Передачи зубчатые цилиндрические параметров передач со смещением

Примером непротиворечивых выходных параметров являются изгибная и контактная прочность зубьев цилиндрических зубчатых колес (см. гл. 12). При увеличении внутренних параметров — коэффициентов смещений и определяющих геометрические характеристики торцевых сечений зубьев, увеличивается толщина основания зуба и радиус кривизны боковой поверхности, что способствует увеличению как изгибной, так и контактной прочности зубьев. Однако при увеличении коэффициентов смещения снижается коэффициент перекрытия передачи, определяющий плавность пересопряжения. В подобных разобранным случаям проектируемые машина или механизм имеют векторный характер противоречивых выходных параметров синтеза. [c.314]

Нормаль ВНИИПТМАШ Д31-59 устанавливает методику подсчета параметров зубчатых цилиндрических колес с исходным контуром по ГОСТ 3058-54, обеспечивающих боковой зазор в передаче, а именно длины общей нормали, толщины зуба по постоянной хорде и смещение исходного контура. [c.320]

Формулы для определения параметров зацепления цилиндрических прямозубых и косозубых колес приведены в табл. 2. Формулы даны для зубчатых передач со смещением. Для зубчатых колес и передач, изготовленных без смещения, следует во всех формулах принять коэффициент смещения, равный нулю (х — 0). [c.34]

После анализа и уточнения исходных данных при расчете зубчатой цилиндрической передачи выбирают коэффициенты смещения и рассчитывают параметры передачи, размеры зубчатых колес и измерительные размеры зуба для контроля профиля. [c.227]

Расчетные формулы для определения основных параметров цилиндрических косозубых зубчатых передач с внешним зацеплением со смещением (при р > 0° ф =5 = 0 у ф О, Ьу ФО) по ГОСТ 16532—70 приведены в табл. 90. [c.459]

Исходный контур. Исходным контуром называется контур рейки, дающий правильное беззазорное зацепление с зубчатым колесом. Этот контур положен в основу проектирования зубчатых передач и профилирования зуборезного инструмента. Исходный контур представляет собой зубчатую рейку с прямолинейным профилем (рис. 3.83). Форма и размеры нормального (без смещения, см. 3.34) номинального исходного контура на цилиндрические колеса установлены СТ СЭВ 308—76. Параметры исходного контура угол профиля а=20° высота головки На—т высота ножки /1/=1,25/л глубина захода зубьев в паре исходных контуров /1 =2 т — эта рабочая часть рейки, т. е. то наибольшее линейное значение, на которое зубья одного колеса заходят во впадину другого радиус кривизны переходной кривой / /=0,38/п радиальный зазор с=0,25 т. [c.336]

Основные параметры цилиндрических зубчатых передач, выполненных без смещения (см. рис. 3.2 [c.38]

Исходные данные для расчета геометрических параметров зубчатых колес цилиндрических передач со смещением (х = х, + 0) приведены в табл. 84. [c.448]

На рис. 5.3 представлена номограмма характеристик усталости, рассчитанных для колес прямозубой цилиндрической передачи с внешним зацеплением модулем т 5 мм, числом зубьев 7 = 21, шириной зубчатого венца = 10 мм и коэффициентом смещения х = -0,2 0 +0,8, изготовленных из сталей 45 и 40Х с различными видами термообработки (нормализация, улучшение) и параметрами упрочнения поверхностным пластическим деформированием. При этом относительная толщина А упрочненных поверхностных слоев принималась равной 0 0,025 0,100 и 0,125, а толщина зуба 5 в опасном сечении - 2,04 и. На номограмме показана последовательность определения (стрелками) искомых параметров. С помощью номограммы удобно [c.125]

В табл. 6.1 приведены уравнения для расчета цилиндрических колес и передач со смещением и углом наклона линии зуба р. Рассчитываются лишь те параметры, которые необходимы для выполнения чертежей по ЕСКД 2.403—75 (правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес) н прсчпостных расчетов передач по ГОСТ 21354—75. [c.95]

Геометрия венца цилиндрического зубчатого колеса с внешним зубьями определяется числом зубьев г, расчетным модулем т, коэффициентом смещения х, углом наклона зубьев Р и параметрами исходного контура. В соответствии с ГОСТ 13755-81 (СТ СЭВ 308-76) у исходного контура для цилиндрических зубчатых колес с расчетным модулем т > 1 мм имеем а = 20° h = I с = 0,25. Для повышения работоспособности тяжело агруженных и высокоскоростных передач с внешними зубьями и для снижения их виброактивности рекомендуют применять исходный контур с модификацией профиля головки. Геометрия зубчатого венца колес с внутренними зубьями, как и параметры исходного контура а и h, определяется формой зубьев используемого долбяка. В СТ СЭВ 310 — 76 даны ряды значений т = h, начиная от 0,05 до 100 мм. Приводим из этого стандарта значения m от 1 до 12 мм [c.15]

Так как нарезание зубьев на червячном колесе осуществляется методом обкатки, то колесо можно корригировать так же, как и цилиндрические зубчатые колеса смещением инструмента при нарезании. Однако в червячной передаче можно корригировать лишь колесо, так как параметры фрезы, а значит и червяка, остаются неизменными. Корригирование можно осуществить не только гдзи-гом фрезы, но и за счет изменения относительной скорости вращения фрезы и колеса при неизменном межосевом расстоянии, что предусмотрено ГОСТом 2144—66 в целях уменьшения номенклатуры инструмента для нарезания колес и сохранения габаритов [c.277]

Здесь рассмотрен случай зацепления пары цилиндрических колес при нулевом смещении 1 — 2 = О, т. е. когда начальные и делительные диаметры совпадают (а — а). В дальнейшем для пря . 0-эубых зубчатых колес при обозначении модуля, шага и других параметров индекс относящийся к окружному сечению, будем опускать (индекс I будет использован для косозубых передач), [c.86]

Эвсльвсптиые профили впадин колеса с внутренними зубьями (см. рис. 4.3) совпадают с эвольвентными профилями зуба зубчатого колеса с внешними зубьям-и, если у каждого из них одинаковые г, т, Р и если ширина впадины по дуге делительной окружности одного из них равна толщине зуба на то-й же окружности у другого. Поэтому мысленно можно представить себе зацепление колеса с внутренними зубьями и рейки, показанной на рис. 4.3 тонкими. линиями. Таким образом, по аналогии с зубчатыми колесами с внешними зубьями геометрия зубчатого колеса с внутренними зубьями помимо параметров т, z и р характеризуется и коэффициентом смещения х исходного контура, находящегося в беззазорном зацеплении с зубчатым колесом с внешними зубьями, эвольвентные профили которого совпадают с профилями колеса с внутренними зубьями. Формулы для расчета основных геометрических параметров цилиндрических передач с внешним и внутренним зацеплениями даны в табл. 4.3 и рнс. 4.7—4.13. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...