Электродвигатели — Механические характеристики 18, 19, 22—25 — Схемы включения

Схемы включения сложные — Механические характеристики 8—10 Электродвигатели постоянного тока сериесные крановые Динамо — Механические характеристики 8 — 9 [c.357]

Контроллерная диаграмма. Проектируемая для привода схема включения электродвигателя и аппаратуры предназначена для определённого комплекса механических характеристик. Этот комплекс графически представляется на так называемой контроллерной диаграмме. Он показывает, какие характеристики дают возможность получить переключения данного ручного или автоматического [c.11]

Рис. 1. Схемы включения и механические характеристики электродвигателей

Наиболее распространена система с двухскоростным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором, с двумя независимыми обмотками на статоре (Б и Л1). В этих системах применяют специальные лифтовые электродвигатели с отношением скоростей 1 4 или 1 3, характеристики которых отвечают требования.м привода лифтовых установок повышенные пусковые моменты, ограниченное значение максимальных моментов как в двигательном, так и в генераторном режимах, ограниченные значения пусковых токов и др. Двухскоростной электродвигатель позволяет снижать в несколько раз рабочую скорость лифта перед остановкой, что уменьшает износ тормозного устройства и увеличивает точность остановки. Пуск лифта в такой системе осуществляется подключением к сети обмотки большой скорости. При этом лифт разгоняется и переходит на рабочую скорость. Перед остановкой лифта производится отключение от сети этой обмотки и включение обмотки малой скорости. Электродвигатель переходит в режим генераторного торможения, скорость лифта снижается (в 3 или 4 раза), и лифт подходит к уровню этажа. Остановка осуществляется отключением от сети обмотки малой скорости и наложением механического тормоза. Обмотка малой скорости приводного электродвигателя лифта обеспечивает также перемещение лифта на сниженной скорости в режиме ревизии. Схема силовой цепи электропривода лифта о т асинхронного двухскоростного двигателя показана на рис. 14.57. [c.299]

В электрических передачах постоянного тока изменение угловой скорости и крутящего момента электродвигателя производится регулированием тока возбуждения. При этом применяют схемы с параллельным, последовательным и смешанным включением обмоток возбуждения электромашин. В электрических передачах переменного тока эта же задача решается введением преобразователей частоты питания электродвигателей. Регулируемые электропередачи сложны и обладают большой массой. Поэтому чаще применяют более простые и дешевые нерегулируемые электропередачи переменного тока, хотя по своим характеристикам они близки к механическим передачам. [c.13]

Для привода крановых механизмов, в которых допускается ступенчатое изменение скорости, применяют двухскоростные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. На статоре у этих двигателей обычно размещены две обмотки с разным числом полюсов. Поочередное включение каждой из статорных обмоток обеспечивает работу двигателя с различной частотой вращения. На рис. 90, а, б, в показаны электрическая схема и механические характеристики привода грузовой тележки с двухскоростньш электродвигателем МТКЛ1-311-6/16. [c.379]

U — общая схема, б — механические характеристики двигателя, в, г, д, е, ж — схемы цепи ротора сооответственно в I, 2, 3. 4 и 5 положениях контроллера, /Я, 211. ЗП, 4П, 5П — характеристики двигателя при соответствующем положении контроллера. включенного на подъем. /С, 2С, ЗС, 4С и 5С — характеристики двигателя при соответствующем положении контроллера, включенного на спуск М — электродвигатель, R — пускорегулирующее сопротивление, Эж — тормозной электромагнит, В — кулачковый контроллер [c.158]

Различают естественную и искусственную механические характеристики электродвигателей. Естественн й механической характеристикой электродвигателя называют характеристику, которую он имеет при нормальном включении в сеть без добавочных резисторов и нормальном напряжении. Искусственной механической характеристикой электродвигателя называют характе-стйку, которую он имеет при изменении схем включения обмоток машин, введении добавочных резисторов и изменении приложенного напряжения. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...