Копоть

МС U МС 20 копоть MgO прессованный порошок MgO [c.773]

Статистическая обработка результатов испытаний. Процессы, протекающие в электроизоляционных материалах, в особенности такие, как механическое разрушение, электрический пробой, подчиняются статистическим закономерностям, и измеряемая величина для одного и того же материала при одинаковых условиях испытаний может претерпевать заметные колебания. Рассмотрим, например, определение электрической прочности. При определении электрической прочности твердых материалов после пробоя образец приходит в негодность, и для повторного определения Е р необходимо брать новый образец. При испытаниях газообразных и жидких веществ можно производить ряд повторных пробоев одного и того же образца (очищая периодически, если необходимо, электроды), так как после пробоя и выключения напряжения электрическая прочность восстанавливается при испытаниях жидких диэлектриков удаляют, кроме того, копоть, образующуюся между электродами. [c.10]

Сажа, свечная копоть................. 95. .. 270 0,952 [c.434]

Сажа, свечная копоть........ [c.306]

Кожа (подошвенная) Кокс порошкообразный Копоть ламповая [c.316]

Сажа, свечная копоть. .......... 95-270 0,952 [c.331]

При осмотре разрушившейся детали следует фиксировать все замеченные особенности как на самом изломе, так и на поверхности аварийной и сопряженной с ней детали. Первоначальный осмотр целесообразно проводить на неочищенном изломе при небольшом увеличении. Очищать детали и особенно изломы от грязи, масла, копоти, ржавчины и каких-либо посторонних отложений следует только после тщательного осмотра в том виде, н каком они были получены непосредственно после разрушения. Наличие окислов, следов затекания масла, краски, анодирования и т. д. может указывать на наличие старой трещины, т. е. трещины, имевшейся в детали до работы или возникшей на ранних стадиях нагружения. Очищают детали обычно ацетоном с помощью мягкой кисточки или путем многократного наложения [c.174]

Под воздействием интенсивного излучения образуется копоть при обработке малых отверстий штампов вследствие неполного удаления остатков масла из их полостей. При попадании копоти на облучаемую поверхность резко увеличивается поглощение излучения, и может происходить нежелательное оплавление рабочей кромки. Этих недостатков нет при расположении упрочняемой поверхности ниже фокуса. [c.110]

Пыль и копоть. Другими загрязнителями воздуха, оказывающими значительное влияние на атмосферную коррозию, являются пыль и копоть, осаждающиеся на поверхности металла. Их влияние во многом 58 [c.58]

Угольная нить. . . . Свечная копоть. . . . Обмазка из жидкого стекла с ламповой сажей. [c.503]

Медные или комбинированные (стальные с медной наплавкой по желобку) бруски служат для замедления плавления верхнего слоя обмазки электрода, а также для направления дуги к месту сварки. В процессе сварки брусок сильно нагревается и поверхность желобка загрязняется копотью и брызгами металла, поэтому необходимо немедленно после сварки брусок замачивать в воде. Сила тока выбирается в зависимости от диаметра электрода. Характерные показатели приведены в табл. 86. Преимущества описанного метода сварки [c.355]

Заслуживает ещё внимания способ, при котором замедление скорости остывания поверхностного слоя отливки производится путём покрытия внутренней стенки формы слоем керамической облицовки (введение промежуточного теплоизолирующего слоя) и нанесения на неё дополнительного слоя копоти (сажи). [c.225]

Стойкость чугунных форм зависит прежде всего от покрытия (огнеупорная облицовка с ацетиленовой копотью) и теплового режима формы (оптимальный прогрев формы 300— 400° С). При соблюдении этих условий стойкость форм в зависимости от веса и конфигурации отливки колеблется в следующих пределах небольшие простые отливки — 8000—10000 заливок, средние—1500—5000. [c.231]

Отсутствие дыма и копоти это обусловило исключительное применение электрической тяги для метрополитена и широкое применение для наземного городского и пригородного движения и рудничного транспорта. [c.414]

При обработке мелкосерийных изделий, а также выпуске разнотипных изделий установки для индукционного нагрева токами высокой частоты обычно располагаются в термических цехах, но в отдельных помещениях, изолированных от пыли и копоти. [c.178]

