Конденсаторы-холодильники масел

В небольших холодильных установках с весьма развитой поверхностью труб конденсатора можно ограничиться только воздушным охлаждением, причем в домашних холодильниках достаточна естественная циркуляция воздуха без вентиляторного побуждения. В конденсаторах больших размеров предусматриваются устройства для отвода масла и воздуха, контроля за уровнем жидкости и др. При больших расходах воды ее целесообразно использовать по круговому циклу с промежуточным охлаждением в градирнях, прудах. Для повышения экономичности работы холодильных установок, особенно фреоновых, за конденсатором желательна установка переохладителя — второго конденсатора противоточного типа, в котором холодильная жидкость перед дросселированием еще несколько снижает свою температуру. [c.157]

Схема установки для получения кислорода из атмосферного воздуха показана на фиг. 198. Атмосферный воздух засасывается через воздушный фильтр I, очищается в нём от механических примесей и сжимается в многоступенчатом (4, 5 или 6 ступеней) компрессоре 2 до требуемого давления. После каждой ступени компрессора воздух проходит водяные холодильники, где отдаёт теплоту сжатия, и маслоотделители, в которых отделяются конденсационная влага и масло. Между 2-й и 3-й ступенями воздух проходит через декарбонизатор 5, наполненный раствором едкого натра для очистки воздуха от углекислоты. После компрессора сжатый воздух направляется в осушительную батарею 4, где освобождается от влаги при помощи кускового NaOH. Очистка воздуха от СО2 и влаги необходима для предупреждения закупорки теплообменника кислородного аппарата твёрдой углекислотой и льдом при низких температурах. Из осушительной батареи сжатый воздух поступает в змеевик теплообменника 5, расположенный на верху кислородного аппарата 6. Кислородный аппарат двойной ректификации состоит из нижней 7 и верхней 8 ректификационных колонн. Воздух, охлаждённый в теплообменнике отходящими из аппарата азотом и кислородом, поступает в змеевик испарителя 5, откуда через воздушный дроссельный вентиль 70 подаётся на середину нижней ректификационной колонны для разделения. В испарителе 5 собирается жидкий воздух, содержащий 4.5—50% кислорода азот поднимается вверх и, сжижаясь в трубках конденсатора 77, частично идёт на орошение нижней колонны и частично собирается в карманах 72 конденсатора 77. Отсюда через азотный дроссельный вентиль 75 азот подаётся на верхнюю тарелку верхней колонны в эту же колонну, но несколько ниже, через кислородный дроссельный вентиль 14 подаётся жидкий воздух из испарителя нижней колонны. Газообразный азот уходит наружу через азотную секцию 75 теплообменника, а газообразный кислород из верхней части конденсатора отводится через кислородную секцию 16 теплообменника в газгольдер 77 через газовый счётчик 18, Из газгольдера кислород засасывается кислородным компрессором 19, сжимается в нём до давления 150 ат и через наполнительную рампу 20 накачивается в стальные баллоны. [c.386]

Фиг. 60 Схема циркуляции масла в двухступенчатой фреоновой холодильной машине 1 — циркуляционный насос 2 — испаритель 3 — ручной регулирующий вентиль 4 - компрессор нишого давления 5 — пусковой вентиль б—масляный ресивер низкого давления 7 - промежуточный холодильник —терморегулирующий вентиль в — соленоидный вентиль 10 — компрессор высокого давления П — поплавковый регулирующий вентиль высокого давления /2 — конденсатор /3 — запасный ручной регулирующий вентиль теплообменник /5 — поплавковый регулирующий вентиль низкого давления 16 — обратный клапая 17 — соленоидный вентиль 1в — поплавковый выключатель 19 — масляный ресивер высокого давления.

Фиг. 27. Схема кислородной установки высокого давления / — воздушный фильтр 2—многоступенчатый поршневой компрессор 3— промежуточные холодильники 4 — масло-водоотделители 5 — декарбонизатор 5 — щелочеотделитель 7 — осушительная батарея 5 — теплообменник 9— нижняя колонна 10—испаритель 77 — верхняя колонна /2 — конденсатор t3 — расширительный вентиль высокого давления / —расширительный азотный вентиль 75 — расширительный кислородный вентиль 75 — измерительные шайбы 77 — газгольдер 18—кислородный компрессор 19—иаполиитель-

