Насосы и моторы поршневые моторы», «Конструкции поршневых насосов и моторов

Промышленность России и стран СНГ производит нерегулируемые аксиально-поршневые насосы нескольких марок и типоразмеров. Наибольшее распространение имеют насосы и гидромоторы типа 210, гидромоторы типа 310 и насосы типа 311. По диаметру поршня качающего узла насос-моторы типа 210 изготавливаются пяти типоразмеров с различным конструктивным исполнением (шпоночным или шлицевым валом, резьбовым или фланцевым присоединением трубопроводов и др.). В табл. 23 приведены технические характеристики этих насосов, а на рис. 51 показана конструкция насоса. [c.167]

На фиг. 152, а показана схема гидропривода иной конструкции. Поршневой блок 2 насоса 7 связан с входным валом /, блок 3 мотора S — с выходным валом 6. [c.275]

Конкретное содержание расчета зависит от типа гидроагрегата, режима его работы и особенностей его конструкции, однако общий подход при этом будет примерно одинаков для всех разновидностей гидромашин. Рассмотрим, для примера, радиально-поршневой гидроагрегат с цилиндрической направляющей (рис. VII. 16). Центр Oi ротора Р по отношению к центру статора О сдвинут на величину эксцентриситета е. Величина его может принудительно средствами автоматики или вручную меняться (для насосов) или оставаться постоянной (для моторов). На приведенном рисунке в крупном масштабе показан лишь один силовой элемент гидромашины для положения, когда эксцентриситет максимален ( = шах)- Пусть гидроагрегат работает в режиме мотора. Тогда направление вращения ротора будет против часовой стрелки. Полезный момент сопротивления на валу ротора преодолевается моментом М , возникающим на роторе от поршней, находящимся в данный момент времени под напором жидкости. [c.198]

Обратимые аксиально-поршневые гидромашины (насос-моторы) бывают двух видов с наклонным диском и с наклонным блоком. Конструкция первой из этих гидромашин показана на рис. 4.20. В гидромашинах с наклонным диском 1 блок цилиндров 3 не только вращается в корпусе насоса 4 соосно с валом 5, но поршни 2 в цилиндрах 3 совершают возвратно- поступательное движение. Варьирование передаточного числа достигается плавным изменением рабочего объема насоса. Поршни 2 упираются торцами в диск 1, который может поворачиваться вокруг оси 16. За половину оборота вала 5 Поршень 2 переместится в одну сторону на полный ход. Рабочая жидкость от гидромоторов 13 (по линии всасывания 6) входит в цилиндры 3. За следующую половину оборота вала 5 жидкость будет поршнями 2 вытолкнута в напорную магистраль 7 к гидромоторам 13. Подпиточный насос 10 восполняет утечки, собираемые в баке 14. [c.172]

На фиг. 84 показан в разрезе автомобильный дизель Юнкере ранней модели. В этой конструкции радиусы кривошипов обоих поршней одинаковы. Продувочный насос для подачи сжатого продувочного воздуха выполнен поршневого типа с автоматическими пластинчатыми клапанами для всасывания воздуха из атмосферы и нагнетания его в ресивер, в качестве которого служит кривошипная камера и весь объем внутри наружного кожуха мотора. Поршень продувочного насоса непосредственно [c.111]

Насосы и моторы поршневые (см. также Насосы и гидравлические моторы , Конструкции поршневых насосов и моторов ) 128 Иасосы роторно-поршневые аксиального типа (см. также Конструктивные параметры и расчеш1 основных узлов аксиально-поршневых насосов , Шарнирный узел привода поршней аксиального насоса , Сферическая головка поршня аксиального насоса Технология изготовления ) 159 [c.681]

Следуюш,ей моторной конструкцией Александра Александровича был мотор, так называемый, АМБ в 200 и 300 л. с. Мотор этот делался в 1916 и 1917 гг., он был двухтактного цикла, питание его топливом осу-ш,ествлялось при помош,и бензинового насоса непосредственного вспрыска в противоположность обычному поршневому этот двигатель был с косыми шайбами. Для специалистов попятно, что идея самого мотора значительно опережала будуш,ее развитие техники. Но применение косых шайб конструктивно не оправдалось. Использование непосредственного вспрыска [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...