Санитарно-защитные разрывы исчисляются от цехов и устройств, дающих вредные выделения. Поэтому при размещении этих объектов в противоположной от жилых кварталов стороне заводской площадки разрыв между жилыми кварталами и оградой завода можно соответственно уменьшить. Возможно также уменьшить ширину санитарно-защитных зон (однако не более чем вдвое), при условии ликвидации или ослабления влияния дыма, газов, копоти и пр. на [c.395]

При интенсивном выделении пыли, дыма, копоти и пр. (кузницы, землеприготовительные, шихтовые дворы и пр.) k= 1,4 [c.532]

Регулирует температуру нагрева прутков, поддерживает нагрев печи и не допускает копоти [c.313]

Вытирает грязь и копоть с машины [c.313]

В Баку Шухов довел форсунку до совершенства (рис. 230). Струя пара, истекающего с огромной скоростью из узкого отверстия, разбивала струю мазута, доводя его пульверизацию до максимума. Таким образом, форсунка обеспечивала наилучшее распыление горючего и его сгорание без копоти и остатка. По словам Л. С. Лейбензона, Шухов задолго до изобретения сопла Лаваля применил те же идеи. Форсунка стала выпускаться в тысячах экземпляров и быстро нашла широкое применение не только в России, но и за рубежом . [c.117]

Составы 1 и 2 применяются для мелких и средних отливок составы 3 и 4—для тонкостенных отливок. Состав ь применяется в виде грунтовочной пасты при литье особо тонкостенных изделий после грунтовки наносится краска состава 6. Лучшие результаты по предупреждению отбела отливок дает покрытие формы после каждой заливки ацетиленовой копотью. [c.62]

Примечание. Состав I — в частях по объему в виде грунтовочной пасты для заделки шероховатостей состав 2 — в весовых частях применяется при отливке различных чугунных полых изделий — втулок, гильз и т. п. состав 3 — в частях по объему применяется при отливке тонкостенных канализационных труб двойным покрытием с последующим нанесением ацетиленовой копоти состав 4 — в частях по объему применяется при заливке стали состав 5 — в частях по объему применяется при заливке медных сплавов. [c.67]

Потемнение пламени и появление на его концах красноватого оттенка и копоти показывают явно неполное сгорание, это вызывает большой перерасход газа и оседание сажи на поверхности нагрева котла. [c.82]

Лента или линейка для механической записи (желательно с миллиметровыми делениями) на нужно.м участке покрывается слоем легко снимаемой краски или копоти. [c.433]

Ко нтакт между зубьями проверяют нанесением тонкого слоя краски (например, берлинская лазурь) на зубья эталонной шестерни и изменением отпечатков (пятен контакта) на зубьях проверяемого колеса. Разновидность способа — нанесение на зубья проверяемого колеса слоя копоти и измерение светлых пятен, получающихся на зубьях после проворачивания. [c.32]

Машины, эксплуатируемые на открытом воздухе, подверженные действию пыли, копоти, сажн, выхлопных газов и т. д., предпочтительно окрашивать в те.мные цвета. [c.52]

Обжиг — чрезвычайно важная операция, придающая фарфору высокую механическую прочность, водостойкость и хорошие электроизоляционные свойства. При обжиге глина изменяет кристаллическую структуру и теряет входящую в ее состав кристаллизационную воду полевой шпат — наиболее легкоплавкая составная часть фарфора — плавится, образуя стекловидную массу, заполняющую промежутки между зернами подвергнутых обжигу глины и кварца, и прочно связывает друг с другом эти зерна. Обжиг фарфоровых изоляторов в зависимости от их размеров может длиться от 20 до 70 ч. При этом собственно обжиг при максимальной температуре (для установочного фарфора 1300—1350 °С, для высоковольтного 1330— 1410 °С) занимает сравнительно небольшое время много времени требует постепенный подъем температуры (во избежание повреждения изделий бурно выделяющимися водяными парами и газами), а также медленное охлаждение изделий перед их извлечением из печи (во избежание появления температурных напряжений и трещин). Подвергающиеся обжигу фарфоровые изделия помещаются в печь, отапливаемую мазутом, газом или углем (весьма хороши электрические печи), в изготовляемых из огнеупорной глины (шамота) цилиндрах или коробках, так называемых капселях, чтобы предохранить изделия от нетэсредственного воздействия пламени, неравномерного нагрева с разных сторон и загрязнения копотью (рис. 6-40), Поверхность, которой обжигаемое изделие из фарфора или аналогичного керамического материала ставится на дно капселя, должна быть свободна от глазури, иначе изделие приплавится к капселю (читатель может убедиться в этом, рассмотрев донышко любой чайной чашки). [c.170]

