Головка Расчет крышки

Более точный расчет крышки подшипника при условии косинусоидального распределения давления цапфы аналогичен расчету крышки разъемной шатунной головки (см. гл. V, Кривошипно-шатунные механизмы ). [c.194]

Расчет разъемной кривошипной головки. Расчет кривощипной головки сводится к расчету ее нижней крышки, [c.494]

Расчет деталей головки захвата крышки [c.80]

Указания по расчету некоторых типовых резьбовых соединений. Болты с эксцентричным приложением нагрузки. На рис. 266, а показано крепление крышки резервуара болтами с эксцентричной головкой. Такие болты работают на растяжение от силы Р и на [c.407]

Кривошипная головка шатуна. Расчет кривошипных головок, которые обычно разрушаются от усталости, носит сравнительный характер. Значения силовых факторов для расчетной схемы [4], показанной на рис. 21, в среднем (опасном) сечении нижней крышки головки приведены на рис. 22. Здесь Р — сила давления на крышку [c.260]

Расчет болтов крепления крышки кривошипной головки шатуна [c.357]

После распайки проводов по контактам в головках болтов отверстия фланцев закрываются стальными крышками, привариваемыми по периметру к фланцу лопасти электродной электросваркой. Все пространство вокруг головки болта с контактами и до крышки заливается мастикой типа ЛМЗ. Описанная выше методика вывода контактных соединений от датчиков к головкам болтов и их герметизация делались с таким расчетом, чтобы при повреждении или проникновении воды в одну или несколько трубок на лопасти вода не доходила бы до места распайки всех проводов по контактам в данном болте и не выводила из строя других датчиков. [c.116]

Из динамического расчета известно, что шипы нагружаются инерционными силами вращающейся массы кривошипной головки (без массы крышки) и возвратно-поступательно движущейся массы поршневых групп с отнесенной к ним частью массы главного и прицепного шатунов. Характер циклического изменения напряжения в шипах дан на рис. 8.20, б. [c.272]

Сила, разрывающая болт, меняется от силы затяжки Р до силы Рц + ДР , где ДР согласно теории расчета анкерных болтов есть действительное увеличение разрывающей силы при появлении новой разрывающей силы, в данном случае — силы инерции масс комплекта поршня и шатуна (без крышки нижней головки) Р . [c.460]

РАСЧЕТ ГОЛОВКИ (КРЫШКИ) ЦИЛИНДРА [c.468]

Точный расчет кривошипной головки весьма затруднен вследствие невозможности полного учета влияния конструктивных факторов. Приближенный расчет кривошипной головки шатуна сводится к определению напряжения изгиба в среднем сечении II —II крышки головки от инерционных сил Р] (МН), имеющих максимальное значение в начале впуска (ф — 0°) при работе двигателя на режиме максимальной частоты вращения при холостом ходе [c.236]

Кривошипная головка шатуна. Размеры кривошипной головки, шатуна определяют в зависимости от размеров шатунной шейки коленчатого вала. Вследствие трудностей учета влияния на прочность кривошипной головки шатуна ряда факторов (непостоянства поперечных сечений вкладышей, бобышек под шатунные болты и т. д.) точный ее расчет практически невозможен. Далее приводятся предложенные Р. С. Кинасошвили [5] условные расчетные формулы, учитывающие основные, влияющие на прочность и жесткость кривошипной головки факторы. Эти формулы дают возможность судить о сравнительной прочности кривошипных головок шатунов с большим основанием, чем другие, ранее применявшиеся формулы. Формулы выведены в предположении, что крышка составляет одно целое с верхней частью головки и вследствие сильной затяжки болтов раскрытие стыка не может иметь места. Распределение давлений на крышку принято косинусоидальным (рис. 369). [c.167]

Для проверки камеры сжатия на верхнюю часть днища головки поршня на диаметрально противоположных сторонах по оси коленчатого вала помещают два свинцовых кубика высотой 8—10 мм затем устанавливают на место крышку и закрепляют ее двумя гайками. Проворачивают вручную коленчатый вал на один оборот с таким расчетом, чтобы поршень сжал свинцовые кубики. Сняв крышку цилиндра, измеряют микрометром высоту свинцовых кубиков. Высота камеры сжатия должна быть в пределах 4—5,83 мм. В случае необходимости величину камеры сжатия регулируют. Если камера сжатия меньше 4 мм, протачивают днище цилиндровой крышки если камера ежа тия велика, уменьшают высоту кольцевого уплотняющего бурта на днище крышки. [c.193]