Пуско-наладочные приборы размещаются, как правило, группами. Их перечень а) манометры перед главной паровой задвижкой и перед стопорным клапаном б) манометр за регулирующими клапанами (при сопловом парораспределении) в) щиток эжектора (на каждом эжекторе), манометры давления пара перед каждой ступенью эжектора, вакуумметры на каждой ступени, ртутные термометры на входе и выходе конденсата в холодильник. При водяном эжекторе, вакуумметр на эжекторе и манометр давления перед соплом г) на конденсаторе ртутный и пружинный вакуумметры (или манометры абсолютного давления), ртутные термометры на входе и выходе циркуляционной воды и выходе конденсата, дифманометр, измеряющий сопротивление конденсатора по воде д) па каждом насосе манометры и мановакуумметры на линиях нагнетания и всасывания е) па каждом теплообменнике (подогревателе, маслоохладителе, воздухоохладителе и т. п.) манометр или мановакуум-метр на линии,, греющего пара, термометры на входах и выходах воды, масла или воздуха ж) указатели уровня (водо- и масломерные стекла) на всех емкостях баков и теплообменников с двухфазным содержимым (масляных, расходных и дренажных баках, расширителях продувки, главном конденсаторе и холодильниках эжекторов, подогревателях и т. п.), где установка стекол не рекомендуется, но применяется заводами з) термометры на сливных линиях из подшипников и во вкладышах подшипников, имеющих картеры значительной емкости, термометры на рабочей и уста- [c.70]

Первоначальный пуск компрессора следует производить при открытых выпускных кранах главных резервуаров, маслоотделите-лей, конденсаторов и воздушного холодильника для продувки и удаления из них влаги и масла. Производительность компрессора на локомотиве проверяют по времени повышения давления в главных резервуарах с 7 до 8 кгс/см . [c.90]

Перспективно использование промышленных газов, являющихся отходами ряда производств (например, бросовый газ фосфорного завода), содержание СО в которых достаточно велико (75—80%). После заполнения системы окисью углерода до давления 50—100 ат включают циркуляционный насос 3, который обеспечивает протекание реакционного газа через слой загруженного в колонну железосодержащего сырья. По мере расходования окиси углерода на синтез производится периодическая подача газа в систему из сборника 2. При поступлении в реактор 1 циркулирующая окись углерода очищается от масла в маслоотделителе 4 и подогревается до 150—200° С в теплообменнике 5. Для более полного использования железосодержащего сырья температуру в конце синтеза обычно повышают до 220° С с одновременным увеличением в системе давления до 200 ат. Образующиеся пары пятикарбонила железа вместе с непрореагированной окисью углерода очищаются от пыли в фильтре 6 и поступают в холодильник-конденсатор 7, где охлаждается реакционный газ и конденсируется карбонил. Отделение жидкого карбонила железа от циркуляционного газа происходит в сепараторе 8, после которого окись углерода проходит через ловушку в фильтр высокого давления и поступает на всасывание в циркуляционный насос 3. Жидкий карбонил железа из сепаратора 5 направляется в десорбер, где происходит выделение растворенной в нем окиси углерода, затем поступает в сборник 9, фильтруется и идет в емкость продукта 10. [c.147]

Влияние нефти на коррозию трубок. Недавно Боллен описал коррозию входного отверстия конденсаторных трубок, вызванную капельками некоторых сортов нефти он считает, что некоторые из случаев коррозии конденсаторов, отнесенных в прошлом за счет других причин, в действительности происходили вследствие действия нефти. Несколько лет назад автор 2 в лабораторной обстановке показал, что коррозия может быть вызвана диференциальной аэрацией у зазора, образованного каплей инертной нефти на поверхности металла, погруженного в соленую воду. Получившаяся таким образом кольцеобразная коррозия похожа на описанную Болленом коррозию, возникшую в рабочих условиях. В описанных им случаях прокорродировавшие кольца появились в месте нахождения на металле капель или пятен нефти, и иногда это приводило к перфорации стенки трубки. Коррозия, начавшаяся однажды, может итти и после исчезновения капли нефти. Этот вид коррозии наблюдается не только в конденсаторах, но в холодильниках вообще, и хотя он большею частью может быть вызван нефтью, употребляемой как топливо, причиной может явиться также практика пропитки упаковочного материала льняным маслом. Возможно, что этот вид коррозии станет более распространенным ввиду увеличения количества нефти в морях к счастью, нефть плавает главным образом на поверхности, тогда как забор воды в судовые конденсаторы производится значительно ниже ватерлинии. [c.320]

Осушенная двуокись углерода с примесью кислорода компрессором 1 подается в смеситель 8, в котором поддерживается такое же давление, как в колонне синтеза, т. е. 190—200 ат. Жидкий аммиак, поступаюпщй со склада, Очищается на фильтре 2 от катализаторной пыли и частично от масла и затем подается в сборник 3, куда поступает также возвратный жидкий аммиак из водяного холодильника-конденсатора 4. Из сборника жидкий аммиак через подогреватель 6 подается в смеситель 8 сюда хе перекачивается раствор углеаммонийных солей из промывной колонны 9. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...