Узел морской

Узел морской (кп, уз) 1 уз = 0,514444 м/с Фут в секунду (ft/s, —) I фут в секунду = 0,3048 м/с (точно) [c.31]

На рис. 104 изображен узел морского судна, в котором сопрягаются вал гребного винта (закаленная высокопрочная сталь), винт (бронза), обшивка (углеродистая сталь), руль (низколегированная сталь), протектор (цинк), киль (высокопрочная сталь). [c.214]

Корабль, находящийся на экваторе, идет курсом северо-восток. Скорость движения корабля равна 20 узлам. Найти абсолютную скорость и кориолисово ускорение корабля с учетом вращения Земли, считая радиус Земли равным. = 6,378-10 м (наименование курса указывает, куда идет судно узел = 1 морская миля/ч = 1852 м/ч = 0,5144 м/с). [c.169]

Узел — единица скорости, равная одной морской миле в час, а морская миля равна 1852 м. Суда рассматривать как точки. [c.320]

Допущена применению временно в морской навигации единица скорости — узел (уз) I уз = 0,51444 м/с. [c.54]

Скорость узел кп уз 0,514 (4) м/с В морской навигации [c.25]

Скорость узел уз кп 1 0,514(4) м/с В морской навигации [c.98]

Положим, например, что со есть судно длиной в 100 м, которое делает нормально 20 узлов в час (один узел равен одной морской миле или 1852 л) если построим подобное судно в 130 длины, то будем располагать скоростью в [c.367]

Весьма плодотворным в ряде конструкций является принцип создания композиционных конструкций из разнородных металлов с использованием долгоживущих протекторов или так называемых жертвенных деталей. Например, в запорной арматуре наиболее ответственным является узел затвора тарелка, седло клапана, шпиндель. Их следует изготавливать из более стойких материалов (нержавеющие стали, медные, титановые сплавы), катодных по отношению к корпусу клапана (чугун, сталь, медные сплавы, нержавеющие стали). Некоторое увеличение скорости коррозии корпуса клапана из-за контакта с более положительными по потенциалу деталями узла затвора не скажется на сроке службы клапана, который будет даже выше, чем при гомогенном исполнении. Использование различного рода вытеснителей, перегородок из углеродистой стали, находящихся в контакте, допустим, с трубками из нержавеющих сталей теплообменников, охлаждаемых морской водой, позволяет полностью подавить усиленную язвенную коррозию трубок при теплопередаче в морскую воду. [c.81]

Все единицы других систем, которые допускались к применению до I января 1980 г., заменены единицами СИ, за исключением восьми единиц карат, оборон в секунду, оборот в минуту, бар, текс, непер, морская миля, узел. [c.10]

Скользящее уплотнение — это устройство типа поршневого кольца. Его главное преимущество с точки зрения массового производства и стоимости — отсутствие дорогостоящей системы регулирования давления масла, столь необходимой в случае диафрагменных уплотнений. При установке кольцевых уплотнений некоторая утечка неизбежна даже при полированных штоках поршней, а из-за необходимости обеспечения плотного контакта между уплотнением и штоком потери на трение будут большими, чем при установке диафрагм. Потери мощности на трение таких уплотнений при работе двигателя Стирлинга в нормальном режиме составляют 0,7—1,0 кВт на одно уплотнение [73]. Эти уплотнения имеют дополнительные преимущества, не связанные с простотой изготовления и установки. Это — значительно меньшая подверженность катастрофическим разрушениям. Узел скользящего уплотнения (рис. 1.53) обычно заключен в металлический корпус, что значительно упрощает замену и делает ее доступной для большинства работников сферы технического обслуживания и ремонта, что особенно важно при использовании таких уплотнений на автомобилях и морских судах. [c.160]

Скорость узел kn уз 0,514(4) m/s В морской навигации [c.20]

Единицы второй группы допускается временно применять вплоть до принятия по ним соответствующих международных решений. Ко второй группе относятся 8 единиц морская миля и узел карат, текс, бар оборот в секунду и оборот в минуту непер. [c.25]

Узел (уз, кп) — скорость, равная одной морской миле в час [c.100]

Срок изъятия единиц вз применения— 1 января 1978 г.,- за исключением единиц морская миля, узел, карат, оборот в секунду, оборот в минуту, бар и непер, срок изъятия которых будет установлен в соответствии с международными соглашениями. [c.263]

Беседочный (морской) узел, простой штык (двойной узел), мертвую и обыкновенную петли применяют для крепления к колоннам, столбам и другим конструкциям временных оттяжек или строповки поднимаемых грузов. Причем беседочный узел используют в тех случаях, когда нужна не затягивающаяся петля, а мертвая, наоборот, для затяжки. Плоским узлом связывают два каната разной толщины. [c.202]

Морской узел до (а) и после (б) затяжки [c.21]

Морской узел а — до затяжки б — после затяжки [c.107]

