Колеса ходовые способы установки

Рис. 11. Способы установки ходовых колес

Недостатком этого способа является повышенная трудоемкость ремонта корпус насоса приходится растачивать два раза, первый — для установки втулок и второй — для расточки запрессованных втулок в соответствии с посадкой колес. Такие втулки лучше вклеивать эпоксидным клеем, для этого их наружный и внутренний диаметры обрабатывают по ходовой посадке. При вклеивании внутренний диаметр втулок не деформируется и отпадает необходимость повторной расточки. [c.120]

Влияние точности установки ходовых колес на срок их службы исследовано в работе II]. Способы проведения замеров точности установки ходовых колес для мостовых кранов изложены в работе [6]. Сведения об устройствах и приборах для проверки установки ходовых колес приведены в работе (11. [c.539]

При возникновении трещин в горизонтальных и вертикальных листах концевой балки на участке установки букс ходовых колес усиление может производиться следующим способом. [c.244]

Для проведения усиления требуется выкатка ходового колеса. При аварийных ситуациях наблюдаются разрушения металлоконструкции концевой балки в районе установки ходовых колес и буферов, не поддающиеся восстановлению обычным способом. [c.249]

Ходовая часть различается по общему количеству ходовых колес, на которых машина передвигается, по способу их установки на коксовыталкивателе и по количеству приводных ходовых колес. [c.86]

В кранах применяется несколько способов установки ходовых колес. Наиболее распространен монтаж приводных ходовых колес на отдельных валах, а ненриводпых — на отдельных вращающихся осях. Корпуса подшипников изготовляются в виде отъемных или разъемных букс, которые на тележке крепятся к раме, а на мостах— к концевым балкам или балансирам. Применение отдельных валов и вращающихся осей, а также отъемных или разъемных букс намного упрощает сборку, разборку и смену зле ментов ходовой части. На рис. 150 показаны приводное и неприводное ходовые колеса с отъемными буксами, установленные на роликовых подшипниках. [c.289]

Кроме паспорта, к каждому станку прилагается руководство по уходу и обслуживанию, которое хранится у цехового механика или на рабочем месте. В руководстве, кроме сведений, имеющихся в паспорте, приведены рекомендации для использования станка по мощности и силовым нагрузкам, кинематика станка со спецификацией зубчатых колес и червяков (как цепи глав, ного движения, так и цепи подач), ходовых винтов и гаек, описание конструкции станка и его узлов, возможные неполадки в работе и способы их устранения, включая регулирование механизмов, приемы наладки станка и настройки коробки скоростей и коробки подач, описание и схе.мы электрооборудования, рекомендации по транспортированию, распаковке станка и установке на фундамент, проверке на точность, смазке и т. п. Для быст-роизнащивающихся деталей в конце руководства приложены чертежи. [c.446]

На этом примере отчетливо виден предел эффективности заводской нормализации, когда она, исчерпав свои возможности, должна перейти к нормализации отраслевой. Качество ходовых колес, особенно в вопросе износостойкости, может быть обеспечено только при специализации и кооперировании их производства, после проведения унификации типов и марок сталей для них, а также способа изготовления и термической обработки. Унификацию следует проводить на базе тщательного-анализа опыта эксплуатации крановых колес и технологии их изготовления, применяемой отечественными заводами. При этом можно рекомендовать щтампование на прессах целиком колеса или с последующей прокаткой профиля на колесопрокатном стане. В отношении износостойкости колес хорошо зарекомендовала себя объемная закалка нагретого колеса в воде, выполняемая на установке для получения сорбитовой структуры. [c.116]

Для разбросных С. одним из первых применялся выбрасывающий аппарат Самса (1872 г.). Этот аппарат крайне прост и по способу своего действия д. б. скорее причислен к ворошилкам. Он состоит из круглого вала, находящегося внутри длинного ящика вдоль его дна и вращающегося в подшипника,X от ходовых колес. На нем против выпускных отверстий, сделанных в дне, посажены особые грибовидные шайбы, у которых края изогнуты в противоположных направлениях (фиг. 3) по крестообразно расположенным диаметрам. При вращении вала эти шайбы ворошат зерно передвигая его вправо и влево над отверстиями, способствуют вытеканию. Зерно лишь под действием силы тяжести стремится к выпускным отверстиям, размер к-рых можно менять в известных пределах. Для этого дном ящика является полоса из листового железа с круглыми отверстиями. Снизу ее перекрывает вторая полоса с такими же круглыми отверстиями, передвигающаяся вдоль ящика. При передвижении нижней полосы вдоль ящика при помощи рычага отверстия у обеих полос или совпадают, тогда получается полное открытие (максимум высева), или же частично перекрываются до полного закрытия. Изменяя это положение установкою по дуге с делениями рычага, передвигающего нижнюю полосу ящика, молшо регулировать количество высеваемых семян в определенных пределах. Выбрасывающий аппарат Самса-Рида не отличается ни равномерностью высева ни постоянством, чувствителен к наклонам, к толчкам, к скорости хода машины и к количеству семян в ящике. По испытаниям на Бутырском хуторе в 1903 г. степень средней неравномерности данного аппарата колебалась от 1 до 36%. При половинном наполнении ящика общее количество высеянных семян было на 60% меньше, чем при [c.354]

Из каких основных элементов состоит ходовая часть колесного трактора 2. Назовите основные части колес. Что такое дисковые и бездисковые колеса 3. Какие типы пневматических шин вы знаете 4. Назовите основные составные части шины и покрышки. 5. Для чего нужна подвеска на тракторах и автомобилях Чем отличается независимая подвеска от зависимой и где их применяют 6. Какие углы установки колес вы знаете и для чего они необходимы 7. Расскажите, для чего применяют и каков принцип работы телескопического амортизатора. 8. Как маркируют колеса тракторов и автомобилей 9. Как регулируют ширину колеи и дорожный просвет на универсально-пропашных тракторах 10. Какие способы повышения тяговосцепных качеств тракторов и автомобилей вы знаете И. Какие основные виды работ проводят при техническом обслуживании ходовой части [c.331]

По способу передачи крутящего момента различают установку ведущих ходовых колес и катков на оси или валу. На рис. 2.21, а показана установка ходового колеса на неподвижной оси. Здесь ось жестко закреплена на раме механизма, а колесо на подшипниках вращается относительно нее. Если ось вращается в подшипниковых опорах, то колесо закрепляется на ней жестко. В обоих случаях для передачи крутящего момента к колесу должно быть прикреплено зубчатое колесо. Например, на рис. 2.21, а это осуществлено болтами. На рис. 2.21, в показана установка ведущего колеса на валу, смонтированном в стандартных отъемных буксах посредством подшипников качения. В этом случае крутящий момент с вала сразу передается на колесо. Конструкция, показанная на рис. 2.21, г, также представляет установку ведущего ходового колеса на валу. Однако в отличие от предыдущего варианта здесь рядом с ходовым колесом на вал 2 посредством той же шпонки no a- [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...