Укладка мостовых брусьев

На мостах с косыми пролетными строениями допускается веерное расположение части мостовых брусьев по схеме, утвержденной начальником службы пути. Укладка мостовых брусьев на верхние пояса поперечных балок не допускается. [c.272]

Рис. 185 Схемы укладки мостовых брусьев

Мостовые брусья плотно прирубают к поясам пролетных строений или продольных балок. Глубина врубок в мостовых брусьях должна быть не менее 0,5 см, а в поперечинах при укладке на деревянные прогоны — не менее 2 см. Во всех случаях глубина врубки не должна превышать 3 см. Для размещения головок заклепок поперек бруса вырубают канавки. [c.272]

Реконструкция пути предусматривает полное оздоровление и укрепление земляного полотна и водоотводных сооружений улучшение плана и профиля линии переустройство стрелочных горловин и перекладку стрелочных переводов оздоровление и при необходимости усиление и переустройство искусственных сооружений, переездов ликвидацию негабаритных мест устройство вдоль пути в необходимых случаях постоянных ограждений укладку верхнего строения пути более мощной и совершенной конструкции (рельсов не легче типа Р65 с новыми скреплениями, бесстыкового пути, новых стрелочных переводов, щебеночного балласта с толщиной слоя под шпалой не менее 35 см, новых шпал, переводных и мостовых брусьев) и др. [c.331]

Пропуск шпал на звене при сборке его для укладки в местах перекрытия искусственных сооружений длиной менее 5 м с мостовыми брусьями. [c.124]

Наиболее эффективным средством предупреждения появления трещин-выколов в горизонтальных полках верхних поясных уголков продольных балок является укладка на них горизонтальных листов усиления толщиной 10—14 мм. Горизонтальные листы усиления укладывают на продольные балки, горизонтальные полки уголков которых имеют толщину до 12 мм при ширине 80 мм и более, независимо от их грузоподъемности. Этим достигается снижение величины напряжений в горизонтальных полках поясных уголков, возникающих от непосредственного опирания мостовых брусьев, и повышается их выносливость. [c.21]

В случаях возникновения трещин- выколов в горизонтальных листах верхних поясов главных ферм, при непосредственном опирании на них мостовых брусьев, наиболее целесообразным конструктивным мероприятием является замена этих листов более толстыми или укладка на них дополнительных листов. [c.21]

Смену мостовых брусьев можно производить в зависимости от густоты движения поездов двумя способами 1) со снятием путевых рельсов и контррельсов на длине целого звена, заменой брусьев и укладкой рельсов обратно в путь 2) без снятия путевых рельсов и контррельсов с предварительной постановкой их на нашпальники с устройством двусторонних 0,005 отводов и с заменой брусьев вытаскиванием и затаскиванием их сбоку. [c.267]

Подъемка пролетных строений малых мостов обычно производится балластером при подъемке рельсо-шпальной решетки на свежий или ранее очищенный щебень, а смена пролетных строений (при их длине до 5—6 м) и ремонт мостового полотна — в ходе основных работ при смене путевой решетки. Одиночную или сплошную смену брусьев с укладкой контррельсов выполняют после замены путевой решетки и укладки на мосту новых рельсов. [c.36]

Подростков в возрасте до 18 лет не допускают к работам по перемещению, погрузке, разгрузке, укладке рельсов, рельсовых пакетов, рамных рельсов, стрелочных остряков, крестовин, шпал, переводных, мостовых и охранных брусьев по подбивке шпал электрошпалоподбойками по копке глубоких мокрых прорезей, ус-. тановке и разборке в них креплений, планировке дна прорезей и трамбованию по ремонту тоннельных сооружений. Лица моложе 16 лет к выполнению работ в путевом хозяйстве не допускаются. [c.372]

Лиц в возрасте от 16 до 18 лет допускают к путевым работам в бригадах под надзором квалифицированного работника и при условии, что их обязанности не связаны с переноской тяжестей выше предусмотренной нормы. Продолжительность работы, связанной с переноской тяжестей в пределах установленных норм, не должна превышать /з рабочего времени. Не разрешается перемещение, погрузка, разгрузка, укладка рельсов, рельсовых пакетов, рамных рельсов, стрелочных остряков, крестовин, шпал, переводных, мостовых и охранных брусьев. [c.25]

Мостовые брусья по ГОСТ 8486—66 изготовляют двух поперечных сечений 20 X 24 и 22 X 26 см и трех длин 3,25 4,2 и 5,2 м. Ранее на мостах с расстоянием между осями продольных балок или ферм от 2,2 до 2,5 м применяли брусья сечением 22X28 и 24X30 см. При необходимости сплошной замены таких мостовых брусьев должно переустраиваться мостовое полотно с укладкой металлических поперечин, лселезобетониых плит и т. п. Брусья должны быть пропитаны масляными антисептиками. Все места врубок и стенки отверстий, сделанных в брусьях после пропитки, нужно обмазывать антисептиком, Для предупреждения появления трещин в брусьях концы их стягивают полосовой сталью или проволокой. [c.272]

Опирание мостовых брусьев на (Пролетные строения и рельсов на подкладки должно быть плотное при этом в виде иоключения допускается укладка металлических карточек под всей площадью релйсовой подкладки. [c.256]

При сплошной замене мостовых брусьев сечением 22X28 и 24X30 см, как правило, должно переустраиваться мостовое полотно с укладкой металлических поперечин, железобетонной плиты или с осуществлением других мероприятий, исключающих применение брусьев повышенного сечения. [c.259]

Сплошную смену мостовых брусьев следует организовывать так, чтобы по окончании основных работ сразу же выполнялись все отделочно-вынравочные работы. К концу рабочего дня должны быть закончены укладка и соответствующее закрепление охранных брусьев, укладка контррельсов с устройством челноков , смена дощатого настила и устройство перил. [c.260]

Мостовые брусья систематически очищаются от грязи и мусора, заусенцы тщательно зачищаются, трещины антисептируются и шпаклюются. Не допускаются перекосы и сдвиги брусьев и неравномерное их опирание. Укладка под брусья карточек, клиньев и т. п. запрещается. Укладка металлических карточек под рельсовые подкладки допускается как временная мера. [c.66]

Мостовые брусья должны равномерно и плотно опираться на продольные балки без укладки под них деревянных прокладок или клиньев. Их положение контролируют по меткам, нанесенным на продольные балки в соответствии с эпюрой не должно быть их перекосов относительно продольных балок моста, раскантовки в вертикальной плоскости, смещения относительно меток. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...