Масла для быстроходных дизельных

Для смазки дизельных двигателей, детали которых работают в более тяжелых условиях, чем карбюраторные, применяют высококачественные дизельные масла. Для быстроходных дизельных двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯАЗ-204, ЯАЗ-206 применяют дизельные масла летом ДС-11 и Дп-11, а зимой ДС-8 и Дп-8. [c.318]

Масло дизельное дп-а 5304-54 8—9 при 100° С — 25 Для быстроходных дизельных двигателей [c.943]

Масло дизельное Д-И 5304-54 10,5-12,5 при 100° С — 18 Для быстроходных дизельных двигателей [c.943]

Масло дизельное Дп-П 5304 — 54 10,5— 12,5 при 100° С — 15 Для быстроходных дизельных двигателей [c.943]

Масло дизельное Дп-14 5304 — 54 13,5-15,5 при 100° С -10 Для быстроходных дизельных двигателей [c.943]

Моторные масла Дизельное масло ГОСТ Дизельное масло для быстроходных двигателей с присадкой ТУ 174-45 [c.407]

Конденсаторное масло Масло для быстроходных дизелей — дизельное масло [c.631]

Дизельное топливо Для быстроходных дизелей (свыще 1000 об мин) выпускают топливо марок ДА, ДЗ, ДЛ, ДС (ГОСТ 4749—49) и А, 3, Л, С (ГОСТ 305—62) для средне- и малооборотных двигателей—ДТ и ДМ (судовое) (ГОСТ 1667—68) для транспортных (тепловозных и судовых) дизелей — ТЗ и ТЛ (ГОСТ 10489—63) для тихоходных дизелей (менее 500 об мин) — соляровое масло (ГОСТ 1666—51). Для последних также применяют нефтяное топливо из ухтинских и западно-украинских нефтей (см. табл. 17). Свойства дизельного топлива приведены в табл. 16. [c.320]

Для быстроходных дизелей применяют соляровые масла, разделяющиеся на дизельное топливо или газойль (смесь тяжелого керосина и легких соляровых фракций) и собственно соляровое масло. [c.205]

Показатели Масло дизельное, ГОСТ 1600-46 Масло дизельное для быстроходных двигателей [c.207]

Для быстроходных двухтактных и четырехтактных дизелей, работающих на малосернистом топливе (содержание серы до 0,6%), — масло дизельное марок Д-М, ДП-11, ДП-14 (ГОСТ 5304-54), МТ-16п (ГОСТ 6360-58) или ДОП-111 (ГОСТ 8581-63). [c.402]

Обозначение марок масел расшифровывают следующим образом А — автотракторное, Д — дизельное, М — авиационное, МТ — для мощных быстроходных двигателей. Буква 3 означает, что масло загущенное, содержит вязкостную присадку. Загущенные масла в отличие от обычных обладают очень хорошими низкотемпературными свойствами и используются преимущественно в зимнее время. Маленькая буква п означает, что масло содержит присадку. Цифры в марках моторных масел показывают кинематическую вязкость в сантистоксах (сСт) при 100° С, а в индустриальных маслах кинематическую вязкость в сСт при 50° С. [c.318]

К тяжелому топливу относятся дизельное топливо, соляровое масло и моторное топливо. Дизельное топливо и соляровое масло сгорают быстро и полно, а поэтому их применяют в быстроходных дизелях. Для тихоходных дизелей применяют наиболее тяжелое моторное топливо. [c.256]

Для смазки дизелей, детали которых работают в более тяжелы условиях, чем в карбюраторных двигателях, применяют вы сококачественные дизельные масла. Для быстроходных дизелей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, Я. 3-204, ЯАЗ-206 применяют дизельные масла летом ДС-11 и Дп-11, а зи.мой ДС-8 и Дп-8. [c.275]

Дизельное" — для смазки дизельных двигателей, кроме дизелей тяжелого типа марки В-2. Дизельное с присад-кой — для смазки быстроходных дизельных двигателей — зимнее и летнее. Для тихоходных дизелей" — для смазки цилиндров и прочих деталей двигателей внутреннего сгорания (нефтяных, газовых) с числом оборотов менее 600 в минуту. Масло изготовляется марки Т. [c.205]

Дизельное Предназначается специально для смазки дизельных тракторных и быстроходных стационарных форсированных двигателей Дизельное масло может быть заменено АК-10 (ав-толо.ч 10) или цилиндровым 2 [c.198]

