Ракетная проволока

Добавка третьего компонента. При изготовлении композиционного материала возможно к бору и алюминию добавлять третий компонент, позволяющий повысить такие свойства, как поперечную прочность при высокой температуре, эрозионную стойкость и жесткость. В настоящее время наиболее часто применяют добавки титановой фольги (Ti — 6% А1—4% V или р—1П) и высокопрочной ракетной проволоки, такой, как N5-355. Благодаря тому, что условия сварки алюминиевой матрицы с этими материалами не отличаются от условий сварки алюминиевых слоев между собой, сравнительно просто вводить титановую фольгу и ракетную проволоку в заготовки и осуществлять сварку такого композиционного материала. Структура таких материалов показана на рис. 9. В предварительных заготовках возможна замена алюминиевой фольги на титановую, а борного волокна — на стальную проволоку. Типичные свойства проволоки предел прочности 380 кгс/мм при 20° С и 280 кгс/мм при 500° С, причем проволока существенно не отжигается в процессе горячего прессования при температурах 500—550° С. [c.444]

Высокопрочные проволоки — ракетная (стальная), молибденовая и вольфрамовая — особенно полезны как армирующие компоненты благодаря своей высокой прочности. При использовании металлических сплавов в виде проволоки могут быть получены более высокие прочностные характеристики, чем при использовании их в другом виде. Указанные проволоки обладают также хорошими характеристиками ползучести при высоких температурах предел прочности стальной проволоки AFG-77 составляет 2,8 ГН/м (280 кгс/мм ) при 600° С, молибденового сплава Т2М — 1,0 ГН/м (98 кгс/мм ) при 1100° С и торированной вольфрамовой проволоки (диаметром 1,27 мм) — 1,8ГН/м (189 кгс/мм ) при 1100° С. Однако эти проволоки не обладают высоким отношением модуля к плотности, свойственным другим волокнам. В противоположность этому бериллиевая проволока имеет очень высокое отношение модуля к плотности, как показано в табл. 1, но высокая стоимость ограничивает ее применение, и поэтому используются другие виды армирующих компонентов из бериллия. [c.37]

Холоднотянутая проволока из титанового сплава Ti — 6% А1— 4% V и проволока из дисперсионно-твердеющего ракетного сплава Н-355 Н0 могут конкурировать с волокнами бора по удельной прочности и удельному модулю упругости из-за высокой плотности. [c.425]

При напылении из ракетных металлизаторов (рис. VI. 1) в камеру этих аппаратов, охлаждаемую водой, непрерывно впрыскивают пропан под давлением 7—8 ат. При сжигании пропана в кислороде развивается температура 2980° С. Образующиеся в камере сгорания газы вырываются из сопла со скоростью 1600 м сек при этом подаваемая в аппарат металлическая проволока плавится, а металл напыляется на поверхность (рис. VI. 2). [c.586]

На основе карбида вольфрама производятся сверхтвердые сплавы для режущего инструмента. Из спеченных штабиков вольфрама вытягивают проволоку и вальцуют тонкие листы, ленты, которые применяются в производстве электро- и радиоламп. Аналогично обрабатывают и молибден. Высокая жаропрочность обоих металлов дает возможность широко использовать их в ракетной технике и в ядерной энергетике. [c.137]

Воспламенитель ракетного двигателя модели представляет собой электрозапал. В простейшем случае он делается в виде спирали из тонкой проволоки диаметром 0,1— 0,2 мм. Материал проволоки должен обладать большим омическим сопротивлением. Спираль-запал, помещенная в сопле, при нажатии на кнопку запуска должна выделять количество тепла, достаточное для воспламенения основного заряда топлива. Чтобы усилить начальный тепловой импульс, спираль можно покрыть пороховой мякотью, растворенной в аэролаке, или расположить рядом со спиралью обычную спичечную головку. [c.128]

Для напыления таких тугоплавких металлов, как молибде , вол 1фрам, титан и др., в последнее время предложены плазмет -но-дуговой и ракетный методы металлизации. Схема плазменно-дуговой горелки приведена на рис. 215. Металл в виде проволоки или порошка подается в пистолет пр 1 помощи подающего [c.323]

Схема ракетной установки приведена па рис. 216. В камеру ракетного металлнзатора, охлаждаемую водой, непрерывно подается пропан под давлением 0.7—0.8 Мн/лг , кото )]чн при сжигании его в кнсло )оде развивает температуру порядка 3000° С. Продукты сгорания газа вырываются из сопла со скоростью 1600 лг/сск подаваемая при этом проволока плавится и напыляется на покрываемую поверхность. Описанные плазменно-дуговой и ракетный методы металлизации весьма производительны, но пока еще не получили применения. [c.324]

Специалистами научно-исследовательского центра NASA в Льюисе предложено использовать электрохимический метод для изготовления камеры высокого давления ракетного двигателя. Высокопрочную стальную проволоку (тип 302) полукруглого сечения наматывали на оправку с шагом, равным диаметру проволоки (0 2 мм), после чего наносили плотный, беспористый слой никеля. Испытания изготовленных таким методом цилиндров показали, что усиление стальной проволокой повышает прочность цилиндра не менее чем на 50%. [c.179]

В тот день на десятой стартовой площадке Байконура готовили к запуску боевую межконтинентальную ракету Р-16 конструкции Михаила Янгеля. После ее заправки была обнаружена неисправность в автоматике двигателя. Техника безопасности требовала в таком случае слить топливо и лишь после этого устранять неполадки. По в этом случае наверняка сорвался бы график запуска, пришлось бы отчитываться за это перед правительством. Главнокомандующий ракетными войсками маршал Митрофан Иванович Педелин принял решение устранить неполадку прямо на заправленной ракете. Ракету облепили десятки специалистов, поднимаясь на нужный уровень по фермам обслуживания. Сам Неделин лично наблюдал за ходом работ, сидя на табурете в двадцати метрах от ракеты. Его, как обычно, окружала свита, состоявшая из руководителей министерств, главных конструкторов различных систем, чьи изделия использовались в ракете. Когда была объявлена 30-минутная готовность, подали питание на программное устройство. При этом случился сбой и прошла незапланированная команда на включение двигателей второй ступени. С высоты нескольких десятков метров ударила струя раскаленных газов. Многие, в том числе и маршал, погибли сразу, даже не успев понять, что именно произошло. Другие пытались бежать, срывая на бегу горящую одежду. Но их удержал забор из колючей проволоки, ограждавший со всех сторон стартовую установку. Люди попросту испарялись в адском пламени, от них оставались лишь очертания фигур на выжженной земле, связки ключей, монеты, пряжки ремней. Маршала Неделина впоследствии опознали по сохранившейся Звезде Героя . [c.43]

Металлы, армированные волокнами - композиционные материалы с металлической матрицей и упрочнителями в виде волокон. Упрочнителями служат волокна бора, углеродные волокна, нитевидные кристаллы тугоплавких соединений, вольфрамовая или стальная проволока. Матричный материал выбирают из учета назначения композиционного материала (коррозионная стойкость, сопротивление окислению и др.). В качестве матриц используютлегкие и пластичные металлы, алюминий, магний и их сплавы. Количество упрочнителя составляет по объему 30-50%. Металлы, армированные волокнами, применяются в авиационной и ракетной технике. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...