Вагоны Организация текущего содержания

Кроме периодических (плановых) видов ремонта, исправное состояние вагонов грузового и пассажирского парка поддерживается организацией текущего содержания их в эксплуатации. [c.224]

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ [c.32]

Техническое состояние вагонного парка, находящегося в эксплуатации, определяется надежностью вагонов, качеством плановых видов ремонта, обоснованностью и масштабами модернизации вагонов рабочего парка и уровнем организации текущего содержания вагонов в процессе эксплуатации. [c.32]

Следовательно, применяемая на дорогах система организации текущего содержания вагонов должна всегда соответствовать фактическому среднему уровню надежности рабочего парка. Нарушение этого условия, как правило, приводит к накоплению неисправностей и ухудшению общего уровня технического состояния вагонов. [c.39]

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ И ЭКИПИРОВКИ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ [c.79]

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ГРУЗОВЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ [c.229]

Организация текущего содержания 229 — см. Содержание текущее вагонов [c.340]

Одним из главных факторов успешной работы вагонного хозяйства является рациональная организация текущего содержания грузовых вагонов, парк которых в последние годы значительно изменился и состоит из четырех-, шести- и восьмиосных вагонов. Пополнение парка идет также за счет специальных вагонов, например вагонов для перевозки апатита, агломерата, горячих окатышей, технологической щепы, а также двухъярусных платформ для перевозки автомобилей и др. [c.3]

В связи с этим во втором издании учебника введены новые разделы, посвященные научной организации труда (НОТ), применению сетевого планирования и управления, механизации и автоматизации производственных процессов на ПТО и в депо. Рассмотрены основы внедрения новой системы планирования и экономического стимулирования в линейных предприятиях вагонного хозяйства. По новому освещены вопросы текущего содержания вагонов в технически исправном состоянии и даны теоретические основы рациональной их организации. При написании учебника были учтены передовой опыт и изменения, происшедшие в вагонном хозяйстве в последнее время. [c.5]

Содержание текущее вагонов — Организация работы в парке отправления 235 -- в парке прибытия 233 [c.343]

В книге описано устройство и даны необходимые сведения о техническом содержании, а также организации текущего ремонта грузовых вагонов, приведены основные данные по технике безопасности для слесарен по ремонту вагонов. Четвертое издание по сравнению с третьим переработано и дополнено в связи с изменениями, происшедшими в вагонном -хозяйстве за последние годы. [c.2]

Ла сортировочных станциях организация текущего ремонта и содержание вагонов включается в единый технологический процесс работы станции, которая строится в полном соответствии с порядком и организацией обработки поездов и вагонов, установленных на этих станциях. [c.335]

Развитие форм и методов организации перевозочного процесса, внедрение новейших средств сигнализации, централизации, блокировки и связи, а также увеличение тяговых плеч безостановочного движения требуют совершенствования содержания вагонного парка в эксплуатации, улучшения технического осмотра и текущего ремонта вагонов, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, применения специальных электронных приборов для автоматического контроля технического состояния букс, колесных пар, а также других деталей и узлов вагонов. [c.11]

Второе издание учебника значительно переработано и дополнено. В нем изложены основы рациональной организации текущего содержания, ремонта и обслуживания грузовых, а также пассажирских вагонов в современных условиях работы железнодорожного транспорта рассмотрены научная организация труда, развитие хозрасчета, совершенствование планирования и обеспечения ритмичной работы, производственной эстетики и техники безопасности на предприятиях вагонного хозяйства широко освещена комплексная механизация и автоматизация производственных процессов на пунктах технического осмотра (ПТО) и в вагонных депо большое внимание уделено специализации, кооперированию и обобщению передового опыта депо и ПТО описана организация работы депо, ПТО, промывочно-пропарочных пунктов, устройств буксосмазочного и автотормозного хозяйства и др. приведены наиболее оригинальные приспособления и механизмы, а также даны технико-экономические обоснования ремонта вагонов на конвейерах и целесообразности внедрения поточных и автоматических линий при ремонте узлов и деталей в условиях депо отражены вопросы организации и управления вагонным хозяйством, а также изложены основные методы и положения по проектированию его устройств. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...