Агрессивные сернистый (сульфид)

Сжигание сернистых топлив и некоторые процессы окисления при регенерации осерненных и загрязненных сульфидами железа (продуктами высокотемпературной сернистой коррозии) катализаторов гидрогенизационной очистки сернистого сырья сопровождаются образованием агрессивных окислов серы ЗОг и 50з, [c.21]

Функционирующие в установках каталитического риформинга и гидроочистки водородно-сероводородные смеси при высоких температурах и давлениях характеризуются повышенной коррозионной агрессивностью. В значительной мере это обусловлено стимулирующим влиянием водорода на превращение менее агрессивных меркаптанов и сульфидов в наиболее коррозионноактивное сернистое соединение — сероводород. Присутствие водорода и повышение его парциального давления смещает равновесную реакцию разложения меркаптанов [c.138]

На коррозионную стойкость железоуглеродистых сплавов перечисленные компоненты влияют по-разному. Из всех примесей, по-видимому, лишь сера увеличивает скорость коррозии сталей в атмосфере, поскольку участки защитной пленки вблизи сернистых включений оказываются более слабыми и проницаемыми для электролита, который, взаимодействуя с сульфидами, обусловливает появление сероводорода — весьма агрессивного компонента среды. Фосфор, медь и хром повышают коррозионную стойкость сталей в атмосферных условиях кремний, марганец и никель в небольших количествах практически не влияют на коррозионное поведение сталей. [c.28]

По содержанию сернистых соединений магнитогорская шлаковая пемза удовлетворяет требованиям СНиП. Агрессивного воздействия ее на арматуру не обнаружено. При ее применении в бетоне содержание водорастворимых сульфидов находится в тех же пределах, что и в бетоне на керамзите [106]. [c.84]

Охрупчивание металла под воздействием агрессивных сред. Оно вызывается преимущественно сульфидной и межкристаллитной коррозией. Сульфидная коррозия связана с образованием легкоплавких сульфидов никеля N 8 (Гпл = 810 °С) при наличии в высокотемпературном газовом потоке сернистых соединений. Сульфиды имеют больший объем, что вызывает разрыхление металла и проникновение сульфидов на границы зерен, особенно сильное в восстановительных средах, где нет плотных оксидных защитных пленок. Чем крупнее зерно в металле шва и ЗТВ, чем больше сварочные напряжения и длительность высокотемпературного нагрева при сварке, тем ниже стойкость сварных соединений против сульфидной коррозии по отношению к основному металлу. [c.85]

Топлива реактивных двигателей Т-1 и ТС-1 представляют собой лигроинокеросиновые фракции, получаемые прямой перегонкой пефти [534]. Топливо Т-1 отличается от топлива ТС-1 большей плотностью и вязкостью, более тяжелым составом и меньшим содержанием серы. В топливах типа Т-1, ТС-1 и Т-2 содержание ароматических углеводородов составляет от 15 до 20%, парафиновых 30— 60%, нафтеновых 20—45%). В них присутствуют также непредельные углеводороды. В ТС и Т-2 содержится сера в виде дисульфидов, сульфидов и других соединений. Основными коррозионно-активными веществами топлив являются сернистые и кислородные соединения. Однако и углеводородный состав топлива оказывает определенное влияние на коррозионную агрессивность сернистых и кислородных соединений. Среди сернистых соединений коррозионно-активными являются сероводород, элементарная сера и меркаптаны. Из кислородных соединении топлив наиболее коррозионно-активны органические кислоты, которых содержится 0,5—3% [538]. Процессы, происходящие с окислами металлов после длительного воздействия дифенила прп высоких температурах, изучались путем исследования структуры порошков [535]. Испытания проводили в интервале температур от 320 до 450° С, продолжительность выдержки составляла 240 ч при 450° С и 500 ч при 370 и 410° С. Испытание порошков было обусловлено стремлением быстрее получить необходимые результаты, так как развитая поверхность порошкообразных образцов способствовала этому. Однако это не соответствовало реальным условиям применения керамических материалов в виде монолитных изделий. Были исследованы изменения структуры окислов циркония, вольфрама, молибдена, алюминия, титана и др. [c.213]