Когда поршень достигает в. м. т., то во избежание удара между его днищем и крышкой должен быть предусмотрен зазор. Величина этого зазора выбирается с таким расчетом, чтобы он не исчезал со временем по мере нагревания и удлинения шатуна и поршня, обжатия прокладки между крышкой и цилиндром, по мере износа подшипников коленчатого вала, шатуна и втулок поршневого пальца и т. д. Газ остается также в выемках крышки цилиндра, где размещены всасывающие и нагнетательные клапаны, в выемках деталей клапанов, в зазорах между головкой поршня и стенкой цилиндра. Таким образом набирается значительная величина объема, называемого вредным пространством или мертвым объемом , или мертвым пространством . В существующих компрессорах мертвый объем составляет 3—10% от рабочего объема цилиндра, описываемого поршнем. И он действительно приносит существенный вред работе компрессора. Поэтому конструкторы стремятся сократить величину вредного объема свести к нулю его невозможно. [c.57]

Часть нижней головки шатуна, примыкающую к стержню шатуна, обычно не рассчитывают. Расчету подвергают крышку шатуна от действия на нее инерционной силы возвратно поступательно движущихся масс и центробежной силы инерции от масс Шш.н нижней части шатуна (без самой крышки и нижнего вкладыша т р) при положении кривошипа в в. м. т. после такта сжатия. Эта сила [c.311]

Для одноцилиндрового или однорядного двигателя это будет сила инерции поступательных и вращательных частей шатуна. Для простоты расчета масса крышки кривошипной головки не вычитается из общей вращательно-движущейся массы, что идет в сторону увеличения надежности. [c.218]

Броневая рубка представляла собой усеченную пирамиду, которая крепилась к корпусу машины с помощью сварки. Лобовой броневой лист рубки толщиной 35 мм имел угол наклона от вертикали 25°. В лобовом листе была сделана амбразура под установку орудия. В кормовой наклонной стенке имелись двухстворчатые дверцы, предназначавшиеся для входа и выхода боевого расчета, а также и для загрузки боекомплекта. В броневой крыше рубки был вырезан люк для головки панорамного прицела, над которым с зазором устанавливалась броневая крышка. В крыше рубки у правого и левого бортов, а также справа от амбразуры орудия для установки смотровых приборов были сделаны специальные лючки, закрывавшиеся [c.16]

Решения, составляющие основу расчета плоских крышек с подкрепляющими ребрами и без них, см. в работе [34], причем каждая такая крышка рассматривается как прямоугольная пластина, свободно опертая на жесткий контур, образованный головками (гайками) болтов, нагруженная давлением рабочей среды. [c.93]

Кривошипная головка шатуна. Размеры кривошипной головки шатуна определяют в зависимости от размеров шатунной шейки коленчатого вала. При приближенном расчете крышки кривошипной головки шатуна она рассматривается как равномерно нагруженная балка с защемленными концами и проверяется на изгиб (кПсм ) (см. рис. 111, а) по формуле [c.193]

Как видно из рис. 43, все вращающиеся детали и узлы приводятся в движение от вертикального вала первой пары двухступенчатого червячного редуктора, а потому расчет этих деталей ведется с учетом передаточного числа и к. п. д. первой пары. При работе люкосъемной машины в очень тяжелых условиях часто приходится производить срыв пригоревшей крышки с максимальными отклонениями головки захвата. Поэтому все детали, приводимые во вращательное движение, рассчитывают с учетом максимального момента установленного электродвигателя. [c.78]

Запас прочности определяют по наибольшей абсолютной величине Рекомендуется иметь п = 1,8ч-2,0 Кривошипная головка шатуна. Расчет кривошипных головок, которые обычно разрушаются от усталости, носи г сравнительный характер Значения силовых факторов для расчетной схемы, показанной на рнс. 18, в среднем (опасном) сеченнн нижней крышки головки приведены на рис. 19. Здесь Р — сила давления на крышку в начале такта всасывания [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...