Приспособления применяемые при калибровании отверсти

Большое значение имеет точность изготовления приспособлений, режущих инструментов и точность их установки. Режущие инструменты тщательно затачивают, а высокоточные инструменты доводят (развертки, фасонные резцы и др.). Режущие инструменты устанавливают таким образом, чтобы погрешности обработки были минимальными. Например, как уже указывалось ранее, для уменьшения разбивки и повышения точности отверстия развертки устанавливают на станке не жестко, а свободно. Для автоматов применяют калиброванный и шлифованный прутковый материал, в результате чего повышается точность изготовления заготовок. Например, по особым техническим условиям сталь в прутках диаметром до 3 мм поставляется с допуском 0,005 мм. [c.191]

При запрессовке втулок в корпус во избежание задиров посадочные поверхности смазывают машинным маслом. Для взаимной ориентации применяют приспособления, показанные на рис. 64. Запрессовка втулок на прессе эффективна в тех случаях, когда наружный диаметр втулки выполнен с допусками не более чем i6, а отверстие в корпусе — Я7. При посадках с большим натягом следует нагревать корпус подшипника до температуры 100—150°С, что часто невозможно вследствие больших габаритов, или охлаждать втулку в жидком азоте, теоретическая температура которого — (190 +196) °С. Этот метод целесообразен для крупногабаритных тонкостенных втулок. После посадки втулки ее дополнительно крепят в корпусе с помощью винтов или штифтов, устанавливаемых с торца по поверхности сопряжения или в отверстия буртов. Сверление отверстий и нарезание резьбы в них под крепежные детали вьшолняют после запрессовки. Перед обработкой отверстия втулки вьшолняют сверление отверстий для подвода смазочного материала. Далее втулку подвергают тонкому растачиванию, развертыванию, калиброванию упрочняющими оправками или [c.369]

Выпрессовку изношенных втулок и запрессовку новых производят легким реечным прессом или в слесарных тисках. Смену втулки непосредственно в картере двигателя при снятом цилиндре производят при помощи приспособления, данного на рис. 88. После запрессовки втулки в ней сверлят четыре сквозных отверстия, применяя простую или электрическую дрель. Во время обработки втулки шатуны придерживают ручными тисками. После сверления отверстий для смазки втулку развертывают под поршневой палец калиброванной разверткой до получения нормального или увеличенного размера. Диаметр отверстия втулки при обработке на практике чаще всего проверяют с помощью поршневого пальца. Обработку можно считать законченной, если поршневой палец, смазанный автотракторным маслом, плавно входит в отверстие под действием усилия боль- [c.220]

СВОИМ калиброванным хвостовиком в одно из отверстий в другое отверстие вставляется линейка 2 по величине зазора между диском и линейкой у одного из ее концов судят об отклонении от перпендикулярности. По этой же схеме может быть применено и приспособление с двумя индикаторами на линейке. [c.440]

Во избежание перекосов, задиров и неравномерной деформации при запрессовке втулки должны быть точно центрированы относительно отверстий в корпусе. Это достигается применением специальных приспособлений для запрессовки втулок. На рис. 247, а показано одно из таких приспособлений. Втулку 1 надевают отверстием на шлифованную цилиндрическую часть оправки 2, которая центрируется в стойке 3. При опускании штока пресса оправка 2, перемещаясь вместе со втулкой, запрессовывает ее в отверстие корпуса 4. Внутреннюю поверхность втулки после запрессовки подвергают тонкому растачиванию развертыванию, калиброванию уплотняющими оправками или шариками, а также раскатками. Последние способы обработки не рекомендуется применять для металлокерамических втулок, так как при калибровании и раскатывании закрываются поры этого материала. Соосно расположенные втулки после запрессовки для обеспечения строгой соосности их поверхности скольжения растачивают за одну установку или развертывают удлиненной или насадной разверткой. Для получения точного положения оси втулок растачивание следует выполнять с использованием кондуктора. Окончательной обработке поверхности сколь- [c.462]

Применяется восстановление гильз двигателей ЗИЛ и КамАЗ под размер рабочего чертежа армированием расточенного отверстия гильзы лентой из стали 65Г или У10А по следующей технологии отрезают ленту по длине для ЗИЛ-130 — (при толщине 0,54. .. 0,58 мм) — (317 0,06) мм для КамАЗ, при той же толщине, — (379гЬ0,08) мм для каждой гильзы подготавливают по две ленты шириной для ЗИЛ-130 — 100 и 85 мм, для КамАЗ — 100 и 100 мм, растачивают отверстие в гильзе для ЗИЛ-130 до 0 101,07 0,02 и для КамАЗ —до 0 121,10 0,03 мм (при указанной выше толщине ленты) устанавливают ленту в приспособление для ее сжатия и данное приспособление на гильзу устанавливают все на 40-тонный пресс и калиброванным пу- [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...