Ленты конвейерные параметры

Требуемая мощность электродвигателя зависит от производительности конвейера П (т/ч), геометрических параметров трассы перемещения материала [в простейшем случае для конвейера, показанного на рис. 5.11, а, - длины его горизонтальной Z., и вертикальной Я проекции (м)], ширины конвейерной ленты В (м), скорости ее перемещения Vj, (м/с) и способа разгрузки. При коэффициенте сопротивления передвижению материала конвейером w = 0,03 и линейной массе (кг/м) элементов конвейера q = ЗОЛ эта зависимость имеет вид [c.124]

Пусть требуется найти параметры ленточного конвейера, определяющие тяговую способность приводного барабана, по следующим исходным данным ширина конвейерной ленты В = 800 мм скорость ее передвижения = 1 м/с мощность приводного электродвигателя = 12 кВт КПД трансмиссии т = 0,93 масса 1 м ленты = 6 кг масса материала (гравия) на длине 1 м конвейерной ленты = 160 кг [c.125]

Основные параметры конвейерных лент приведены в табл. 2.1, [c.96]

Параметры конвейерных лент. [c.97]

Определяемая расчетом требуемая ширина В ленты конвейера является его основным параметром, в зависимости от которого устанавливаются не только другие параметры ленточного конвейера, но и габаритные размеры конвейерных галерей, эстакад и др. [c.226]

М Автоколебания. Автоколебаниями называются колебания системы, устанавливающиеся при балансе поступающей и рассеиваемой энергии. Состояние системы, совершающей автоколебания, называется самовозбуждением, а система называется автоколебательной системой. Такая система, получая энергию из внешнего источника, сама управляет поступлением энергии. Автоколебания присущи только нелинейным системам, причем амплитуда автоколебаний зависит только от параметров системы и не зависит от начальных условий. Примером автоколебательной системы может служить конвейерная лента, находящаяся в состоянии буксования на барабане. Из-за сил трения барабан увлекает ленту в сторону своего движения. Возрастающая сила упругости приводит при некоторой деформации ленты к ее срыву с барабана и движению в обратном направлении. При этом происходит уменьшение силы трения, которая при относительном движении меньше, чем при покое. После наибольшего скольжения лента начинает двигаться опять в сторону барабана, который в какой-то момент захватывает ее, и процесс повторяется. [c.46]

КОНВЕЙЕРНЫЕ ЛЕНТЫ И ИХ ПАРАМЕТРЫ [c.59]

Параметры отдельных конвейерных лент приведены в табл. 2. [c.61]

Конвейерные ленты состоят из сердечника и резиновых обкладок. Сердечник может быть выполнен в виде резинотканевого каркаса или стальных канатов, Он воспринимает основные тяговые и ударные нагрузки, а обкладки защищают его от механических повреждений и воздействия окружающей среды. Расчетными параметрами конвейерной ленты являются ши- [c.275]

На основании обобщения материалов различных исследований можно рассчитывать на параметры упругости конвейерных лент, приведенные в табл. 43. [c.305]

Конвейерное оборудование, входящее в состав агрегатов роторных экскаваторов, отличается своими параметрами, условиями и режимами работы от стационарных конвейеров, так как имеет более высокие скорости движения ленты (4 м. сек и более) и работает в относительно тяжелых условиях конструкции, на которых смонтированы конвейеры, всегда находятся в движении, загрузка конвейеров грунтом более неравномерна и т. д. [c.394]

По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип) и специальные изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой. К специальным разновидностям пластинчатых конвейеров относят также разливочные машины для транспорта и охлаждения жидкого металла, пассажирские эскалаторы и так называемые конвейерные поезда . У конвейерного поезда настил с ходовой частью выполняется в виде отдельной прямолинейной секции, передвигаемой реверсивными гусеничными приводами по направляющим путям с ответвлениями (подобно стрелкам) в правую и левую стороны трассы перемещения груза. Условно в данном курсе к пластинчатым конвейерам отнесены ленточно-цепные конвейеры, у которых тяговым элементом служит цепь, а грузонесущим — лента. Все эти разновидности имеют свои конструктивные особенности, параметры и области применения и поэтому в дальнейшем рассматриваются отдельно. [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...