Плотность пртертых распыл.ите-лей контролируют ь процессе гидравлических исшлтаний профильтрованной смесью дизельного топлива с минеральным маслом определенно вязкости. Плотность в уплотняющем конусе иглы можно определить, создав в форсунке давление топлива на 1,2— 2,5 МПа меньше, чем давление подъема иглы. При этом испытании в течение 20 с не должно наблюдаться образования капель. Заводы-изготовители выпускают распылители с гарантийным сроком работы 1500 ч— для быстроходных дизелей и 2000ч — для остальных. [c.96]

Показатели Размер- Топливо для быстроходных дизелей, ГОСТ 4749-49 Топливо дизельное автотракторное, ГОСТ 305-42 Соляро- вое масло, ГОСТ 1666-51 Моторное топливо, ГОСТ 1667—51 [c.202]

Двигатели авиационные тяжелого топлива. До настоящего времени известны только двигатели с высоким сжатием, поэтому обычно Д. а. тяжелого топлива называют также а в и а-дизелями. Тяжелыми топливами называются жидкие топлива, имеющие при обычных температурах низкое давление паров и поэтому не могуище быть непосредственно использованными в двигателях с карбюраторами обычного типа. Под названием дизель принято понимать двигатель внутреннего сгорания со сжатием одного воздуха, с подачей топлива в пространство сгорания в конце хода сжатия и с воспламенением топлива от тепла сжатия без применения источников пламени (свеча) и накаленных поверхностей (см. Двигатели Дизеля). В качестве топлив для быстроходных дизелей, в том числе и А. д. тяжелого топлива, применяются погоны нефти, начиная с тяжелых керосинов, гл. обр. газойли и легкие смазочные масла (соляровые). Сырая нефть и мазуты не могут быть надлежащим образом использованы в быстроходных дизелях в виду большой неоднородности состава, присутствия асфаль-тенов и смол, загрязняющих двигатель и требующих особых условий для полного сжигания. Для применения в авиации надо рассчитывать обязательно на дестиллаты, выки-.пающие почти начисто в приборе Энглера газойли и легкие соляровые масла (солярки). Кроме ряда физических свойств, определяющих технологические и торговые качества топлива, в настоящее время входят в употребление измерители, определяющие легкость воспламенения дизельных топлив в цилиндре. Проектом стандарта на дизельные топлива, составленным Американским обществом испытания материалов, предусматриваются 5 сортов. Для первого из них, предназначаемого для быстроходных дизелей с числом оборотов в минуту свыше 1 ООО и требующих мало вязких топлив, качества топлива приведены в табл. 5. [c.112]

Нефтяная промышленность вырабатывает дизельные топлива по ГОСТ 4749-49 ( малосернкстыа нефти), ГОСТ 305-62 (сернистые нефти) для быстроходных дизелей, а также соляровое масло по ГОСТ 1661-51 и моторное топливо по ГОСТ 1667-68. [c.35]

Масла дизельные (ГОСТ 5304-54) — для смазки быстроходных дизелей (за исключепием двигателей типа В2) выпускаются из высокоочищениых нефтяных масел четырех марок Дп-8, Д-11, Дп-11 и Дп-14. Цифры в обозначениях марок определяют среднее значение кинематической вязкости в сст при 100°. Буква п означает, что в масле данной марки имеется 3 0,2% присадки ЦИАТИМ-339 или АзНИИ-ЦИАТИМ-1. [c.418]

Для смазки быстроходных дизелей применяют специальные дизельные масла марок Дп-8 (летом) и Дп-11 (зимой), в состав которых входят антикоррозийные и моющ1)е присадки. Такие масла по сравнению с автолами обладают большей вязкостью. [c.54]

Фракционный состав. Фракционному составу дизельного топлива до сих пор пе уделялось должного внимания. Для работы на быстроходных двигателях в качестве топлива применялись различные фракции вплоть до самого тяжелого соляро вого масла. Этому способствовало мнение, что в двигателях с самовоспламенением топливо не успевает испариться и целиком сгорает в жидкой фазе. Последнее время этот взгляд претерпел изменение, поэтому в новых ГОСТ на топливо приводится фракционный состав. Считается, что выкипание до 90% топлива должно произойти при температуре до 350° С, в противном случае наблюдается большое нагарообразование. Конец кипения топлива не должен превосходить 370° С. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...