Механизм клапанный — Кинематика

Кинематику кулачковых механизмов мы будем изучать, главным образом рассматривая распределительные клапанные устройства двигателей. Но все сказанное для двигателей в основном остается в силе и для кулачковых механизмов других машин. [c.294]

В настоящее время надежными средствами повышения долговечности деталей механизма газораспределения являются подбор материалов, наиболее отвечающих условиям работы этих деталей необходимый отвод тепла от клапанов (в первую очередь выпускных) обеспечение достаточной смазки трущихся поверхностей деталей механизма принудительное вращение клапанов, а также некоторые другие мероприятия. Особенно большое внимание уделяется в настоящее время кинематике и динамике механизма газораспределения. При неправильно сконструированном механизме газораспределения автомобильный или тракторный двигатель не только не развивает необходимых мощности и оборотов, но и может в короткий срок выйти из строя. Наличие автомобильных двигателей, развивающих с обычным механизмом газораспределения 5000—6000 и больше оборотов в минуту, позволяет сделать заключение о значительной работе, проведенной в этой области, и о возможности создания надежно работающих механизмов газораспределения для многооборотных автомобильных и тракторных двигателей. [c.230]

Аналитический метод расчета кинематики клапанного привода с рычажными толкателями подробно изложен в [1]. В связи с известной громоздкостью этого метода здесь может быть использован графоаналитический метод расчета, основанный на замене кулачного механизма эквивалентным четырехзвенником (раздельно для каждого участка профиля) с последующим построением планов скоростей и ускорений для ряда значений р. [c.307]

Топливный насос распределительного тип а благодаря малым габаритным размерам удобно размещается между двигателем и кабиной. Он крепится к крышке шестеренчатого привода, отлитой совместно с картером маховика. Расположение шестеренчатого привода на заднем торце объясняется стремлением уменьшить нежелательные искажения кинематики клапанного механизма, включая фазы газораспределения, из-за крутильных колебаний коленчатого вала. В одном агрегате с топливным насосом выполнены всережимный механический центробежный регулятор прямого действия, центробежная автоматическая муфта изменения угла опережения впрыска топлива и топливоподкачивающий насос. [c.234]

Кинематика клапанного механизма [c.500]

В двигателях внутреннего сгорания, за исключением небольшого числа двигателей с золотниковым газораспределе. нем, распределение осуществляется при помощи клапанов. Кроме непрерывного улучшения кинематики клапанного механизма, а также отвода тепла от головки, штока и направляющей втулки клапана, для изготовления клапанов широко стали применять высококачественные материалы. Вследствие этого температура головок клапанов при длительной эксплуатации может доходить до 650—760°. Предел окалиностойкости и жаропрочности этих материалов выше 850° С. [c.468]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...