Состав авторемонтного предприятия

СОСТАВ АВТОРЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ [c.276]

Состав авторемонтного предприятия 276— [c.325]

Производственный состав авторемонтного предприятия образуют основное и вспомогательное производства, складское хозяйство, транспорт, лаборатории, заводоуправление. [c.9]

Структура и производственное деление предприятия. В состав авторемонтного предприятия входит основное и вспомогательное производство, энергетическое, транспортное и складское хозяйства и заводоуправление. [c.477]

Качественные углеродистые стали широко применяют для изготовления деталей автомобилей, их восстановления на авторемонтных предприятиях, изготовления нестандартного оборудования и приспособлений. В частности, углеродистые качественные стали используют для изготовления почти всех деталей, узлов и агрегатов из листового проката (кабин, кузовов, оперения иг д.), мно) их ответственных деталей кривошипно-шатунного механизма двигателей, карданных передач, рам, изготовления различных пружин и т. д. В последние годы при производстве некоторых автомобильных деталей среднеуглеродистые качественные стали, поверхностно закаливаемые при нагреве т. в, ч., а также стали с пониженной прокаливаемостью заменили ранее применявшиеся легированные стали, подвергаемые цементации, что весьма эффективно с экономической точки зрения. Химический состав и механические свойства углеродистых качественных сталей приводятся в табл. 23, 24, 2Ъ, а технологические свойства — в табл 26. Данные по углеродистым сталям для отливок указаны в табл. 27. [c.26]

Однако состав материалов, разрабатываемых при проектировании авторемонтных предприятий, от типа производства практически не зависит. [c.398]

ТИПЫ АВТОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ИХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ СОСТАВ [c.9]

Для авторемонтных предприятий с цеховой структурой характерен следующий состав основного производства. [c.10]

Раздел Содержание управления в КС УКРА включает состав функций управления качеством, при установлении которых необходимо руководствоваться методическими документами Госстандарта СССР с учетом специфики, мощности и структуры АРП, Цели управления качеством по каждой функции должны формулироваться таким образом, чтобы реализация их обеспечивала заданные показатели качества по предприятию в целом, КС УКРА является составным (но не самостоятельным) элементом системы управления авторемонтным предприятием. Поэтому функции всех подразделений АРП должны быть направлены на повышение эффективности и полную реализацию всех резервов по обес- [c.55]

Состав складов авторемонтного предприятия был приведен ранее, на стр. 478. Количество складов зависит от мощности предприятия и может уточняться в процессе проектирования. Склады подразделяются на цеховые и общезаводские. К цеховым складам относятся склад накопления (деталей, ожидающих ремонта), комплектовочный, инструментальный и инструментально-раздаточные кладовые. Все остальные склады относятся к числу общезаводских. [c.526]

Комплекс работ, выполняемых при проектировании промышленных предприятий, в том числе предприятий авторемонтного производства, чрезвычайно многообразен и сложен. Поэтому такие работы четко регламентированы действующими положениями о проектировании. Основным документом, регламентирующим такие работы в нашей стране, является в настоящее время Инструкция по разработке проектов и смет для промышленного строительства СН 202-76. Инструкция устанавливает содержание, состав, порядок разработки, согласования и утверждения проектов и смет, по которым должно осуществляться строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение промышленных предприятий, зданий и сооружений. [c.378]

В состав работающих авторемонтного завода, как и любого другого промышленного предприятия, помимо производственных рабочих участков основного и вспомогательного производства, ко- [c.442]

Контроль качества продукции на авторемонтном производстве осуществляется специально организованными службами технического контроля качества предприятий. Состав и структура служб технического контроля качества, их права и обязанности определены Положением об отделе технического контроля , утвержденным директором предприятия. [c.103]

Повышению эффективности производства способствует также хозяйственный расчет. На внутренний хозрасчет переводятся отдел эксплуатации автотранспортного предприятия, автоколонны и ремонтные мастерские. Отделу эксплуатации планируют доходы, прибыль,, объем перевозок грузов (в тоннах) для основной клиентуры и фонд заработной платы работников отдела автоколоннам и авторемонтной мастерской — прибыль, рентабельность и фонд заработной платы. Для внутренних расчетов между подразделениями устанавливаются планово-расчетные цены. За автоколоннами закрепляют подвижной состав, за авторемонтными мастерскими — оборудование, используемое при техническом обслуживании и ремонте. [c.175]

В последние годы в автомобилестроении применяют чугунные детали, изготавливаемые из порошков и отлич1ющиеся весьма хорошей износостойкостью благодаря способности впитывать смазку в имеющиеся поры. Металлокерамические чугунные детали (в первую очередь поршневые кольца, направляющие втулки клапанов) изготовляют из порошкообразных шихтовых материалов спеканием под давлением примерно 6,5 Т см ) в водородной среде (температура около 1100 С время — около 2 ч) Для изготовления металлокерамических деталей используют, в частности, железный порошок, полученный методом восстановления прокат-ной окалины (ГОСТ 9849—61), графитовый порошок (марки ТКБ по ГОСТ 4404—58), хромовый порошок (ВТУ 1—54), медный электролитический порошок (марки ПМ-1 по ЦМТУ 4451—54). На некоторых авторемонтных предприятиях из металлокерамических материалов изготовляют втулки распределительного вала двигателей ЯАЗ-204, ЯАЗ-206. Химический состав чугунов и металлокерамических материалов, применяемых для изготовления автомобильных деталей, в частности гильз цилиндров, поршневых колец, коленчатых и распределительных валов, толкателей, втулок и гнезд клапанов, приведен в табл. 11, 12, 13, [c.15]

Существующая производственно-техническая база системы включает заводы-изготовители, автотранспортные и авторемонтные предприятия. С введением в систему нового подразделения (БЦТОиР) структурный состав производственно-технической базы изменится. В связи с этим изменяется характер и объем выполняемых работ по ремонту в подсистемах эксплуатация и ремонт. [c.78]

Ввод подвижного состава автомобильного транспорта в эксплуатацию. На каждую единицу подвижного состава, вновь поступающего в автотранспортное предприятие (организацию) с завода-изготовителя, авторемонтного завода или другого автотранспортного предприятия (организации), составляется акт приемки, являющийся основанием для включения ее в списочный состав данного предприятия (организации). При обнаружении у поступнвщего в предприятие (организацию) подвижного состава дефектов составляется акт рекламации для предъявления поставщику. [c.113]

На каждом предприятии, кроме центрального склада., находящегося в ведении отделу материально-технического снабжения, орг анизуется промежуточный склад, входящий в состав комплекса ПП. Основную ча(сть номенклатуры промсклада составляет агрегаты, узлы и детали отремонтированные и изготовленные собственными силами в ремонтных отделениях, а также полученные с авторемонтных заводов. [c.354]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...