Профили канавок шкивов клиноременных передач

Шкивы клиноременных передач выполняют с канавками, профиль которых регламентирован ГОСТ 20898—80 (табл. 7.12). Конструкции шкивов определены ГОСТ 20889—80...ГОСТ 20894—80. Длина ступицы /, диаметр ступицы d T, толщина диска С, толщина обода 6i шкива могут быть определены по ориентировочным зависимостям /w(l,6...1,8)dB d T (l,5...2)dB С 8..Л4 мм 6i 6 10 мм, где dB — диаметр расточки шкива (диаметр вала). [c.95]

Величину угла профиля канавки шкива определяют на основе нижеследующих соображений. При изгибе на шкиве профиль ремня искажается ширина ремня в зоне растяжения уменьшается, а в зоне сжатия — увеличивается. При этом угол профиля ремня уменьшается. Если ремень, деформированный таким образом, расположить в канавке шкива с углом, равным углу профиля недеформированного ремня, то давление на его боковые грани распределится неравномерно (рис. 8.22). Долговечность ремня в этом случае уменьшится. В целях выравнивания давления углы канавок делают меньше угла профиля ремня чем меньше диаметр шкива, тем меньше угол канавки. По стандарту на размеры шкивов клиноременных передач канавки изготовляют с углами от 34 до 40°. [c.140]

В клиноременной передаче ремни трапецеидального сечения работают на шкивах с канавками (желобками) того же профиля. [c.714]

При работе передачи возникают потери на упругий гистерезис на скольжение ремня по шкивам в окружном направлении на преодоление аэродинамических сопротивлений на трение в подшипниках. В клиноременной передаче из-за значительной высоты профиля добавляются потери на радиальное скольжение и на поперечное сжатие ремня в канавке. Наибольшая доля потерь приходится на гистерезис при изгибе, особенно для клиноременных передач. Потери при изгибе и аэродинамические не зависят от нагрузки на передачу, поэтому КПД передачи при малых нагрузках низок. КПД достигает максимума при критическом коэффициенте тяги (рис. 14.8), затем начинает уменьшаться в связи с потерями на буксование. Кривую изменения КПД получают экспериментально. [c.382]

Клиноременные передачи хорошо работают при малых межосевых расстояниях и больших передаточных числах обладают повышенной тяговой способностью и меньшими габаритными размерами. В этих передачах (см. рис. 32.1, в) ремень имеет клиновидную форму поперечного сечения и располагается в канавках шкивов соответствующего профиля рабочими по-верхностями ремня являются его боковые стороны. [c.397]

В качестве тягового органа в клиноременных передачах используются в основном сплошные бесконечные прорезиненные (преимущественно кордтканевые) ремни трапецеидального профиля, работающие на шкивах с соответствующими их сечению канавками. В качестве корда используют также стальные кана тики и полиамидное волокно. [c.176]

Тяговая способность клиноременных передач зависит от фрикционных свойств ремня и рабочей поверхности шкива, углов обхвата и профиля канавки, начального натяжения и влияния центробежных сил. [c.177]

Условные обозначения шкивов приводят в стандартах на конкретные конструктивные исполнения шкивов. Обязательными элементами в условных обозначениях шкивов являются обозначение стандарта, а также для плоскоременных передач - тип шкива, наружный диаметр и ширина обода шкива для клиноременных передач - тип шкива, профиль канавки, число канавок, исходный диаметр для синхронных передач - тип шкива, число зубьев, шаг зуба, профиль зуба и ширина обода шкива. [c.315]

Шкивы клиноременных передач выполняют в соответствии с ГОСТ 20889—75...ГОСТ 2089/—75. Размеры профиля канавок назначают по ГОСТ 20898—75 (тгбл. 3.20). В этой же таблице в зависимости от диаметра шкива у] азапы и значения углов у канавок, соответствующие углу профиля деформированного ремня. Ширина bi канавки па наружном цили ]дре указывается на чертеже лишь для ориентировки. За расчетный диаметр dp = D шкива принимается диаметр окружности по нейтральному слою ремня. Контроль канавки можно проводить измерением размера К при помощи двух роликов диаметром d. Тогда dp = k — 2x. Размеры dux приведены в табл. 3.20. [c.51]

При ремонте ременных передач вышедшие из строя подшипники качения заменяются новыми. Если валы работают с опорами скольжения, то шейки валов обычно исправляются механической обработкой, вкладыши подшипников заменяют новыми или перезаливают. Может быть осуществлено и другое решение. Изношенные шейки вала наращивают одним из приведенных в гл. IV методов, а изношенные вкладыши перешабривают. Износ обода или кольцевых канавок обычно компенсируется механической обработкой. При этом снимается минимальный слой металла, чтобы исчезли следы износа и как можно меньше изменился диаметр шкива. Обработка кольцевых каналов должна вестись по шаблону, обеспечивающему строгую идентичность канавок как по высоте, так и по углу и сохранение шага между канавками. Рекомендуется перед обработкой профиля канавок проточить шкив по наружному диаметру для создания базы и измерения профиля канавок. В клиноременной передаче при невозможности в нужные сроки подготовить новый большой шкив с канавками можно заменить его гладким шкивом (проверив соответствующим расчетом), превратив таким образом клиноременную передачу в плоскоклиноременную. Износ посадочных мест на валу может быть ликвидирован наращиванием шеек вала и обработкой отверстий в шкиве. Ремонт шпоночных соединений см. 34. [c.242]

В клиноременных передачах используют сплошные бесконечные прорезиненные (преимущественно кордтканевые) ремни трапецеидального профиля (рис 3.2). В качестве корда используют также стальные канатики и полиамидное волокно. Размеры сечений и расчетные длины нормальных клиновых ремней приведены в табл. 3.11. Для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов используются ремни вентиляторные по ГОСТ 581 3—76. Передаточное число клиноременной передачи зависит от нагяжения ветвей, которые могут в зависимости от нагрузки погружаться в канавки на большую или меньшую глубину, изменяя при этом расчетные диаметры шкивов. Обычно их 7. Диапазон рекомендуемых скоростей [c.39]

В клиноременной передаче тяговым органом служат прорезиненные ремни траяецеидального профиля, работающие на шкивах с канавками соответствующего сечения рабочими поверхностями ремней являются их боковые стороны. Эти ремни применяются для передачи мопщостей от долей киловатта до 700 кет передаточные числа — до 7, реже до 10. [c.392]

Клиноременная передача широко применяется, особенно в последнее время. В этом виде передачи гибкой связью является один или чаще всего несколько ремней трапецеидального (клиновидного) сечения, которые располагаются на шкивах с канавками соответствующего профиля. Эти ремни делаютря бесконечными в виде кольца и не требуют сшивки. Чтобы ременная передача работала нормально, валы должны быть параллельны, а средние плоскости шкивов — совпадать. Ремень должен быть натянут, чтобы создавать на поверхности шкивов силу трения, достаточную для передачи ведомому валу заданной мощности. [c.328]

В зависимости от формы поперечного сечения ремня различают следующие виды ременных передач плоскоременные с прямоугольным профилем поперечного сечения ремня (рис. 21, а) клиноременные с трапециевидным профилем поперечного сечения ремня (рис. 21, б) поликлиноременныв с бесконечными плоскими ремнями, имеющими продольные клиновые выступы-ребра на внутренней поверхности ремня, входящие в кольцевые клиновые канавки шкивов (рис. 21, в) [c.40]

В клиноременний передаче ремни трапецоидального сечения работают на шкивах с канавками (желобками) того же профиля. На фиг. 13 показано правильное положение ремня в канавке шкива. [c.572]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...