмоцилиндра и поршня служит масленка, подающая масло в,цилиндр в распыленном виде. Распределительный кран (золотник) служит для переключения подачи воздуха из одной полости цилиндра в другую. [c.427]

Сжатый воздух под давлением 3—6 ат подается от компрессора по воздушной сети и шлангу 3 установки через редуктор в масло-водоотделитель 5. Отсюда очищенный воздух поступает по шлангу 4 к красконагнетательному баку 6, а по шлангу 2 к краскораспылителю 1. Шланг 4 присоединяется к баку 6 через редуктор 7 пониженного давления. Воздух через канал корпуса редуктора поступает в бак 6 и, создавая в нем давление 0,8— 1,5 ат, подает краску II по трубке 10 через один из двух кранов 8 по гибкому шлангу 9 к распылителю. [c.210]

Сжатый воздух поступает из компрессора в воздухосборник, смягчающий толчки, обусловленные ходом поршня, а затем в масло-, водоотделитель (фиг. 168), где очищается от масел и сконденсировавшейся влаги. Очистка производится в результате удара воздушной струи, поступающей через вводную трубу, о дно аппарата и последующего пропускания воздуха через фильтр, состоящий из кокса с войлочными прокладками. Из масло- и водоотделителя либо весь воздух поступает к краскораспылителю, либо часть его параллельно направляют к красконагнетательному баку. [c.381]

Высоконапорные пневмотранспортные установки снабжают сжатым воздухом обычно от заводских компрессорных станций. При отсутствии последних приходится устанавливать специальные компрессоры с необходимым вспомогательным оборудованием (масло-водоотделителем, конечным охладителем, воздухосборником). [c.100]

Сварочный пост (рис. 7) состоит из компрессора, подающего сжатый воздух в ресивер. Из ресивера воздух попадает через масло-и водоотделитель и понижающий редуктор в распределительный коллектор, Редуктор снижает давление до рабочего (до 2—2,5 ат). [c.319]

При питании от заводской сети сжатым воздухом Применение масло-водоотделителя и редуктора обязательно. Потребление воздуха иа один сварочный пост 3—3,5 м /ч. [c.319]

Сжатый воздух, используемый для распыления металла, не должен содержать масла и влаги. Для очистки сжатого воздуха применяются специальные фильтры (масло-водоотделители) поглощающего типа (фиг. 80). [c.334]

Фиг. 80. Масло-водоотделитель (фильтр ля сжатого воздуха) /—сетчатое дно 2—войлочные прокладки 3 — угольная набивка 4—штуцер для манометра 5 — выход фильтрованного воздуха 6 — вход воздуха из компрессора 7— кран для спуска воды.

Масло-водоотделители для сжатого воздуха 334, 335 Материалы минералокерамические 464-465 [c.545]

Продувочные отводы масло-водоотделителей должны быть выведены из помещения компрессорной станции в специально оборудованные устройства (сборники), исключающие загрязнение стен здания и окрулсающей территории маслом, выбрасываемым вместе со сжатым воздухом. [c.264]

При плановом осмотре производится наружный осдютр холодильников, масло-водоотделителей и воздухосборников, проверка действия их предохранительных клапанов и продувочных устройств, а также трубопроводов (сжатого воздуха, воды, масла) и исправность их вентилей, задвижек и фланцевых соединений. [c.270]

Комплект оборудования (рис. 79) состоит из трех мас-ловодоотделителей ма словодоотделителя центробежного МВЦ (СМЦ-613), монтируемого в помещении компрессорной масло водоотделителя с плавным вводам МПВ (СМЦ-614), установленного в точке начала подъема магистрального трубопровода на максимальную высоту, и масловодоотделителя с хордовой насадкой МПХ (СМЦ-615), монтируемого в помещении потребителя сжатого воздуха (склад цемента, цех). [c.199]

Краскораспылительная установка с нагнетательным бачком (фиг. 55) применяется для окрасочных работ в массовом и серийном производстве среднего и мелкого машиностроения, а также при индивидуальном производстЕе в крупном и среднем машиностроении. Установка состоит из воздухоподводящего шланга 1, подключенного к сети сжатого воздуха, масло-водоотделителя 2 с фильтром, красконагнетательного бака 3 с мешалкой, шланга 4 для подачи краски в пульверизатор 5 и шланга 6 для сжатого воздуха от редуктора, находящегося на крышке красконагнетательного бака. Установка с подачей краски от стаканчика или подвесного бака предназначена для средних и мелких окрасочных работ. [c.92]

Сжатый воздух по пути к маслораспылителю проходит через водоотделитель и подогреватель, в котором нагревается до 100— 50°. Масло или вазелин перед подачей в распылитель предварительно подогревается до 65—70° в масляном баке с паровым обогревом. Применение маслораспылителя сокращает расход смазочных Ееьцеств, з-скоряет процесс смазки и дает равномерное покрытие изделий тонким слоем смазки. [c.97]

На фиг. 214 приведена схема монтажа устройства для подачи распыленного масла в механизм машины. Сжатый воздух 1 поступает в ресивер с водоотделителем 2. Воздух из водоотделителя нагнетается в осушитель 3, где задерживаются пары влаги, не осевшие во влагоотделителе. Регулятором давления 4 и игольчатым дросселем, находящимся в маслораспылите-ле 5, устанавливается режим подачи распыленного масла 6, необходимый для обеспечения омазкой трущихся пар, расположенных в механизме. [c.176]

На автомобиле применяют эффективную систему очистки сжатого воздуха от влаги и масла, состоящую из водоотделителя, противозамерзателя и конденсационного воздушного баллона. От надежной работы этих узлов зависит нормальная работа тормозной системы, особенно в зимнее время. Признаком, определяющим исправную работу этих узлов и двойного защитного клапана, является рост давления в обоих контурах тормозной системы, определяемый по манометру при работе компрессора. Неодновременное наполнение воздушных баллонов отдельных контуров — сначала одного, а затем другого не является неисправностью. Признаком [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...