Испытания антифрикционных материалов на трение при скольжении

Испытания подшипников скольжения — втулок, изготовленных из материала марки ЭТС-52, показали их высокую износостойкость и хорошие антифрикционные свойства. Авторы рекомендуют этот новый антифрикционный материал для изготовления деталей металлорежущих станков и механизмов, работающих на трение. [c.23]

Выбранная схема испытания воспроизводит процессы, имеющие место на отдельных площадках касания при трении скольжения вращающегося вала по неподвижному подшипнику из антифрикционного полимерного материала в условиях несовершенной смазки, когда удельная нагрузка постепенно падает от высокой до минимальной при площади контакта, возрастающей вследствие упруго-пластического деформирования и износа. Такие условия трения характерны для периодов приработки или начала вращения вала в подшипнике. [c.187]

С целью дальнейшего изучения процесса приработки у пластичных сплавов были поставлены опыты по установлению влияния условий деформирования на контактной площадке при трении. Эти опыты, составившие вторую серию, проводились на малой лабораторной машине КЬ вращающийся образец-вал терся о плоскую сторону образца при такой малой нагрузке (50 г), которая на контактной площадке ведет прп отсутствии трения только к упругим деформациям (по Герцу). Для каждого материала автор принял, что при Руд =1,1а в зоне максимальных тангенциальных напряжений начнется пластическое деформирование (ст5 —предел текучести). В начале при этой схеме испытания наблюдалось максимальное различие формы вала и подшипника, а в дальнейшем поверхность соприкосновения увеличивалась, как и при приработке поверхности подшипника из антифрикционного материала. Способность прирабатываться оценивалась по зависимости интенсивности изнашивания от длительности испытания при постоянной нагрузке и по коэффициенту трения. Опыты проводились при сравнительно малой скорости скольжения (0,2 м/сек). В качестве смазки [c.259]

Износ и коэффициент трения стеллита определяли на реконструированной машине трения МИ-1М при скорости скольжения 1 м/с и смазке дистиллированной водой. Трение осуществлялось по схеме Амслера на образцах из одноименного материала. Антифрикционные характеристики пар трения получали после приработки при ступенчатом увеличении нагрузки. Сравнительные испытания по износостойкости проводили при постоянной нагрузке в течение 5 ч, что соответствует 16 000— 18 ООО м пути трения. [c.161]

Свойства ленточных материалов (сталь—пористая бронза, припитанная фторопластом-4 без наполнителя и с наполнителем). Оценка антифрикционных свойств ленточных материалов, изготовленных методом вкатывания густой пасты, а также образцов из английского материала Ои проводилась на лабораторной машине при трении без смазки по схеме стальной шарик—сферическая пята 1]. Применялись шарики из сталн ШХ 15 диаметром 19 мм. Перед испытаниями шарики и образцы обезжиривались промывкой в органических растворителях. Предварительно образцы длительно (1.3 ч) прирабатывались при удельной нагрузке в контакте 0,6 Мн1м и скорости скольжения 0,37 м1сек. Затем испытания велись непрерывно при ступенчатом повышении нагрузки и той же скорости скольжения. Продолжительность испытания на каждой ступени нагрузки была принята равной 300 сек. Состав некоторых испытанных образцов, коэффициенты трения при разных нагрузках и характер повреждения поверхностей приведены в табл. 48. [c.205]

В Высшем техническом училище им. Отто фон Герике в г. Маг-денбурге проведено экспериментальное исследование [34], целью которого было выявить преимущества режима ИП в подшипниках скольжения по сравнению с другими видами трения (сравнительные испытания были проведены в средах глицерина, моторного масла и полиэтиленгликоля). Эксперименты показали, что подшипники скольжения, работающие в режиме ИП, имеют лучшие антифрикционные характеристики, чем подшипники, смазываемые моторным маслом и полиэтиленгликолем. Автор сделал вывод, что ИП рабочего материала позволяет подбирать характеристики трения и изнашивания для изменяющихся условий эксплуатации. [c.202]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...