Железнодорожные узлы являются частью транспортных узлов. Транспортный узел представляет собой, комплекс транспортных устройств. Кроме железнодорожного узла, он включает сеть автомобильных дорог, речной или морской порт, аэропорты, сеть промышленного и трубопроводного транспорта, а также городской транспорт. В таких узлах пересаживаются пассажиры и передаются грузы с одного вида транспорта на другой. [c.34]

Крупные железнодорожные узлы, как правило, являются частью транспортных узлов, в состав которых, помимо железных дорог, могут входить морской или речной порт, узел магистральных автомобильных дорог, сеть промышленного транспорта, аэропорты, сеть городских дорог. [c.118]

Морской узел — нормальный и с дополнительной подхлесткой конца (фиг. 202,6), самозатягивающийся. Этот узел служит для подвязки ответственных тяжелых деталей. [c.261]

В морском деле, как уже указывалось, употребляли узел. Измерения скорости кораблей начинали с момента испытания построенных судов. Скорость определяли при помощи лага на бросаемом в море конце веревки (линя) была укреплена дощечка, погружающаяся мало , т. е. игравшая роль неподвижного поплавка. [c.155]

Особое место занимает небольшая группа единиц (морская миля, узел, карат, оборот в секунду, оборот в минуту, бар, текс и непер), которые разрешается применять временно и только в тех областях, в которых ими пользовались ранее. Эти единицы будут постепенно изыматься из применения и заменяться единицами СИ в сроки, которые будут установлены в соответствии с международными соглашениями, так как отказаться от их применения в рамках одной страны весьма затруднительно. [c.51]

На фиг. 112, а изображен нормальный морской узел, служащий для подвязывания стропа к тялселому грузу. Этот узел относится к типу самозатягивающихся, надежен и легко развязывается. [c.271]

Если скорость измеряется в м/с, а йремя — в секундах, то ускорение будет измеряться в м/с . Единицы скорости и ускорения, как правило, не имеют названия. Только в морском деле употребляется единица скорости, имеюш,ая особое название узел , равная скорости, при которой одна морская миля (1,853 км) проходится за один час. В технике иногда ускорение выражают в долях ускорения свободного падения тела в безвоздушном пространстве у поверхности Земли, тогда величину ускорения, равную 981 см/с , принимают за единицу. При обычных-расчетах в физике и технике велич ины единиц скорости и ускорения зависят от выбора основных единиц длины и времени. [c.28]

Кроме величин, приведенных вьтте, различают морские навигационные и артиллерийские меры. 1 узел — 1 морской миле в час = 1,852 км ч — 0,514 м1сек 10 метров в секунду = 19,44 узла 2 Заказ 629- [c.17]

Узел (knot) - [уз кл] — внесистемная ед. скорости, применяемая в морской навигации. Узел равен скорости равномерного движения, при к-рой за 1 ч тело проходит путь длиной в одну морскую милю. Наимен. "узел" объясняется след. об эазом. Ранее скорость движущегося судна определяли по быстроте сматывания лаглиня (мерной веревки) с вьюшки ручного лага. Лаглинь был разбит на отрезки по 50 футов 8 дюймов (1/120 мили), обозначавшихся узлами. Скорость сматывания лаглиня опред. за время 1/2 минуты (1/120 часа). Кол-во узлов (отрезков), сошедших с вьюшки за 1/2 мин, соответствовало скорости судна в милях за час. В наст, время ед. допускается применять только в морской навигации. Срок ее изъятия из применения будет установлен дополнительным междунар. соглашением. 1 уз. = 1 м. миля/ч= = 0,514444 м/с = 1,852 км/ч = 1,1508 mi/h. [c.333]

I морск. миля (узел) = 0,5393 [c.800]

Введенные Петром I фут и дюйм получили значительное применение в новых и быстро развивавшихся отраслях хозяйства, а также в научно-исследовательской практике. Еще на пороге и в начале XVIII в. их широко использовали в кораблестроении Корабль Штандарт , длина 90 фут, ширина 24 фута, вышина 9 фут. голландских [159, ч. 1, с. 16]. Галеры... кумпанства Святейшего Патриарха с рязанским митрополитом, длина 145 футов 6 дюймов, ширина 21 фут, индеруйм 7 фут 2 дюйма (1704 г.) [158, Приложение, ч. 2, с. 24]. Данные меры применяют при нивелировочных работах, в частности при трассировке соединительных каналов будущих систем Вышневолоцкой, Тихвинской и Мариинской, для связи Невы с Волгой [164], при измерениях водных глубин, в гидротехническом строительстве, в навигации (морская мера расстояний узел выражалась в английских футах) и пр. В то же время еще употребляли глазомерные оценки и произвольные единицы измерения даже в практике государственных чиновников и исследователей России. Так, расстояние между Якутским и Охотским морем было определено в 1715 г. (Филиппом Антипиным, Степаном Максимовых) преимущественно в днях пути [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...