Для стабилизации топлив в них вводятся антиокислители (антиоксиданты), такие, как и-оксидифениламин, фенолы (ФИ-16), 2,6 изо-бутил-4-метилфенол (ионол), 2,2-метилен-бмс-4-метил-6-изобутил-фенол. Задача таких антиокислителей в отношении защиты металла от коррозии заключается в предотвращении образования продуктов окисления. Ингибиторами коррозии такие вещества не являются. Из сернистых соединений, находящихся в топливе, наиболее корро-зионно агрессивны меркаптаны, и далее следуют дисульфиды и сульфиды (тиофены) [17]. [c.73]

Обычньми агрессивными примесями в средах этой группы являются сероводород HjS и сернистый газ SO2. При низких температурах, когда возможна конденсация влаги, сероводород вызывает наводороживание и расслоение стали, а выше 270 °С — межкристаллитную коррозию, связанную с превращением карбидов железа в сульфиды. Примесь SO2 в газах при высоких температурах понижает окалИностойкость сталей. Обычная мера борьбы с этими видами коррозии — использование легированных сталей в качестве основного или плакирующего материала. (Прим. ред.). [c.70]

Периодическое введение для очистки оборудования от кокса и регенерации катализатора (сжиганием сульфидов) горячих водяных паров и воздуха (с последующим охлаждением) сопровождается образованием агрессивных электролитических сред — растворов сернистой, тетратионовой кислот, аммонийных солей. В этих условиях возможно межкристаллитное коррозионное растрескивание в сочетании с общей коррозией. [c.26]

Работающий катализатор загрязняется и дезактивируется частицами продуктов коррозии FeS, осаждающимся коксом и т. д. Загрязнение катализатора ( забивание ) сопровождается недопустимым перепадом давлений, снижением выхода продукта и т. д. В связи с этим катализатор периодически продувают горячими (до 550 °С) кислородсодержащими смесями. При регенерации продуктом окисления является SO2. Благодаря относительной кратковременности регенерации агрессивное действие SO2 при высоких температурах малоощутимо. Значительно более опасно формирование политионовых и сернистых кислот при охлаждении аппаратуры после окончания цикла регенерации в результате реакций между SO2, конденсировавшейся из паров водой и остатками неокисленных сульфидов и сероводорода [48—53]. [c.167]

Коррозийное действие серы и сернистых соединений проявляется в жидкой фазе и газообразных продуктах сгорания. В жидкой фазе наиболее коррозионно агрессивны сероводород и меркаптаны. Коррозионное действие других сернистых соединений, таких как сульфиды, дисульфиды, тиофаны и др., проявляется слабее. [c.167]

Серебро не растворяется в соляной н серной разбавленной кислотах, хорошо растворяется в азотной кислоте, смеси азотной и соляной кислот, в горячей концентрированной серной кислоте, со щелочами не взаимодействует, оксиды серебра малоустойчивы. Потемнение серебра связано с образованием на его поверхности во влажном воздухе, содержащем сернистые соединения, пленки сульфида АдгЗ. Поэтому использовать серебро и его сплавы в среде, содержащей сероводород, влажный сернистый газ, а также в контакте с резиной и эбонитом нельзя. Серебро используется в приборостроении в основном для изготовления контактов, в химической промышленности для изготовления сварных конструкций, работающих в особо агрессивных условиях, в криогенной технике, в ювелирной промышленности. [c.395]

Наряду с большим сопротивлением действию многих агрессивных агентов серебреные изделия, как и металлическое серебро, подвержены действию сероводорода и других сернистых соединений, находящихся в окружающей атмосфере. Образующиеся при этом продукты коррозии представляют собой сульфид серебра в зависимости от их количества изделия покрываются пленкой, более или менее интенсивно окрашенной в желтый цвет. Появление такой пленки рассматривается как нежелательное явление независимо от цели, которую преследуют процессом соррбрения декоративная отделка, повышеияе стра-жательных спг тв поверхности или повышение электропроводности контактирующих изделии в радиопромышленности. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...