Критерии разрушения — Классификация

Критерии разрушения — Классификация 315 [c.454]

Таким образом, предложенная классификация позволяет четко разделить физические предпосылки энергетических критериев разрушения, на которых основано изучение геометрии трещин и кинематики их роста. [c.31]

К первой группе в соответствии с приведенной выше классификацией относятся методы, основанные на установлении корреляции величин пределов выносливости и характеристик прочности и пластичности металлов, найденных при монотонном увеличении нагрузки, а также методы, основанные на энергетических и других критериях разрушения металлов, позволяющие сформулировать условия подобия разрушения при статическом и циклическом нагружениях и на основе этого построить кривые усталости по результатам статических испытаний. [c.217]

Исходя из приведенной классификации видов разрушения подшипников качения по процессам, возникающим в зоне контакта, Б. И. Костецкий предлагает следующие критерии оценки надежности подшипников качения [c.106]

Анализ прочности и ресурса конструкций и машин осуш ест-вляется на последней, четвертой стадии исследования по величинам вычисленных выше деформаций для различных номеров времени с использованием деформационно-кинетических критериев малоциклового разрушения или условных упругих напряжений и расчетных уравнений кривых малоцикловой усталости, В последнем случае оценке прочности и ресурса должна предшествовать обработка напряжений в соответствии с принятой классификацией для мембранных 0 , изгибных o и пиковых 0д, напряжений, определенных с учетом концентрации 0к (см. г л. 2 и 11). Поскольку нормы [2] основываются на расчетах сосудов давления и трубопроводов по теории оболочек, распределение 0(обол) напряжений 0 и 0и в любом из сечений получается непосредственно из расчета (см. рис. 12.1, а). [c.257]

Сделана попытка дать некоторые исходные соображения о выборе стали и метода упрочнения типовых деталей машин, конструкции н инструмента. Описаны основные виды повреждения деталей машин (хрупкое и вязкое разрушение, деформация, изнашивание и др-). Рассмотрены принципы выбора комплекса прочностных свойств, которые определяют работоспособность металла (стали) при эксплуатации деталей машин. Дана классификация критериев оценки конструктивной прочности стали, [c.3]

Разрушение детали из пластического материала происходит при напряжении, отличающемся от предела прочности при растяжении или сжатии. Это совершается при превышении прочности на изгиб или в результате поперечного растрескивания. У стеклопластика также не существует предела текучести, и из опыта известно, что слабые удары вызывают только упругую ответную реакцию материала разрушение наступает при ограниченном уровне напряжений, но не при каком-либо одном постоянном значении. Полые сечения, работающие на изгиб, склонны в большей степени разрушаться в зоне растяжения, чем терять устойчивость, поэтому для классификации стеклопластиков предел прочности при растяжении принимается за главный критерий. Толщину стенок желательно выбирать малой при использовании модельных форм, так как это отражается на затратах на материалы и времени цикла отверждения. Толщину стенок t следует выбирать в пределах диапазона 0,8 << < 6,4 мм. В случае необходимости превысить верхний предел толщины, это целесообразно делать путем увеличения слоя вяжущего материала, наносимого на форму. [c.154]

Классификация фрикционных связей 28 Когезионное разрушение 172 Колебания механические релаксационные 220 Контактное сопротивление 67 Коэффициент взаимного перекрытия 65 Кривая опорной поверхности 38, 40 Критерий перехода от глубинного вырывания к полированию 100, 108 [c.373]

Составьте классификацию зубчатых передач. 2. Перечислите основные преимущества и недостатки зубчатых передач. 3. Назовите основные виды повреждения и разрушения зубьев. 4. По каким критериям рассчитывают зубчатые передачи 5. Чем различаются расчеты закрытых и открытых зубчатых передач 6. Какие материалы применяют для изготовления зубчатых колес 7. Какие виды термической и термохимической обработки применяют для упрочнения зубьев [c.100]

Оживающий при нагружении контролируемого объекта дефект конструкции сигнализирует автоматически о своем статусе, что позволяет формировать правильную систему классификации дефектов по степени их опасности и адекватные критерии бракования. Однако максимальная наглядность при обнаружении дефекта проявляется лишь в том случае, когда в объекте присутствуют катастрофически активные источники АЭ. Последние свидетельствуют о наступлении конечной стадии в жизни объекта, связанной с ускоренным ростом трещины, либо с общей потерей устойчивости. И то, и другое приводит к отказу, завершающим этапом которого является разрушение объекта. Вероятность присутствия таких дефектов в промышленном объекте ответственного назначения составляет 10 -10 . [c.260]

Сделана попытка дать некоторые исходные соображения о выборе ста ли и метода, упрочнения типовых деталей машин, конструкции и инструмента. Рассмотрены пр1шцппы выбора комплекса прочностных свойств, которые определяют работоспособность металла (стали) в эксплуатации. Дана классификация критериев оиепки конструктивной прочности стали, определяющих ее долговечность и надежность против внезапных разрушений. Систематизированы пути повышения проч1юсти металлов и сплавов. [c.3]

Таким образом, метод акустической эмиссии, синтезирующий механику разрушения и неразрушающий контроль, позволяет получить больший объем информации, а также информацию другого качества. Это связано с тем, что "оживающий" при нагружении контролируемого объекта дефект конструкции сигнализирует автоматически о своем статусе, что позволяет формировать "правильную" систему классификации дефектов и критерии бракования. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...