Шкивы Веса наибольшие

Груз весом Р = 20 кН поднимается на тросе с постоянным ускорением а= 4,9 м/с (см. рисунок). Диаметр шкива D = 0,8 м, диаметр вала d = 0,2 м, / = I м. Найти наибольшие напряжения в опасном сечении вала по IV (энергетической) теории прочности. Массу троса, шкива и вала не учитывать. [c.281]

Для вычисления наибольшего изгибающего момента определим сначала изгибающие моменты в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Для этого разложим силы Ri и на вертикальную и горизонтальную составляющие вертикальные составляющие сложим с весами шкивов. Тогда вертикальная нагрузка от первого шкива будет равна [c.240]

Та же формула (к ) и та же таблица, когда берут вместо М" выражение (322) 129, а вместо М — наибольшее из двух значений выражения (321) в месте расположения того или другого шкива. Мы будем принимать в расчет вес вала, пренебрегая сперва его влиянием, чтобы получить первое приближение для величины радиуса, а затем исправим вычисление. [c.366]

Для перемещения сыпучих и кусковых грузов в вертикальном и круто наклонном направлениях применяют ковшовые стационарные и передвижные подъемники. Наибольшее распространение получили стационарные ковшовые (скиповые) подъемники (рис. 73), используемые для подъема угля, руды из шахт на поверхность. Передвижение ковша 1 по направляющим рамы 2 осуществляется путем наматывания на канатоведущий шкив 5 тросов 3, прикрепленных к ковшу и переброшенных через блоки в верхней части рамы 4. Для уменьшения расхода энергии при подъеме ковша трос снабжается противовесом, масса которого принимается равной массе ковша и половине массы груза. Подъемник в этом случае называется уравновешенным. Для повышения производительности такого подъемника вместо противовеса может быть подвешен второй ковш, который служит одновременно противовесом и устраняет порожний рейс в общем цикле работы подъемника. Особенно эффективна работа подъемника с двумя ковшами при опускании груженых ковшей сверху вниз. В этом случае порожний ковш поднимается вверх весом груженого ковша, опускающегося вниз, с минимальным расходом мощности двигателя. Ковши таких подъемников, как правило, разгружаются автоматически, что [c.101]

Задача 76. Вал с закрепленным на нем шкивом (фиг. 461) вращается со скоростью п = 200 об/мин. Диаметр вала 70 мм. Вес шкива Р = 300 кг. Эксцентриситет шкива относительно оси вала е = 2 мм. Требуется проверить динамическую устойчивость вала и определить в нем наибольшее нормальное напряжение. [c.564]

Простой ленточный тормоз. В простом ленточном тормозе (рис. 96) усилие конца ленты с наибольшим натяжением воспринимается какой-либо неподвижной точкой — обычно осью вращения рычага. Простой ленточный тормоз является тормозом одностороннего действия, так как при изменении направления вращения шкива при том же замыкающем усилии, создаваемом весом замыкающего груза, максимальное усилие создается на том конце ленты, который прикрепляется к рычагу. [c.166]

Изображённый на фиг. 5 балансирный станок ЦБ-3 завода Кировский металлист имеет цельнолитую станину 1, качающуюся на оси 2, укреплённой на оси 3. На переднем конце в шариковых подшипниках вращается вал 4 с пилой и шкивом. Привод — ремнём от электродвигателя 5, укреплённого на качающейся рамке 6. Натяжение ремня производится винтом 7. Пила, шкивы и ремень закрыты предохранительной сеткой. Диаметр пилы — до 1000 мм, число оборотов — до 120и в минуту. Мощность электродвигателя — 10 кет. Вес станка — 530 кг. Наибольший диаметр распиливаемого бревна—4U0 мм. [c.707]

И6. Расчет наибольшего рабочего натяжения в ветви каната противовеса должен производиться по формуле (3), причем Q, -f Qj заменяется весом противовеса, включая вес канатов длиной от точки сбегания их с барабана, канатове-душ,его шкива или блока, расположенных над шахтой, до точки крепления на противовесе в его нижнем рабочем положении. [c.728]

Груз весом Р подвешен на пружине, другЬй конец которой прикреплен к нерастяжимой веревке, навернутой на шкив. Шкив равномерно вращ.ается вокруг своей оси, а груз опускается с постоянной скоростью VQ. Внезапно шкив останавливается. Определить наибольшее удлинение пружины и наибольшую силу ее натяжения, если статическое удлинение пружины под действием силы Р равно Яст. [c.53]

Простой ленточный тормоз. В простом ленточном тормозе (рис. 101, а) при вращении шкива усилие конца ленты с наибольшим натяжением Г воспринимается какой-либо неподвижной точкой, обычно осью вращения рычага. Простой ленточный тормоз является тормозом одностороннего действия, так как при изменении направления вращения шкива при том же замыкающем усилии, создаваемом весом замыкающего груза, максималь ное усилие Т создается на том конце ленты, который прикреп ляется к рычагу. По величине это усилие Г в раз меньше чем усилие при вращении шкива в первоначальном направлении а следовательно, и тормозной момент также в раз меньше [c.185]

Токарные чаемых коробкой скоростей при прямом ходе и ступенчатыми шкивами С — составляющая, характеризующая эсобенности и и средних весом до 10 т 0,018 Для крупных весом св. 10 до 30 7 0,016 Для тяжелых Для станков с 1> > 5000 Для станков с коробкой скоростей легких и средних 0.15, Легкие, средние, крупные и тяжелые 1,0 для станков с наибольшим диаметром обрабатываемой детали до 400 мм 2 [c.272]

Высота элеватора ленточного вертикального от основания башмака до центра вала приводного барабана и вес элеватора (наибольший) без привода, т. е. без электродвигателя, техсропных шкивов, редуктора и муфт [c.343]

В современных конструкциях кранов, работающих на повышенных скоростях, при переходе от подшипников скольжения на подшипники качения применение управляемых тормозов стало особенно необходимым. Наибольшее применение управляемые тормоза находят в механизмах передвижения и поворота. В механизмах подъема, 1 де тормозной момент нужен ие только для остановки груза, но и для удерживания его в подвешенном состоянии, управляемые тормоза применяют только в небольших подъе.мных механизмах для регулирования спуска груза. В этом случае допускается применение только нормально замкнутых тормозов, т. е. таких тормозов, в которых 1юминальный тормозной момент создается силой веса груза или усилием пружины, а ручное управление служит для освобождения тормозного шкива. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...