Траектория посадки вертолета

Влияние ветра. Ветер значительно изменяет траекторию планирования встречный увеличивает крутизну траектории, а попутный — уменьшает. Например, при встречном ветре 7—8 м/сек на планировании со скоростью 70—80 км/ч крутизна траектории такая же, как при скорости 50—70 км/ч в безветрие. Чтобы при посадке вертолет планировал по траектории, соответствующей скорости 70—80 км/ч, при встречном ветре скорость увеличивают (но не выше 100 км/ч), а при попутном уменьшают (но не ниже 50 км/ч). [c.83]

Траектория посадки — линия, соединяющая координаты движения нижней точки конструкции вертолета при посадке от высоты 150 м относительно точки касания летной полосы до полной остановки. [c.110]

Разработанный метод осуществления посадки лунного корабля с двумя коридорами входа при параметрах полета в дальнем коридоре (высота над поверхностью Луны 2,3 км., горизонтальная скорость 550 км/ч, вертикальная скорость 45 м/сек) и в ближнем коридоре (высота 150 м, скорость по траектории 74 км/ч) делает управление заходом на посадку лунного корабля похожим на управление самолетом, а вертикальное прилунение похоже на посадку вертолета. При таких летных характеристиках лунного корабля можно, по-видимому, считать пилотирование при посадке на Луну не сложным. Единственным фактором, затрудняющим посадку, является облако лунной пыли, поднимаемое струёй выхлопных газов из ЖРД, и посадку приходится осуществлять с высоты —30 м вслепую , по приборам. [c.217]

Посадка по-вертолетному осуществляется следующим образом. Снижение по наклонной траектории выполняется с постепенным уменьшением скорости по траектории. Снижение заканчивается зависанием вертолета на высоте, равной примерно 2 м, после чего производится вертикальное снижение до приземления. [c.208]

При отказе двигателя вертолет имеет возможность совершить посадку на режиме авторотации в этом случае при снижении вертолета с постоянной скоростью тяга несущего винта остается постоянной. Установившаяся скорость снижения вертолета на этом режиме даже при полете вперед весьма велика, поэтому режим авторотации используется обычно как аварийный. Крайне важно, чтобы летчик выполнял своевременные и правильные действия, обеспечивающие оптимальную траекторию полета в начале и конце маневра. [c.307]

Посадка по-самолетному (без увеличения общего шага). В этом случае используется кинетическая энергия движения вертолета. Совершается такая посадка на относительно большой скорости, когда Vy уменьшается из-за увеличения тяги несущего винта. Летчик отклоняет ручку управления циклическим шагом на себя. Вследствие увеличения угла атаки несущего винта увеличивается его тяга, траектория движения становится все более пологой, а в момент касания земли — почти горизонтальной. Так как при такой посадке возможны поломка хвостового винта и большой пробег после приземления, этот способ в настояш ее время не применяется. [c.209]

Посадка на режиме безмоторного планирования состоит из четырех последовательных этапов планирования, выравнивания, приземления и пробега. При планировании на режиме самовращения винта на-клон траектории и величины вертикальной и горизонтальной составляющ,их скорости снижения будут определяться аэродинамическим качеством вертолета, т. е. отношением подъемной силы к воздушному сопротивлению при данном угле атаки несущего винта. Перегрузка в момент приземления и длина пробега зависят от скорости планирования и характера пилотирования на выравнивании. Надо сказать, что посадка с подрывом — единственно возможная при отказе двигателя в полете с малой скоростью или при висении на малой высоте (до 150 м). Вертолет при такой посадке не успевает увеличить поступательную скорость больше 60—70 км/час. Скорость снижения целиком гасится благодаря использованию кинетической энергии вращения несущего винта. [c.210]

На участке выдерживания вертолет наклонен назад. Если вертикальная составляющая тяги несущего винта равна весу вертолета, то траектория его полета на выдерживании горизонтальна. Обычно участок выдерживания при посадке вертолета по-самолетному невелик, а траектория движения вертолета на нем несколько наклонена. Чем больще вертолет наклонен назад, тем сильнее уменьщается скорость на выдерживании. [c.134]

Рис. 156. Траектория чрезмерно резкого вывода при посадке вертолета на режиме самовращенйя несущего винта

При снижении вертолета на режиме самовращенйя винта с точки зрения безопасности посадки очень важно знать, какова будет вертикальная скорость снижения. На этом режиме она зависит главным образом от веса вертолета, площади, ометаемой винтом, и скорости планирования по траектории полета. [c.149]

В настоящее время некоторые виды систем радиоуправления межконтинентальными баллистическими снарядами способны обеспечить спуск контейнера на поверхность Луны с точностью порядка 100 миль. Однака эти же системы привели бы к промаху при полете к Венере или к Марсу на десятки тысяч миль поэтому здесь необходимы системы управления на промежуточном и на конечном участках траектории полета. Весьма возможно, что при осуществлении мягкой посадки на Луну будут применяться некоторые модификации допплеровских радаров, которые измеряли бы скорость спуска, как это делается сейчас в некоторых автопилотах вертолетов. Результат измерения скорости сближения корабля с поверхностью может быть использован как сигнал обратной связи в системе управления скоростью спуска ракеты таким образом, чтобы соприкосновение ее с поверхностью Луны произошло на очень малой скорости. [c.617]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...