Америке еще в начале прошлого столетия. Метанол производили в окрестностях Парижа путем сухой перегонки (пиролиза) древесины применялся он для отопления помещений. У метанола был ряд достоинств — он не образовывал золы, которую нужно было бы вывозить за городскую черту, значительно меньше загрязнял атмосферу (а это было и по сей день, остается серьезной проблемой). Метанол горит очень чистым бледно-голубым пламенем. Его стали заменять в лампах керосином потому, что голубое пламя не было достаточно ярким. Керосин сгорает далеко не полностью, образуя большое количество несгоревшего углерода (копоти), что придает пламени характерный желтоватый оттенок. Повсеместная доступность нефтепродуктов во второй половине XIX в. и уменьшение площади лесов — основных источников сырья для сп1гртовых заводов довольно быстро положили конец использованию метанола как топлива. [c.125]

Термин smog образован путем соединения английских слов smoke — дым и fog —туман. Впервые был употреблен в Англии в 1905 г. Двумя основными типами смога являются лондонский и лос-анджелесский. Согласно Международному словарю английского языка, смог — это туман, ставший более тяжелым, и более темным из-за городской копоти . (Примеч. перев.) [c.289]

Заключение. По нашему мнению, вполне справедливо утверждение, что производство электроэнергии на современных угольных ТЭС Великобритании явилось важным фактором улучшения состояния воздушного бассейна в городах, снижения содержания копоти, углеводородов и концентрированного выделения двуокиси серы. В целом это было достигнуто без заметного ущерба состоянию воздушного бассейна в сельских районах Англии и при внимательном отношении к уровню шума, загрязнению воды, выбросам золы, без заметного нарушения природного ландшафта, при квалифицированном выборе места строительства. Эти достижения недешево обош- [c.208]

Среды, содержащие НаС1, ослабляли (по сравнению с воздухом) сопротивление ползучести сплава на основе кобальта и ни-кельхромового сплава, дисперсноупрочненного окисью тория [40]. Поведение типа 1А наблюдалось также при наличии осадков сульфата натрия [14], оксида свинца [41], масляной копоти [42], ванадиевой золы с примесью или без примеси сульфида никеля [43], а также в атмосферах, содержащих 802 [43, 44]. [c.16]

Между промышленными предприятиями и жилыми кварталами должны быть санитарнозащитные зоны (разрывы) их назначение — препятствовать проникновению дыма, газов, копоти, пыли, запахов и шума в жилые кварталы. [c.395]

Группа А. Помещения с незначительным выделением пыли, дыма копотии пр. (механические, инструментальные и другие цехи), . о, 5 о,6 0.65-0,55 [c.535]

Группа Б. Помещения с интенсивным выделением пыли, дыма, копоти и пр. (литейные и кузнеч-ны цехи)..... о,6-0,5 0,55-оа5 [c.535]

Поэтому не случайно, что именно в Лондоне — городе с самым большим во второй половине XIX в. населением — появилась первая подземная дорога. Ее построила в 1860—1863 гг. фирма Metropolitan Railway , проложив тоннель мелкого заложения. Дорога имела длину 3,6 км и обслуживалась паровозами. К 1882 г. в Лондоне были созданы еще четыре участка подземной дороги, после чего сеть метрополитена стала быстро расти. С 1890 г. здесь началось строительство тоннелей глубокого заложения. Вслед за Лондоном в 1897 г. метрополитен строится в Глазго. Огромное значение для развития метрополитена имел переход в 90-х годах с паровой тяги на электрическую, прекратившую загрязнение тоннелей дымом и копотью. Электрификация коренным образом улучшила эксплуатацию городского подземного транспорта. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...