Компрессоры лопаточные между ступенями

Каждый специалист в области лопаточных машин прежде всего должен усвоить физический процесс обмена кинетической энергией между ротором и потоком. Указанный обмен происходит в проточной части машины и газодинамика должна вскрыть физическую суш,ность данного процесса. Здесь весьма существенно установить влияние физических свойств рабочего агента, особенно его вязкости и текучести, на характер энергообмена, определить активное и реактивное взаимодействие потока с лопаточным аппаратом, вскрыв роль того и другого, выяснить смысл и физическое влияние на энергообмен степени реакции в ступени турбины и компрессора. [c.159]

Таким образом, даже при отсутствии за колесом спрямляющих поток лопаток, можно организовать торможение воздушного потока, выходящего с большой скоростью из колеса, направив его в пространство между двумя кольцевыми поверхностями (стенками). Поэтому участок между сечениями 2—2 и 2 —2 (см. рис. 2.4) получил название безлопаточный диффузор . (Можно показать, что в таком диффузоре возможен переход от сверхзвуковой скорости к дозвуковой без образования скачка уплотнения). Однако в без-лопаточном диффузоре уменьшение скорости происходит сравнительно медленно (примерно обратно пропорционально радиусу), что приводит к необходимости выполнять его с увеличенными диаметральными габаритными размерами и сопровождается большими потерями на трение воздуха о стенки. Для более эффективного торможения потока, выходящего из колеса, в центробежных ступенях (компрессорах) авиационных ГТД обычно применяют лопаточные диффузоры, работающие аналогично направляющим аппаратам осевых ступеней. В некоторых конструкциях для уменьшения габаритных размеров центробежной ступени канал диффузора выполняется криволинейным с частичным или полным поворотом потока в нем из радиального направления в осевое. [c.47]

В испытаниях ступени компрессора [8.126] исследовалась реакция направляющего аппарата на прохождение через него следов за лопатками рабочего колеса. При характерных величинах приведенной частоты и осевого зазора между лопаточными венцами наблюдалась заметная нестационарность нагрузки [c.249]

Радиальный зазор и перекрытие между лопаточными венцами и их влияние на потери в ступени. Рабочие лопатки турбины выполняются со свободными концами или перекрытыми бандажом. Для предотвращения трения лопаток о корпус и заклинивания ротора между торцами рабочих лопаток и корпусом предусматривается радиальный зазор (рис. 9.18). Также как и в ступени компрессора, радиальный зазор оказывает существенное влияние на течение газа вблизи концов лопаток. У свободных концов рабочих лопаток, не ограниченных бандажом, через обра- [c.163]

Выше рассматривались, главным образом, осред. енные по радиусу или по поперечному сечению канала параметры потока в ступени компрессора. Для многих практических задач это оказывается достаточным. Но при детальном расчете и разработке чертежей конкретной ступени необходимо учитывать изменение параметров потока по высоте лопаток, так как для достижения высоких значений КПД ступени форма ее лопаток должна быть хорошо согласована с формой треугольников скоростей. В то же время скорости воздушиого потока, форма треугольников скоростей и другие кинематические параметры для различных поверхностей тока связаны между собой определенными соотношениями, вытекающими из основных законов движения газового потока. Поэтому установление взаимосвязи кинематических параметров потока в элементах ступени, расположенных на различных радиусах, занимает важное место в теории лопаточных машин. [c.64]

Одноступенчатый, центробежный, с двумерным лопаточным диффузором компрессор высокого давления имеет очень высокий КПД. При его разработке фирма базировалась на своем опыте создания центробежных компрессорных ступеней, в частности для ТВД ТРЕ331. Между компрессорами для предотвращения пом-иажа во время быстрого разгона или дросселирования двигателя установлен клапан перепуска, отводящий воздух в канал вентилятора. [c.152]

Увеличение начальной температуры газов перед турбиной заставляет повсеместно применять охлаждение прежде всего ее лопаточного аппарата. Для этой цели применяют цикловой воздух, забираемый за отдельными ступенями компрессора в количестве до 10 % общего расхода. С уменьшением числа турбинных ступеней до двух-трех в каждой из них срабатывается больше энергии газа и сильнее снижается его температура (рис. 4.18). В ГТ, число ступеней в которых доходит до пяти, необходимо направлять больше охлаждающего воздуха, что заметно влияет на характеристики всей установки. Специалисты ряда фирм-изготовителей ГТУ (АО ЛМЗ, Siemens и др.) считают, что четырехступенчатая конструкция ГТ обеспечивает оптимальное соотношение между аэродинамическим КПД и потерями, связанными с вводом охлаждающего воздуха. [c.99]

Из опыта известно, что ускорение потока в суживающемся канале осуществляется с высоким к. п. д. в том случае, когда обеспечены гладкие, обтекаемые формы стенок канала. Замедление потока осуществить значительно труднее, и только при очень пост.епенном расширении канала к. п. д. этого процесса оказывается достаточно большим. У конических диффузоров угол раствора (между осью и образующей конуса) выбирают не более 6°. Желая получить высокий к. п. д., мы не можем также допускать больших расширений в лопаточных каналах. В связи с этим турбина может быть выполнена со значительно большими изменениями скорости и давления на ступень, чем компрессор. Иными словами, для одинакового перепада давлений компрессор требует большего числа ступеней, чем турбина. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...